Sa unsa nga paagi nga makunhuran ang konsumo sa gasolina kung magbalhin-balhin sa mga gears?
Adunay usa ka opinyon nga ang usa ka manual transmission angay alang sa usa ka dali nga pagsakay, ug ang usa ka "awtomatiko" angay alang sa mga relaks nga pagbiyahe sa palibot sa lungsod. Sa parehas nga oras, ang "mekaniko" nagpaposible sa pagtipig sa gasolina kung adunay husto nga pagbag-o sa gear. Apan unsaon pagbuhat niini sa husto, aron dili makunhuran ang pasundayag? Ang kinatibuk-ang prinsipyo mao kini - kinahanglan nimo nga pisliton ang clutch, usbon ang entablado, ug hapsay nga buhian ang clutch pedal. Apan dili tanan yano ra kaayo.
Kanus-a mag-ilis ug gamit
Ang eksperyensiyadong mga drayber nahibalo nga adunay kasagarang katulin diin labing maayo nga i-upshift o downshift. Ang una nga gear angay alang sa pagmaneho sa katulin hangtod sa 20 km / h, ang ikaduha - gikan sa 20 hangtod 40 km / h,
Bisan pa, ang mas dako nga kaepektibo mahimong makab-ot pinaagi sa pagbag-o sa yugto sa husto nga sakup sa tulin sa makina. Busa, sa mga subcompact sa gasolina sa pasahero, mas maayo nga ibalhin ang mga gears kung kanus-a
Unsaon pag-ilis sa gear?
Alang sa labing kataas nga kahusayan sa pagbalhin sa gear ug ekonomiya sa gasolina, adunay usa ka piho nga algorithm sa mga aksyon:
- Gipislit namo ang clutch sa usa ka mahait nga paglihok "ngadto sa salog", sa samang higayon gibuhian namo ang accelerator pedal.
- Dali namon nga gibalik ang gear nga among gikinahanglan, hapsay nga gibalhin ang gearshift lever sa neyutral nga posisyon, ug pagkahuman dayon - sa posisyon sa gear nga kinahanglan namon.
- Dayon hinayhinay nga buhian ang clutch ug hinayhinay nga dugangan ang katulin sa makina aron mabayran ang pagkawala sa katulin.
- Ipagawas ang clutch sa hingpit ug idugang ang gas.
Siyempre, sa panghitabo sa usa ka mahait nga deceleration o alang sa acceleration sa pagkanaug, ang mga gears mahimong switch out of order, pananglitan, gikan sa ikalima ngadto sa ikatulo, gikan sa ikaduha ngadto sa ikaupat. Apan sa usa ka mahait nga set sa katulin, dili nimo malaktawan ang mga lakang. Dugang pa, sa maong mga kaso, kini girekomendar sa "pag-unwind" sa engine speed ug pagbalhin sa mga gears sa mas taas nga tulin.
Ang mga walay kasinatian nga mga motorista makahimo og mga sayop nga makadugang sa konsumo sa gasolina ug makapadali sa pagsul-ob sa pipila ka mga asembliya, ilabina ang clutch. Ang mga nagsugod usahay kalit nga ilabay ang clutch, tungod niini ang awto nagsugod sa pagkibot. O vice versa - ang switching kaayo nagkatibulaag, ug unya ang engine speed drop. Dugang pa, usa ka kasagaran nga sayup sa rookie mao ang pagbalhin sa ulahi ug sobra nga pagbag-o, nga hinungdan sa sobra nga pagkonsumo sa gasolina ug wala kinahanglana nga kasaba sa makina.
Ang usa ka hapsay nga limbong nga mahimo sa tabang sa usa ka pagbag-o sa gear makatabang dinhi - pagpreno sa makina. Ang maong braking ilabinang epektibo sa dihang molugsong sa titip nga mga bakilid, sa dihang mapakyas ang mga preno o kon magdrayb sa usa ka riles nga may yelo. Sa pagbuhat niini, buhian ang gas pedal, squeeze ang clutch, downshift, ug unya buhian ang clutch. Kung mag-brake gamit ang makina, importante kaayo nga mabati ang sakyanan ug dili mag-over-rev, nga natural nga motaas kon mopaubos ka ug magpadayon sa kasamtangan nga gikusgon. Ang labing dako nga epekto mahimong makab-ot kung ang makina ug ang pedal gipreno sa parehas nga oras.
konklusyon
Ang pagkab-ot sa husto nga pagbalhin sa gear dili gyud lisud. Nagkinahanglan kini og pipila nga maanad. Kung gamiton nimo ang "mekaniko" adlaw-adlaw, nan ang kahanas moabut dayon nga igo. Dili lamang nga mahimo nimong matagamtaman ang manual transmission, apan epektibo usab nga makunhuran ang konsumo sa gasolina.
