Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa sistema sa tambutso sa awto

Ang matag awto nga gisangkapan sa sulud nga combustion engine adunay labing menos usa ka primitive exhaust system. Gi-install kini dili lamang aron makahatag kahupayan sa drayber ug uban pa. Ang kini nga laraw adunay hinungdanon nga papel sa episyente nga paglabay sa mga gas nga tambutso.

Hunahunaa ang laraw sa sistema sa tambutso, ingon man mga kapilian alang sa modernisasyon ug pag-ayo niini.

Unsa man ang sistema sa tambutso sa awto?

Ang us aka sistema sa tambutso nagpasabot usa ka hugpong sa mga tubo nga lainlain ang gitas-on ug diametro, ingon man mga volumetric container, sa sulud diin adunay mga babag. Kanunay kini nga naka-install sa ilawom sa awto ug nakakonektar sa exhaust manifold.

Tungod sa lainlaing disenyo sa mga tanke (panguna nga muffler, resonator ug catalyst), kadaghanan sa mga tunog nga namugna sa operasyon sa power unit napugngan.

Katuyoan sa sistema sa tambutso sa salakyanan

Ingon sa gisugyot sa ngalan, ang sistema gilaraw aron makuha ang mga gas nga gikan sa makina. Gawas sa kini nga kalihokan, ang kini nga konstruksyon nagsilbi usab alang sa:

• Paglamoy sa tunog nga makakapoy. Kung nagsugod na ang makina, ang mga micro-explosion nga sagol nga air-fuel mahitabo sa mga nagtrabaho nga kuwarto sa mga silindro. Bisan sa gamay nga gidaghanon, kini nga proseso giubanan sa kusug nga mga pakpak. Ang kusog nga gipagawas igo na aron maduso ang mga piston sa sulud sa mga silindro. Tungod sa pagkaanaa sa mga elemento nga adunay lainlaing mga istruktura sa sulud, ang kasaba sa tambutso gibiyaan sa mga baffle nga naa sa muffler.
• Neyalisasyon sa makahilo nga basura. Ang kini nga kalihokan gihimo sa usa ka catalytic converter. Ang kini nga elemento gi-install kutob sa mahimo sa silindro block. Panahon sa pagsunog sa sagol nga air-fuel, nakamugna nga mga makahilo nga gas, nga gihugawan og maayo ang kalikopan. Sa diha nga ang tambutso moagi sa catalyst, usa ka reaksyon sa kemikal ang mahitabo, nga tungod niini maminusan ang pagbuga sa makadaot nga mga gas.
• Pagtangtang sa mga gas sa gawas sa salakyanan. Kung nag-instalar ka usa ka muffler diha ra sa tupad sa makina, unya kung ang awto nagbarug nga ang makina nagdagan (sama pananglit, sa usa ka suga sa trapiko o sa usa ka siksikan sa trapiko), makatipon ang mga gas nga tambutso sa ilawom sa awto. Tungod kay ang hangin alang sa pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero gikuha gikan sa makina sa makina, sa kini nga kaso dili kaayo oxygen ang mosulod sa kompartamento sa pasahero.
• Pagpabugnaw sa tambutso. Kung gisunog ang gasolina sa mga silindro, ang temperatura mosaka sa 2000 degree. Pagkahuman nga tangtangon ang mga gas pinaagi sa daghang mga tawo, kini gipabugnaw, apan bisan pa sila init kaayo nga sila makadaot sa usa ka tawo. Tungod niini nga hinungdan, ang tanan nga mga bahin sa sistema sa tambutso ginama sa metal (ang materyal adunay taas nga pagbalhin sa kainit, kana mao, dali kini nga nag-init ug nabugnaw). Ingon usa ka sangputanan, ang mga gas nga wala’y gasolina wala magsunog sa mga miagi sa tambutso.

Sistema sa pag-usik

Depende sa modelo sa awto, ang sistema sa tambutso adunay lainlaing disenyo. Bisan pa, sa kinatibuk-an, parehas ang istraktura sa sistema. Kauban sa laraw ang mga mosunud nga elemento:

• Kadaghanan sa tambutso. Ang kini nga elemento hinimo sa metal nga dili makasugakod sa kainit, tungod kay kini ang nag-una sa lulan nga pagkarga sa kainit. Alang sa parehas nga hinungdan, hinungdanon nga ang koneksyon sa ulo sa silindro ug sa atubangan nga tubo higpit kutob sa mahimo. Sa kini nga kaso, dili ipasa sa sistema ang dali nga pag-agas sa init nga mga gas. Tungod niini, ang hiniusa nga tulin masunog, ug ang mga detalye kinahanglan kanunay nga bag-ohon.
• "Pantalon" o tubo sa atubangan. Gitawag kini nga bahin tungod kay ang tambutso gikan sa tanan nga mga silindro konektado dinhi sa usa ka tubo. Depende sa lahi sa makina, ang gidaghanon sa mga tubo magsalig sa gidaghanon sa mga silindro sa yunit.
• Resonator. Kini ang gitawag nga "gamay" nga muffler. Sa gamay nga reservoir niini, nahinabo ang unang hugna sa pagpagaan sa pag-agos sa mga gas nga tambutso. Gihimo usab kini gikan sa usa ka refractory alloy.
• Catalytic converter. Ang kini nga elemento gi-install sa tanan nga mga moderno nga awto (kung ang makina diesel, nan adunay usa ka filter nga partikulo imbis usa ka catalyst). Ang tahas niini mao ang pagtangtang sa makahilo nga mga sangkap gikan sa mga gas nga tambutso nga naporma pagkahuman sa pagkasunog sa diesel fuel o gasolina. Daghang lahi sa mga aparato nga gilaraw aron ma-neutralize ang makadaot nga mga gas. Ang labing kasagarang mga pagbag-o sa ceramic. Sa kanila, ang lawas sa catalyst adunay sama sa honeycomb nga sama sa cellular nga istruktura. Sa ingon nga mga catalista, ang casing adunay insulated (aron ang mga bongbong dili masunog), ug usa ka pino nga mata nga steel mesh ang gibutang sa entrada. Ang mata ug mga ceramik nga nawong gipahiran sa usa ka aktibo nga sulud, tungod niini nahinabo ang usa ka reaksyon sa kemikal. Ang bersyon sa metal hapit managsama sa usa nga seramiko, sa baylo nga ceramika, ang lawas niini adunay sulud nga metal, nga gitabunan sa labing nipis nga sapaw sa paladium o platinum.
• Ang pagsusi sa lambda o sensor sa oxygen. Gibutang kini pagkahuman sa catalyst. Sa mga moderno nga awto, kini nga bahin usa ka hinungdan nga bahin nga nagsabay sa mga sistema sa gasolina ug tambutso. Sa pagkontak sa mga gas nga tambutso, gisukod niini ang gidaghanon sa oxygen ug nagpadala usa ka katugbang nga signal sa control unit (gihulagway ang dugang nga mga detalye bahin sa istruktura niini ug prinsipyo sa pagpadagan. dinhi).
• Panguna nga muffler. Daghang lainlaing mga lahi sa muffler. Ang matag usa sa kanila adunay kaugalingon nga mga dagway sa paglaraw. Sa panguna, ang "bangko" adunay daghang mga partisyon, tungod sa kung unsang kusog nga tambutso ang napalong. Ang pipila nga mga modelo adunay usa ka espesyal nga aparato nga, sa tabang sa usa ka espesyal nga tunog, nagtugot kanimo nga hatagan hinungdan ang kusog sa makina (usa ka pananglitan niini ang sistema sa tambutso sa Subaru Impreza).

Sa pag-ipon sa tanan nga mga bahin, kinahanglan masiguro ang labing kadaghan nga kahigpit, kung dili man ang tunog sa awto, ug ang mga ngilit sa mga tubo mas dali nga masunog. Ang mga gasket gihimo gikan sa mga materyales nga repraktibo. Gigamit ang mga bolt alang sa luwas nga pag-ayo, ug aron ang mga pagkurog gikan sa makina dili mabalhin sa lawas, ang mga tubo ug muffler gisuspinde gikan sa ilawom gamit ang mga ariyos nga goma.

Giunsa ang sistema sa tambutso molihok

Kung magbukas ang balbula sa stroke sa tambutso, ang mga gas nga gipaagas gitangtang ngadto sa us aka buut. Pagkahuman moadto sila sa atubangan nga tubo ug konektado sa pag-agay nga gikan sa ubang mga silindro.

Kung ang sulud nga panagsunog nga makina gisangkapan sa usa ka turbina (pananglitan, sa mga diesel engine o turbocharged gasolina nga bersyon), kung una ang tambutso gikan sa daghang gihatagan sa compressor impeller, ug pagkahuman moadto sa tubo sa pagsulod.

Ang sunod nga punto mao ang hinungdan, diin ang mga makadaot nga mga sangkap natangtang. Kini nga bahin kanunay nga gi-install nga duul sa makina kutob sa mahimo, tungod kay ang reaksyon sa kemikal mahitabo sa taas nga temperatura (alang sa dugang nga mga detalye bahin sa pagpaandar sa catalytic converter, kitaa. sa usa ka lahi nga artikulo).

Pagkahuman ang tambutso moagi sa resonator (ang ngalan nagsulti sa pagpaandar sa kini nga bahin - aron mapalanog ang kadaghanan sa mga tunog) ug mosulod sa punoan nga muffler. Adunay daghang mga partisyon sa lungag sa muffler nga adunay mga lungag nga gipapaingon sa usag usa. Salamat niini, ang pagdagayday gibalhin sa makadaghan nga mga panahon, ang kasaba nabugnaw, ug ang tubo sa tambutso hapsay ug malinaw kung mahimo.

Mga mahimo’g dili maayo nga pamaagi, mga pamaagi sa ilang mga opsyon sa pagtangtang ug pag-tune

Ang labing kasagarang dili maayo nga sistema sa tambutso mao ang pagkasunog sa bahin. Kasagaran kini mahitabo sa junction tungod sa usa ka leak. Depende sa degree sa pagkahugno, kinahanglan nimo ang imong kaugalingon nga pondo. Ang pagkasunog kanunay nga mahitabo sa sulud sa muffler.

Sa bisan unsang kaso, ang pagdayagnos sa sistema sa tambutso usa sa labing kadali nga buluhaton. Ang nag-una nga butang mao ang pagpamati sa trabaho sa motor. Kung nagsugod ang pagkusog sa kasaba sa tambutso (una nga nakuha ang orihinal nga tunog nga "bas", sama sa usa ka kusug nga awto), panahon na nga magtan-aw sa ilawom sa awto ug tan-awa kung diin naggawas.

Pag-ayo sa Muffler nagsalig sa degree sa pagsul-ob. Kung ang bahin medyo barato, busa mas maayo nga pulihan kini sa usa nga bag-o. Ang labi ka mahal nga pagbag-o mahimo nga ma-patch sa gas nga gas ug elektron nga hinang. Daghang lainlaing mga opinyon bahin niini, busa kinahanglan hibal-an sa motorista alang sa iyang kaugalingon kung unsang pamaagi sa pag-troubleshoot ang gamiton.

Kung adunay usa ka sensor nga oxygen sa sistema sa tambutso, kung ingon niini ang dili maayong paggawi mohimo sa mga seryoso nga pag-ayo sa pagpadagan sa fuel system ug makadaut sa hinungdan. Tungod niini nga hinungdan, girekomenda sa pipila ka mga eksperto ang pagtipig sa us aka maayo nga sensor sa tanang oras. Kung, pagkahuman sa pag-ilis sa usa ka bahin, nawala ang signal sa sayup sa makina sa dashboard, nan ang problema naa niini.

Ang pagpaayo sa sistema sa pag-ayo

Ang laraw sa sistema sa tambutso adunay direktang epekto sa kusog sa makina. Tungod niini nga hinungdan, gi-upgrade kini sa pipila ka mga drayber pinaagi sa pagdugang o pagtangtang sa pipila nga mga elemento. Ang labing naandan nga kapilian sa pag-tune mao ang pagbutang usa ka straight-through muffler. Sa kini nga kaso, ang resonator gikuha gikan sa sistema alang sa labi ka daghang epekto.

Kini nga hinungdan nga nahibal-an nga ang pag-tamper sa sistema sa circuitry mahimo’g seryoso nga makaapekto sa kahusayan sa powertrain. Ang matag pagbag-o sa muffler gipili nga gikonsiderar ang kusog sa makina. Alang niini, gihimo ang komplikado nga mga kalkulasyon sa engineering. Tungod niini nga hinungdan, sa pipila ka mga kaso, ang pag-upgrade sa sistema dili lamang dili maayo sa tunog, apan "nangawat" usab sa mahal nga horsepower gikan sa motor.

Kung wala’y igo nga kahibalo bahin sa pagpadagan sa makina ug sistema sa pag-usik, mas maayo alang sa usa ka mahiligon sa awto nga mangayo tabang gikan sa mga espesyalista. Motabang sila dili lamang sa pagpili sa tama nga elemento nga nagmugna sa gitinguha nga epekto, apan mapugngan usab ang kadaot sa motor tungod sa dili maayong operasyon sa sistema.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang kalainan tali sa usa ka tubo sa tambutso ug usa ka muffler? Ang muffler sa exhaust system usa ka hollow tank nga adunay daghang mga baffle sa sulod. Ang tambutso usa ka metal nga tubo nga naggikan sa nag-unang muffler.

Unsa ang saktong ngalan sa exhaust pipe? Kini ang husto nga ngalan alang niining bahin sa sistema sa tambutso sa sakyanan. Sayop nga tawgon kini nga muffler, tungod kay ang tubo yano nga nagpalayo sa mga gas nga tambutso gikan sa muffler.

Giunsa pagtrabaho ang sistema sa tambutso? Ang mga gas sa tambutso mobiya sa mga silindro pinaagi sa mga balbula sa tambutso. Dayon sila moadto sa exhaust manifold - ngadto sa resonator (sa modernong mga sakyanan adunay usa ka catalyst sa atubangan niini) - ngadto sa main muffler ug ngadto sa exhaust pipe.

Unsa ang tambutso sa sakyanan? Kini usa ka sistema nga naglimpyo, nagpabugnaw, ug nagpamenos sa pulso ug kasaba gikan sa mga tambutso nga gas nga nagbiya sa makina. Kini nga sistema mahimong magkalainlain sa lainlaing mga modelo sa awto.