Citroen AX - usa ka sample sa pagtipig?

Sa usa ka higayon, kini nga gamay ug medyo makapaikag nga tan-awon nga awto kaniadtong panahona giisip usab nga usa sa labing ekonomikanhon. Ang gamay ug labi ka yano nga diesel nga makina nga gibutang niini kontento sa usa ka kataw-anan nga kantidad sa gasolina (ubos sa 4 l / 100 km). Bisan pa, ang mga benepisyo ba sa Citroen AX natapos sa pagtipig?

Ang sakyanan debuted sa 1986. Atol sa iyang debut, kini nakapukaw sa igong interes - usa ka makapaikag nga gidisenyo nga lawas nga adunay usa ka bahin nga gitabunan sa likod nga ligid nga nagpakita nga hayag kaayo batok sa background sa walay kolor nga mga disenyo sa Volkswagen ug Opel. Ang pagdugang niini nga mga bag-ong teknikal nga solusyon alang niadtong mga panahona (ang paggamit sa industriyal nga sheet metal sa dugang nga kalig-on alang sa produksyon sa mga bahin sa lawas nga labing delikado sa deformation, ang paggamit sa plastik alang sa produksyon sa pipila ka mga elemento sa lawas, sama sa usa ka punoan taklob) , ang kustomer nakadawat og usa ka hingpit nga modernong sakyanan alang sa disenteng salapi.

Bisan pa, ang oras wala mohunong, ug usa ka quarter sa usa ka siglo ang milabay, kaniadtong 2011, ang gamay nga Citroen tan-awon nga karaan kaayo. Ilabi na ang mga sakyanan sa wala pa ang modernisasyon nga gihimo sa 1991 klaro nga lahi sa modernong mga sumbanan.

Ang sakyanan ubos sa 3.5m ang gitas-on, 1.56m ang gilapdon ug 1.35m ang gitas-on.Sa teoriya, ang AX usa ka lima ka lingkoranan nga sakyanan, apan ang iyang kataw-anan nga wheelbase nga ubos sa 223cm naghimo niini nga usa ka caricature sa usa ka pamilya nga sakyanan. Ug bisan ang mga bersyon sa lawas nga adunay dugang nga parisan sa mga pultahan alang sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan dili makatabang dinhi - ang Citroen AX usa ka gamay kaayo nga awto, sa gawas ug labi pa sa sulod.

Usa ka paagi o lain, ang sulod sa awto, labi na ang pre-modernization, mas sama sa usa ka caricature sa usa ka city car. Ang walay paglaum nga mga materyales sa pagputol, ang ilang dili maayo nga pagkaangay, ug ang kasagaran nga French nga kabangis sa panahon naghimo sa AX's cabin nga dili makapakombinsir sa iyang kaugalingon. Ang dagkong mga expanses sa hubo nga metal, usa ka gamhanan ug dili kaayo madanihon nga manibela ug dili maayo nga mga ekipo sa natad sa kaluwasan ug kahupayan sa dalan naghimo sa AX nga usa ka kadudahan nga butang sa damgo. Ang kahimtang miuswag gamay sa 1991 sa dihang ang interior gi-moderno ug gihatagan og gamay nga kinaiya. Ang pag-ayo sa kalidad sa pagtukod ug mas mabinantayon nga pagproseso misangpot sa mas taas nga acoustic nga kahupayan sa cabin - human sa tanan, posible nga ipadayon ang mga panag-istoryahanay nga walay mga problema nga walay pagpataas sa timbre sa tingog ngadto sa lebel nga layo sa naandan.

Bisan pa sa daghan, kung dili daghan, mga kakulangan sa gamay nga Citroen, siya adunay usa ka dili malalis nga bentaha - usa ka ekonomikanhon nga makina sa diesel. Ug sa kinatibuk-an, "ekonomikanhon", tingali gamay ra kaayo - ang 1.4-litro nga diesel nga makina kaniadto giisip nga labing ekonomikanhon nga serial diesel nga makina sa kalibutan! Motor nga adunay maximum nga gahum sa 55 hp ubos sa 4 ka litro sa diesel fuel kada 100 km! Niadtong panahona, kini usa ka resulta nga dili makab-ot sa mga tiggama sama sa Opel o Volkswagen. Ikasubo, daghang mga "pagpaayo" sa malampuson nga diesel (lakip ang pag-ilis sa maayo kaayo nga sistema sa pag-injection sa Bosch nga adunay dili kaayo malampuson ug labi nga emerhensya gikan sa Lucas, ang pag-instalar sa usa ka catalytic converter) nagpasabut nga ang kinabuhi sa merkado sa usa sa labing malampuson. Ang mga makina sa PSA anam-anam nga natapos.

Ang 1.4-litro nga yunit gipulihan sa usa ka bug-os nga bag-o nga 1.5-litro nga makina.Ang usa ka mas moderno, dinamiko, mas kultura ug kasaligan nga yunit sa kuryente, sa walay palad, nawala ang labing importante nga bentaha sa gisundan niini - ang mga savings dili makab-ot alang sa ubang mga tiggama. Ang makina sa gihapon nakasagubang og maayo sa usa ka gaan nga sakyanan (mga 700 kg), nga naghatag niini og maayo nga performance, apan ang konsumo sa diesel misaka ngadto sa 5 ka litro kada 100 km. Sa ingon, ang Citroen nakuha sa kini nga kategorya sa mga tiggama sa Aleman. Ikasubo, sa kini nga konteksto, kini siguradong usa ka dili maayo nga "pag-upgrade".

Gawas pa sa mga diesel nga mga yunit, ang gagmay nga mga yunit sa gasolina sa Citroen gi-install usab: 1.0, 1.1 ug 1.4 ka litro, ang pinakagamay niini dili kaayo popular tungod sa gamay nga performance ug dili kombenyente nga operasyon. 1.1-litro nga makina nga adunay 60 hp - ang labing popular nga AX engine. Sa baylo, usa ka 1.4-litro nga yunit nga adunay hangtod sa 100 hp. usa ka matang sa highlight - nga adunay ingon nga makina sa ilawom sa hood, ang gaan nga AX adunay hapit nga sporty nga pasundayag.

Ang Citroen AX usa ka ekonomikanhon nga awto, labi na sa bersyon sa diesel. Bisan pa, ang pagtipig sa usa ka handout dili kinahanglan nga hubaron sa mabinantayon nga pagdumala sa pitaka - bisan kung ang AX barato nga paliton ug ekonomikanhon kaayo, mahimo’g mosangput kini sa hilig sa usa ka cobbler tungod sa daghang mga pagkaguba. Labaw sa 25 ka tuig ang edad nga disenyo dili motugot sa paglabay sa panahon ug sa kanunay, kung dili balik-balik, nangayo alang sa usa ka workshop. Ikasubo.