Citroen DS5 - ang arte sa assertiveness
Gipalapad sa Citroen ang linya sa mga modelo nga Premium. Pagkahuman sa bata sa lungsod ug sa pamilya nga compact, panahon na alang sa sports wagon. Ang tumong niini mao ang pagdani sa mga tigpaluyo sa "assertive and rich" models sa executive line.
Ang sakyanan nga gipadayag sa Shanghai Motor Show gibase sa estilo sa C-SportLounge prototype ug sa teknolohiya base sa Peugeot 508 nga plataporma. Sa atubangan, ang Citroen adunay grille nga adunay chrome-plated decorative strips nga adunay mga kurba sa porma sa Citroen logo ug lancet nga mga suga nga adunay taas nga mga sagbayan sa LED. Adunay usab sila usa ka chrome trim strip. Nagdagan kini subay sa ilang ibabaw nga ngilit ug dayon ubay sa ngilit sa hatch sa makina, nga nagkurba sa daplin sa pultahan. Usa ka chrome strip usab nagdagan ubay sa ubos nga ngilit sa pultahan, nagsugod sa usa ka gamay nga haligi sa tumoy sa atubangan nga bumper. Lisud usab nga dili makalimtan ang mga creases nga kulot gikan sa fender ibabaw sa mga ligid agi sa ibabaw sa pultahan ngadto sa likod nga fender. Sa luyo, ang mga flat tailpipe sa ubos nga bahin sa bumper ug fender-covering taillights nga adunay triple LED lights sa lance-shaped shades nagmugna og kinaiya sa sakyanan. Ang A-pillars gitago ubos sa tinted nga mga bintana, nga, inubanan sa sloping roof ug side pleats, naghatag sa sports car silhouette og gamay nga timaan sa usa ka coupe.
Ang Citroen misulay sa pagdala niini nga kinaiya sa sulod, nga nag-angkon nga ang layout sa center console ug ang posisyon sa manibela nagpakita sa espiritu sa mga sakyanan sa Gran Turismo. Kinahanglan nga dawaton nga ang console adunay usa ka dili kasagaran, asymmetrical nga layout, diin ang labing hinungdanon nga mga kontrol gibutang sa kilid sa drayber. Ang control panel sa usa ka lapad nga tunel tali sa atubangan nga mga lingkuranan mao usab ang kinaiya. Dugang pa sa gear lever ug hybrid mode knob, sunod niini mao ang control panel nga adunay "ribs" nga giporma sa eye-opening buttons ug electric handbrake button. Dili nimo kini makita sa mga litrato, apan sumala sa impormasyon sa sakyanan, adunay laing control panel sa cabin, nga nahimutang sa estilo sa aviation ibabaw sa ulo sa drayber. Adunay usab mas talagsaon nga mga solusyon. Ang panel sa instrumento naglangkob sa tulo ka bahin, nga adunay usa ka chrome nga naglibot nga mas tin-aw nga nagpasiugda sa mga bahin sa kilid kaysa sa tunga, nga adunay usa ka speedometer nga nagpakita sa katulin sa awto sa digital ug adunay tradisyonal nga gauge. Sa tunga-tunga sa instrument panel ug sa air intakes sa ibabaw nga bahin sa center console mao ang usa ka orasan sa porma sa usa ka vertically oriented pig-ot nga rektanggulo, sa ilalum nga mao ang "Start" button. Kung gipugos, ang cabin naunlod sa usa ka malumo nga kahayag sa puti ug pula nga suga, ug ang panguna nga kasayuran gipakita sa windshield, diin kini gipakita sa display sa projection.
Ang atmospera sa cosiness ug elegance gidala sa club armchairs nga gitabonan sa hinabol nga panit, nga nagpahinumdom sa mga strap sa daan nga mga relo. Ang center console gi-upholster usab sa panit. Gigamit nga itom nga panit nga gitahi sa pilak nga hilo. Ang mga pagkahuman naa usab sa Markass ebony ug ang sinaw nga mga ibabaw nahuman sa daghang mga layer sa lacquer. Ang gitas-on sa lawas nga 4,52 m ug usa ka gilapdon nga 1,85 m gidisenyo alang sa komportable nga puy-anan sa 5 ka tawo. Adunay pa lugar alang sa kompartamento sa bagahe nga adunay gidaghanon nga 465 ka litro.
Ang sakyanan adunay hybrid drive HYbrid4 nga adunay kapasidad nga 200 hp. ug all-wheel drive - front-wheel drive gikan sa internal combustion engine, HDi turbodiesel, ug rear-wheel drive - electric. Kung nagbiyahe libot sa lungsod, mahimo nimong gamiton ang electric drive, ug sa gawas niini, mahimo nimong gamiton ang function sa pagpadako, nga nagdugang produktibo. Ang carbon dioxide emissions kinahanglang limitahan sa aberids nga 4 g/km.
