Ang Corvette usa ka timaan sa Chevrolet
Dili tanan nga brand makapanghambog sa hingpit nga mga top model sa tanyag niini. Ngano man? Tungod kay kasagaran ang produksyon sa maong mga sakyanan dili mapuslanon. Gibaligya sila sa gamay nga kantidad ug kinahanglan nimo nga mangita usa ka tawo nga mobayad og daghan alang kanila. Dugang pa, ang paggasto sa panukiduki sa pag-uswag sa mga teknolohiya mahimo’g magbutang usa ka lungag sa among badyet, ug ang kompetisyon dili gamay ug moadto sa bisan unsang gitas-on aron patyon ang tanan sa palibot. Busa, pipila ka mga tiggama ang nagduso niini nga dapit sa merkado, tungod kay kasagaran walay angay nga mga oportunidad ug garantiya nga kining dako nga gasto mabayran. Apan ang Chevrolet adunay higayon nga dugay na ang milabay, mao nga karon adunay usa ka tinuod nga sugilanon sa nagkalainlaing bahin niini.
Corvette - lisud nga dili mahibal-an kining legendary nga modelo. Kini susama sa buhat ni Zeus ug ang kasaysayan niini sukad pa niadtong 1953. Niana nga siya nag-debut isip usa ka two-seater roadster ug nakurat ang kalibutan sa usa ka makapaikag nga solusyon. Ang sakyanan adunay usa ka frame diin gibutang ang usa ka plastik nga lawas. Aron mahimo kini nga mas makapaikag, kini nga konsepto wala mausab sa sunod nga mga dekada!
Ang Corvette orihinal nga adunay makina nga ubos sa 3.9 ka litro. Ang mga fans sa mga makina nga Amerikano tingali maguol, tungod kay ang motorsiklo dili usa ka V-eight - dili lamang kini adunay 6 nga mga silindro, apan ang ilang layout usab in-line. Apan kini hingpit nga balanse. Puwersa? 150KM ... Karong adlawa tingali kataw-anan, apan kaniadto ang mga tawo nahadlok gayud nga mosakay sa ingon nga "kusog" nga sakyanan tungod sa kahadlok nga sila makamata sa tiilan sa St. Pedro. Usa ka paagi o lain, usa ka hapit 200-horsepower nga bersyon ang nagpakita sa ulahi. Apan, ang Chevrolet dali nga mitubag ug nagpaila sa usa ka 1-litro nga V8 nga makina nga adunay C4.6 nga henerasyon nga facelift. Kini nakaabot sa usa ka maximum nga 315 km, mao nga kini dili lisud nga mahanduraw nga ang ingon nga mga parameter, inubanan sa usa ka gaan nga plastik nga lawas, naghimo niini nga sakyanan hapit molupad. Nahibal-an sa Chevrolet nga mahimo niini ang Corvette nga usa ka super sports nga awto, mao nga mipadayon pa kini sa usa ka 5.4-litro nga yunit nga naggama og 360 hp. Kini usa ka tinuud nga gintang gikan sa 150HP sa una nga henerasyon. Bisan pa, ang C1 10 anyos na, ug bisan kini matahum, ang mga tawo medyo gikapoy niini. Ang mga tigdesinyo nagpameligro ug nagmugna sa C2, nga hingpit nga lahi sa gisundan niini.
Ang bag-ong Corvette, siyempre, gipauswag sa teknikal. Gipakunhod ang gibug-aton sa frame, giusab nga suspensyon ug mga makina. Bisan pa, ang dagway sa awto nagbag-o. Kung ang henerasyon nga C1 sa una nga pagtan-aw ingon usa ka hilum nga awto alang sa paglakaw ubay sa mga embankment, nan ang C2 wala’y pagduhaduha nga ang tanan nga mga awto sa sulod sa radius nga 50 km mas hinay kaysa niini. Pangunang adres? Shark... Ang mga tigdesinyo nag-atiman pa gani sa mga detalye sama sa kinaiya nga "ilong", ang mga hasang sa pultahan ug ang conical nga ikog-sama sa likod nga bahin. Unsa ang gisulti sa katilingban? Kini nga sakyanan gilabay kaniya! Mao nga ang C2 nga henerasyon usa sa labing gipangita nga Corvettes sa merkado karon. Gikan sa 365 km, nga sa ulahi misaka ngadto sa 435 km, kini nga sakyanan mao ang damgo sa matag tin-edyer. Apan adunay usa ka masulub-on nga panahon sa karera niini nga makina.
Ang bag-ong henerasyon nga C3 sa 1968 kinahanglan nga atubangon ang mga bag-ong regulasyon. Sa istilo, gipadayon niini ang disenyo sa iho sa gisundan niini, ug usa ka makina nga 350 hp ang gibutang sa ilawom sa hood. Apan, wala siya magdugay sa ilawom niini. Ngano man? Sukad nga gipasa sa gobyerno ang Clean Air Act niadtong 1970, ang mga tiggamag sakyanan kinahanglang mobuhat ug usa ka butang aron mahimo ang ilang mga sakyanan nga mas mahigalaon sa kinaiyahan. Ug gibuhat nila kini - ilang gitapos ang lumba alang sa gahum. Chevrolet sa gamhanang Corvette sa ulahing bahin sa 70s migamit sa usa ka makina nga dili mas gamhanan kay sa usa ka washing machine - 180KM itandi sa 435 - usa ka dako nga kalainan ... Sa ingon nga usa ka banal nga paagi, ang bag-o nga Corvette nahimong usa ka mas kalmado nga sakyanan sa relasyon sa mas tigulang nga henerasyon - ug labaw pa sa 20 ka tuig!
Ang C4 misulod sa merkado niadtong 1984. Siyempre, siya sa sinugdan nagpadayon sa environmental direksyon, ang iyang makina mao ang 200-250 hp. Sa baylo, ang dagway sa sakyanan hingpit nga nausab. Ang lawas nagkuha sa porma nga kadaghanan karon nakig-uban sa kini nga modelo - usa ka yagpis nga lawas nga adunay usa ka panoramic nga bintana sa likod. Apan ang Corvette ba usa pa ka super sports nga awto nga adunay gamay nga gahum? Ang matag usa kanila adunay ilang kaugalingon nga pamaagi, apan ang mga pagduhaduha nawala sa dihang ang ZR1 nga bersyon sa katapusan misulod sa merkado nga adunay gahum sa makina hangtod sa 405 km sa mga top nga bersyon. Miandar na usab ang sakyanan!
Ang misunod nga mga henerasyon nagpalambo lamang sa ideya nga gisugdan sa 50s. Ang C5 mas slim ug ang C6 mas labaw pa sa pipila ka mga modelo sa Ferrari. Pagpislit og dugang nga gahum gikan sa usa ka gamay, ekonomikanhon nga makina? Dili, dili na kini Corvette - ang bersyon sa ZR1 nga adunay 6.2 ka litro moabot sa 647 km! Kini nga sakyanan usa ka icon nga nagpasiugda sa pagka-indibidwal sa tag-iya niini. Siyempre, medyo adunahan - human sa tanan, kini mao ang usa ka top-class nga sakyanan. Bisan pa, gisiguro usab sa Chevrolet nga ang ordinaryong mga tawo makahatag og gibug-aton sa ilang personalidad. Nakatampo siya sa pagprodyus sa iyang mass-produced nga mga modelo sama sa iyang natampo sa pagpalambo sa automotive legend nga iyang gitanyag. Igo na ang pagtan-aw pag-ayo bisan sa usa ka compact nga awto, nga kasagarang makalaay. Apan dili sa Chevrolet.
Ang Cruze nahisakop sa bahin sa C. Kini sa sinugdan usa ka sedan, apan karon mahimo ka makapalit usa ka hatchback - usa ka butang alang sa tanan. Tan-awa? Aw, kini nga awto adunay kaugalingon nga istilo. Ang limpyo nga mga linya, usa ka dako nga split grille ug slanted headlights naghimo niini nga dili masayop gikan sa bisan unsang laing sakyanan. Ang interior parehas - wala’y bisan unsa sa konserbatibo nga istilo sa VW Golf, nga gimodelo pagkahuman sa kalibutan sa awto dili pa dugay. Ang tanan moderno ug gibase sa estilo sa mga sports car. Dugang pa, ang Cruze mao ang usa sa labing lapad nga mga modelo sa iyang klase, mao nga kadaghanan kanila mohaum sa gidaghanon sa luna.
Ang mga compact kinahanglan nga multi-purpose, mao nga ang lainlaing mga yunit sa kuryente gibutang sa ilawom sa hood sa Cruzes. Ang mga fans sa mga makina sa gasolina mahimong interesado sa 1.6 ka litro nga makina nga adunay gahum nga 124 hp. o 1.8 l nga adunay gahum nga 141 hp. Siyempre, adunay usab usa ka diesel engine - kini mao ang labing gamhanan ug squeezes 2.0 km kada 163 hp. Ang tanan nga mga yunit nagsunod sa EURO 5 emissions standard - kung wala kini, si Cruze wala sa mga showroom.
Oo, ang Corvette usa ka talagsaon nga sakyanan, apan kini usa ka top-of-the-line nga halad ug pipila lang ang makabarog sa dalan nianang paagiha. Ang ubang mga mavericks luwas nga modan-ag pinaagi sa pagsakay sa Cruise. Ang orihinal nga mga compact nga mga sakyanan lisud nga moabut niining mga adlawa, apan ang Chevrolet nakahimo sa hingpit nga paghiusa sa duha sa labing importante nga mga bahin - pagkapraktikal ug estilo. Sa Corvette usab - adunay igo nga lugar sa punoan.
