Ang sensor sa presyur sa lana Renault Logan

Sama sa nahibal-an nimo, ang tanan nga internal nga mga makina sa pagkasunog nanginahanglan usa ka kasaligan nga sistema sa lubrication, tungod kay ang labing gamay nga mga clearance sa mga rubbing nga bahin ug taas nga katulin makaapekto kaayo sa friction sa kini nga mga bahin. Aron ang friction dili kaayo makaapekto sa daghang mga naglihok nga mga bahin, gigamit ang usa ka lubricant aron madugangan ang coefficient sa friction ug makunhuran ang mga thermal load. Ang Renault Logan dili eksepsiyon. Ang imong makina adunay sistema sa lubrication nga naglihok ubos sa usa ka presyur, ang bisan unsang pagkabalda sa operasyon niini nga sistema girekord sa usa ka espesyal nga sensor nga gitawag og oil pressure sensor (OPM).

Kini nga artikulo mag-focus sa oil pressure sensor sa Renault Logan nga sakyanan, nga mao, ang katuyoan niini, disenyo, mga timailhan sa malfunctions, gasto, mga paagi sa pag-ilis niini nga bahin sa imong kaugalingon.

Pagpili

Gikinahanglan ang oil pressure sensor aron makontrol ang presyur sa lana sa sistema sa lubrication sa makina sa sakyanan. Ang usa ka kasagarang nagtrabaho nga motor kinahanglan nga lubricated, nga nagpauswag sa pag-slide sa mga bahin sa panahon sa friction. Kung ang presyur sa lana moubos, ang lubrication sa makina madaot, nga mosangpot sa pagpainit sa mga bahin ug, ingon nga resulta, ang ilang kapakyasan.

Gipasiga sa sensor ang suga nga timailhan sa dashboard sa Logan aron ipakita ang pagkunhod sa presyur sa lana. Sa normal nga mode, ang control lamp mosiga lamang kung ang ignition gi-on; pagkahuman sa pagsugod sa makina, ang lampara kinahanglan nga mapalong sa sulod sa 2-3 segundos.

Sensor device ug prinsipyo sa operasyon

Ang sensor sa presyur sa lana usa ka yano nga bahin nga wala’y komplikado nga disenyo. Gihimo kini sa metal nga adunay sinulid nga tumoy, nga adunay espesyal nga sealing ring nga nagpugong sa pagtulo sa lana. Sa sulod sa sensor adunay usa ka espesyal nga elemento nga susama sa usa ka toggle switch. Sa diha nga ang pressure sa lana mopilit sa bola sulod sa sensor, ang mga kontak niini moabli, sa diha nga ang makina mohunong, ang presyur sa lana mawala, ang mga kontak mosira pag-usab, ug ang control lamp mosiga.

Mga simtomas nga dili magamit

Halos wala’y seryoso nga mga malfunction sa sensor, kung kini molihok o dili. Kasagaran, ang usa ka malfunction mahitabo sa usa ka sensor nga mahimong ma-stuck sa usa ka posisyon ug dili ipahibalo sa drayber mahitungod sa presensya sa pressure sa sistema, o vice versa, ma-stuck sa usa ka posisyon diin ang ubos nga presyur sa lana nga pasidaan nga suga kanunay nga on.

Tungod sa monolithic nga disenyo, ang sensor dili ma-ayo, busa, kung adunay pagkaguba, kini gipulihan sa usa ka bag-o.

Kinsa:

Ang Renault Logan oil pressure sensor makita sa likod sa makina sa sakyanan, sunod sa numero sa makina. Ang transducer gisulod sa lingkoranan, kinahanglan nimo ang usa ka 22mm wrench aron makuha kini, apan tungod kay ang transducer naa sa lisud nga maabot nga lugar, labing maayo nga mogamit usa ka ratchet, extension ug usa ka 22mm wrench socket aron mapadali ang pagtangtang niini. bahin.

gasto sa

Mahimo ka makapalit usa ka sensor sa presyur sa lana alang sa Renault Logan nga yano ug dili mahal sa bisan unsang tindahan sa mga piyesa sa awto alang sa kini nga brand sa awto. Ang gasto sa orihinal nga bahin magsugod gikan sa 400 ruble ug mahimong moabot sa 1000 ruble, depende sa tindahan ug rehiyon sa pagpalit.

Orihinal nga sensor sa presyur sa lana Renault Logan Artikulo: 8200671275

Kapuli

Aron mapulihan, kinahanglan nimo ang usa ka espesyal nga ulo nga 22 mm ang gitas-on, ingon man usa ka kuptanan ug usa ka extension cord, ang sensor mahimong ma-unscrew sa usa ka open-end wrench sa 22, apan dili kini kadali tungod sa dili kombenyente nga lokasyon.

Mahimo nimong i-unscrew ang sensor nga walay kahadlok nga ang lana modagayday gikan niini, ug girekomenda nga magtrabaho sa usa ka cooled nga makina aron malikayan ang mga paso.