Knock sensor VAZ 2114

Ang knock sensor usa ka importante nga bahin sa usa ka sakyanan. Ang normal nga operasyon sa makina sa sakyanan nagdepende sa pag-andar niini. Busa, kung adunay usa ka malfunction, ang tag-iya kinahanglan mahibal-an kung diin nahimutang ang knock sensor sa VAZ 2114 ug makahimo sa pagdayagnos niini. Gihubit niini nga artikulo ang lokasyon ug katuyoan sa bahin, nagpresentar sa mga nag-unang malfunction ug sintomas niini, ingon man mga pamaagi sa pagdayagnos.

Hain ang knock sensor sa VAZ 2114?

Ang knock sensor nga VAZ 2114 nakamatikod sa pagbuto sa gasolina sa panahon sa pagkasunog. Ang nadawat nga datos gipasa sa electronic control unit alang sa pagtul-id sa timing sa ignition. Kung ang usa ka elemento mapakyas, ang ECU makadawat sa dili husto nga datos o dili makadawat niini. Busa, ang proseso sa pagpabuto wala mapalong.

Ang knock sensor nahimutang sa cylinder block tali sa ikaduha ug ikatulo nga cylinders. Ang VAZ 2114 adunay usa ka injector, 8 nga mga balbula, ang pag-access niini sayon ​​​​kaayo. Sa 16-valve nga mga sakyanan, ang pagpangita ug pagtangtang sa bahin mas lisud. Tungod sa mga bahin sa disenyo sa kompartamento sa makina, kini nahimutang nga dili kombenyente. Ang litrato diin nahimutang ang knock sensor VAZ 2114 gipresentar sa ubos.

Sintomas sa usa ka napakyas nga knock sensor

Kung kini nga sensor mapakyas, ang mga simtomas sama sa:

1. Nag-uyog sa makina sa sakyanan. Ang makina kanunay o sa intermittently compressed sa panahon sa operasyon. Usahay morag ang sakyanan mismo naglihok.
2. Pagminus sa gahum sa yunit sa kuryente. Ang makina dili na mobira sama sa naandan.
3. Pagtaas sa konsumo sa gasolina. Mas paspas nga mahurot ang gasolina. Nagkinahanglan kini og labaw pa kay sa kaniadto alang sa samang dagan.
4. Dugang nga temperatura sa pag-operate sa makina. Ang panel sa instrumento nagpakita sa usa ka mas taas nga bili human sa pagpainit.
5. Paspas nga pagpainit sa power unit. Ang pana sa device dali nga nakaabot sa gitinguha nga timailhan.
6. Nagpadayon nga baho sa gasolina sa cabin. Ang sulod baho sa gasolina sa walay igong rason. Walay mga leak o mga timailhan sa leakage.
7. Ang on-board nga kompyuter nagpakita og mga sayop (0325,0326,0327).

Mahimong magpakita kini sa pipila o tanan nga mga sintomas sa usa ka depekto nga bahin. Usahay ang susama nga mga simtomas mahitabo sa uban nga mga pagkaguba. Apan ang ilang kombinasyon sa kasagaran nagpakita niini nga problema.

Ang malfunction sa sensor mahimong hinungdan dili lamang sa kapakyasan niini, apan usab sa pagkaguba sa wire, dili maayo nga kontak, kaagnasan o kontaminasyon sa elemento. Daghang mga problema ang makita pinaagi sa visual inspection.

Giunsa pagsusi ang DD sa usa ka VAZ 2114?

Adunay duha ka paagi sa pagsusi sa DD. Apan una kinahanglan nimo nga tan-awon ang ilawom sa hood ug susihon ang mga detalye. Usahay imong mamatikdan ang mga wire break, oksihenasyon sa mga koneksyon sa kontak, kontaminasyon sa mga bahin, kaagnasan ug uban pang mga depekto sa gawas. Sa presensya sa makita nga kadaot, kinahanglan nga usbon o limpyohan ang sensor, ibalik ang mga kable.

Mahimo nimong susihon ang pasundayag sa bahin nga dili makuha kini gikan sa awto. Alang niini kinahanglan nimo:

• Pagsugod sa makina;
• Hupti ang mga RPM tali sa 1500-2000. Aron mahimo kini, sayon ​​​​ang pagsulay sa usa ka katabang;
• Pangitaa si DD ug pangitaa siya;
• Pagkuha og gamay, gaan nga metal nga butang ug ihapak kini sa makadaghang higayon. Sa matag higayon nga kinahanglan nimo nga dugangan og gamay ang paningkamot. Apan dili ka maghinobra;
• Kung maayo ang elemento, ang katulin sa makina kinahanglan nga motaas gamay.

Kung wala’y pagbag-o sa katulin, mahimo nimong susihon ang aparato gamit ang usa ka multimeter o ilisan dayon kini. Ang mga diagnostic gamit ang aparato gihimo sama sa mosunod:

• Kuhaa ang DD gikan sa awto;
• Ibutang ang imong multimeter sa voltmeter mode ug itakda ang limit sa 200 millivolts;
• Ikonektar ang mga pagsusi sa aparato sa mga kontak sa bahin;
• Pagsulod ug metal nga pin sa lungag sa sensor;
• Hikapa ang bolt gamit ang screwdriver;
• Kung matandog, ang boltahe sa AC sa display sa metro kinahanglan nga motaas. Kung wala’y pagbag-o, sayup ang sensor.

Ang pagtuki sa usa ka malfunction sa usa ka elemento mahimo nga independente. Apan kung nagduhaduha ka bahin sa hinungdan sa pagkaguba sa awto, girekomenda nga bisitahan ang serbisyo sa awto alang sa pagdayagnos ug pag-ayo.

DD gasto

Ang knock sensor dili ma-ayo. Kon kini mapakyas, kini gipulihan. Ang bahin gibaligya sa halos bisan unsang tindahan sa mga spare parts alang sa VAZ. Nagkantidad kini og aberids nga mga 300 ka rubles. Ang gasto niini nagdepende sa tiggama. Ayaw pagpalit sa labing barato nga mga piyesa o labing mahal nga mga bahin. Ang taas nga presyo wala magpasabot nga taas ang kalidad. Busa, kini girekomendar sa pagkuha sa mga butang sa usa ka average nga kategoriya sa presyo. Kini, pananglitan, ang mga produkto sa Avtoribor (Kaluga), KRAFT o Pekar.

Usahay adunay mas mahal nga mga sparepart nga hinimo sa langyaw nga gibaligya. Ang gasto niini mahimong sa rehiyon nga 1000 ka rubles. Apan walay kapuslanan ang sobra nga pagbayad. Ang mga nasudnong produkto sa nangaging mga tatak nagsilbi nga maayo.