Ang sensor sa posisyon sa throttle VAZ 2110

Adunay daghang mga sensor sa VAZ 2110 ug silang tanan adunay kaugalingon nga katuyoan. Adunay daghang mga sensor nga responsable sa pag-idle sa awto ug pagkuha sa mga pagbasa gikan sa throttle assembly. Adunay duha lamang ka sensor sa throttle assembly, nga maoy responsable sa operasyon sa makina. Karon atong hisgutan ang usa niini, nga mao ang sensor sa posisyon sa throttle.

Katuyoan sa sensor

Gidisenyo ang sensor aron mahibal-an ang anggulo sa pagbukas sa throttle. Gipadala sa sensor ang nadawat nga datos sa yunit sa pagkontrol sa makina, nga nagproseso niini nga signal.

Resistor TPS

Pagbatok sa TPS

Ang prinsipyo sa operasyon sa sensor gibase sa naandan nga resistensya sa elektrisidad, nga, kung gituyok sa palibot sa axis niini, nagbag-o sa pagsukol. Ang datos nga gipadala sa ECU gibase sa resistensya. Kini nga prinsipyo sa operasyon makapamenos sa gasto sa produksyon sa sensor, apan makaapekto sa kalig-on niini. Uban niini nga disenyo, ang nagtrabaho nga bahin sa sensor, nga mao, ang mga track niini, dali nga mawala, nga mosangpot sa pagkawala sa conductivity ug, ingon nga resulta, ngadto sa malfunction sa sensor.

Ang bentaha sa kini nga sensor mao ang mubu nga presyo, apan tungod sa paspas nga pagkaguba, dili kini makatarunganon.

TPS nga walay kontak

TPS nga walay kontak

Adunay laing matang sa sensor - non-contact. Ingon sa usa ka lagda, ang ingon nga sensor labi ka mahal, apan ang kalig-on niini daghang beses nga mas taas kaysa sa usa ka standard nga sensor.

Kini girekomendar sa pagpalit sa usa ka non-contact sensor kay kini adunay mas bentaha ug mas lig-on kay sa TPS resistor.

Sintomas sa usa ka TPS malfunction

Kung ang TPS VAZ 2110 naguba, ang mosunod nga mga timailhan sa pagkaguba niini makita sa sakyanan:

• Pagtaas sa billing XX;
• Kusog nga pagtaas sa katulin sa pagsugod hangtod sa 2500 rpm;
• Ang sakyanan mohunong sa iyang kaugalingon sa diha nga ang accelerator pedal gibuhian;
• Dugang konsumo sa gasolina;
• Nawala ang gahum sa makina;
• Kalisud sa pagsugod sa makina

inspection

Ang sensor mahimong masusi gamit ang multimeter o diagnostic scanner. Tungod kay dili tanan nga motorista adunay scanner, ug hapit tanan adunay multimeter, maghatag kami usa ka pananglitan sa mga diagnostic nga adunay multimeter.

Ang pagsulay kinahanglan nga himuon nga ang ignition on. Alang sa pagdayagnos, magkinahanglan ka og duha ka dagom sa pagpanahi o mga lagdok.

• Gisulud namon ang mga dagom sa kontak sa konektor

• Gibutang namon ang hawanan aron sukdon ang kanunay nga boltahe sa 20V sa usa ka multimeter.

• Gikonektar namon ang mga probe sa multimeter sa mga dagom.

• Ang mga pagbasa sa aparato kinahanglan nga hapit sa 6 volts. Kung ang pagbasa mas ubos o hingpit nga wala, nan ang sensor sayup.

• Sunod, kinahanglan nimo nga susihon ang integridad sa resistor. Aron mahimo kini, ibalik ang throttle pinaagi sa kamot, ang pagbasa sa multimeter kinahanglan nga ihulog ug sa tibuuk nga throttle kinahanglan mga 4,5 volts.

Kung ang pagbasa molukso o mawala, nan ang sensor sayup ug kinahanglan nga ilisan.

gasto sa

Ang gasto sa sensor nagdepende sa rehiyon ug sa tindahan diin kini nga bahin gipalit. Kasagaran, ang gasto dili molapas sa 400 nga mga rubles.

Kapuli

Ang pag-ilis sa sensor yano ra. Aron mapulihan, kinahanglan nimo ang usa ka Phillips screwdriver ug ang tinguha nga ayohon ang awto sa imong kaugalingon.

• I-disable ang sensor

• Paggamit og screwdriver aron matangtang ang duha ka screw nga nagkupot sa sensor

• Kuhaa ang sensor ug i-install ang bag-o sa reverse order