Ang mga sensor sa oxygen nga UDC ug DDC sa Priora

Ang mga sakyanan sa VAZ-2170 ug ang ilang mga kausaban nasangkapan sa mga himan nga gitawag og oxygen sensor. Gi-install sila sa disenyo sa sistema sa tambutso ug naghimo sa hinungdanon nga mga gimbuhaton. Ang mga pagkaguba niini makaapekto dili lamang sa pagtaas sa makadaot nga mga emisyon sa atmospera, apan makapasamot usab sa operasyon sa makina. Ang Priora nasangkapan sa 2 sa ingon nga mga himan, nga gitawag usab nga lambda probes (siyentipikanhon). Uban niini nga mga elemento nga atong mailhan sa mas detalyado ug mahibal-an ang ilang katuyoan, lahi, mga timailhan sa mga malfunction ug mga bahin sa husto nga pagpuli sa Una.

materyal nga sulod

• Katuyoan ug mga kinaiya sa mga sensor sa oxygen
• Mga bahin sa disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa mga sensor sa oxygen: makapaikag ug mapuslanon kaayo nga impormasyon
• Unsa ang mahitabo sa sakyanan kon ang oxygen sensor malfunctions: error code
• Sa unsa nga paagi sa husto nga pagsusi sa oxygen sensor alang sa serviceability Una: mga panudlo
• Mga bahin sa pagtangtang ug pag-ilis sa oxygen sensor sa VAZ-2170: mga artikulo ug mga modelo gikan sa lainlaing mga tiggama sa Priora
• Ang pag-ayo sa Lambda sa una: kung giunsa kini pag-ayo ug mga bahin sa husto nga paglimpyo
• Kinahanglan ba nako nga hatagan si Priora og usa ka paglimbong imbes nga usa ka lambda?: gipadayag namon ang tanan nga mga sekreto sa paggamit sa mga paglimbong

Katuyoan ug mga bahin sa mga sensor sa oxygen

Ang sensor sa oxygen usa ka aparato nga nagsukod sa gidaghanon sa oxygen sa sistema sa tambutso. Daghang ingon nga mga aparato ang na-install sa Priors, nga nahimutang dayon sa wala pa ug pagkahuman sa catalytic converter. Ang lambda probe naghimo sa importante nga mga gimbuhaton, ug ang husto nga operasyon niini makaapekto dili lamang sa pagkunhod sa makadaot nga mga emisyon sa atmospera, apan nagdugang usab sa kahusayan sa power unit. Apan, dili tanan nga mga tag-iya sa sakyanan miuyon niini nga opinyon. Ug aron masabtan kung ngano nga ingon niini, kinahanglan nga himuon ang usa ka detalyado nga pag-analisar sa ingon nga mga aparato.

Makapainteres! Ang sensor sa lambda probe nakuha kini nga ngalan tungod sa usa ka hinungdan. Ang Griyego nga letra nga "λ" gitawag nga lambda, ug sa industriya sa awto kini nagrepresentar sa ratio sa sobra nga hangin sa usa ka sagol nga hangin-gasolina.

Una, atong hatagan ug pagtagad ang oxygen sensor sa Priore, nga nahimutang human sa catalyst. Sa litrato sa ubos, gipakita kini sa usa ka pana. Gitawag kini nga Diagnostic Oxygen Sensor, o DDK sa mubo.

Oxygen sensor No. 2 sa Priora

Ang nag-unang katuyoan sa ikaduha (gitawag usab nga dugang) sensor mao ang pagkontrolar sa operasyon sa exhaust gas catalyst. Kon kini nga elemento mao ang responsable alang sa husto nga operasyon sa exhaust gas filter, nan ngano nga ang unang sensor, nga gilista sa ubos, gikinahanglan sa tanan.

Gikontrol sa una ang oxygen sensor

Usa ka sensor nga nahimutang sa wala pa ang catalytic converter gigamit aron mahibal-an ang gidaghanon sa oxygen sa mga gas nga tambutso. Gitawag siya nga manager or UDC for short. Ang kahusayan sa makina nagdepende sa gidaghanon sa oxygen sa mga alisngaw sa tambutso. Salamat sa kini nga elemento, ang labing episyente nga pagkasunog sa mga selyula sa gasolina gigarantiyahan ug ang pagkadaot sa mga gas nga tambutso mikunhod tungod sa pagkawala sa wala masunog nga mga sangkap sa gasolina sa komposisyon niini.

Pagsusi sa hilisgutan sa katuyoan sa usa ka lambda probe sa mga awto, kinahanglan nimo mahibal-an nga ang ingon nga aparato wala magtino sa kantidad sa makadaot nga mga hugaw sa tambutso, apan ang kantidad sa oxygen. Ang bili niini katumbas sa "1" sa diha nga ang kamalaumon nga komposisyon sa sagol nga makab-ot (ang kamalaumon nga bili giisip sa diha nga ang 1 kg sa hangin mahulog sa 14,7 kg sa sugnod).

Makapainteres! Pinaagi sa dalan, ang mga kantidad sa air-gas ratio mao ang 15,5 hangtod 1, ug alang sa usa ka makina nga diesel 14,6 hangtod 1.

Aron makab-ot ang sulundon nga mga parameter, gigamit ang usa ka sensor sa oxygen.

Kung adunay daghang oxygen sa mga gas nga tambutso, ang sensor magpadala niini nga kasayuran sa ECU (electronic control unit), nga, sa baylo, mag-adjust sa fuel assembly. Mahibal-an nimo ang dugang bahin sa katuyoan sa mga sensor sa oxygen gikan sa video sa ubos.

Mga bahin sa disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa mga sensor sa oxygen: makapaikag ug mapuslanon kaayo nga impormasyon

Ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa oxygen sensor mao ang impormasyon nga mahimong mapuslanon dili lamang sa nangaging mga tag-iya, kondili usab sa ubang mga sakyanan. Pagkahuman, ang ingon nga kasayuran mahimong yawe ug adunay hinungdanon nga papel sa pag-troubleshoot sa usa ka awto nga adunay lainlaing mga pagkaguba. Kay kombinsido sa kamahinungdanon niini nga impormasyon, magpadayon kita sa pagkonsiderar niini.

Sa pagkakaron, adunay daghan nga kasayuran mahitungod sa prinsipyo sa operasyon sa mga sensor sa oxygen ug sa ilang disenyo, apan dili kanunay igo nga pagtagad ang gibayad niini nga isyu. Kinahanglan nga hinumdoman dayon nga ang mga sensor sa oksiheno gibahin sa mga tipo depende sa klase sa mga materyales diin kini gihimo. Bisan pa, dili kini makaapekto kung giunsa nimo pagtrabaho, apan direkta nga gipakita sa kapanguhaan sa trabaho ug kalidad sa trabaho. Sila mao ang sa mosunod nga mga matang:

1. Zirconium. Kini mao ang pinakayano nga mga matang sa mga produkto, ang lawas nga hinimo sa puthaw, ug sa sulod adunay usa ka seramik nga elemento (usa ka solid electrolyte sa zirconium dioxide). Sa gawas ug sa sulod ang seramik nga materyal gitabunan sa manipis nga mga plato, salamat nga adunay usa ka kuryente nga nahimo. Ang normal nga operasyon sa ingon nga mga produkto mahitabo lamang kung sila makaabut sa mga kantidad sa temperatura nga 300-350 degrees.
2. Titanium. Sila hingpit nga susama sa zirconium-type nga mga himan, lahi lamang gikan kanila nga ang seramik nga elemento gihimo sa titanium dioxide. Sila adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi, apan ang ilang labing importante nga bentaha mao nga tungod sa refractoriness sa titanium, kini nga mga sensor adunay himan sa pagpainit. Ang mga elemento sa pagpainit gisagol, mao nga ang aparato dali nga nag-init, nga nagpasabut nga mas tukma nga mga kantidad sa sagol nga nakuha, nga hinungdanon kung magsugod ang usa ka bugnaw nga makina.

Ang gasto sa mga sensor nagdepende dili lamang sa matang sa materyal nga gikan diin sila gihimo, apan usab sa mga butang sama sa kalidad, gidaghanon sa mga banda (narrowband ug wideband), ug kinsa ang tiggama.

Lambda probe device Makaiikag! Ang naandan nga narrowband nga mga himan gihulagway sa ibabaw, samtang ang wideband nga mga himan gihulagway sa presensya sa dugang nga mga selula, sa ingon nagpauswag sa kalidad, kahusayan ug kalig-on sa mga himan. Kung nagpili tali sa narrowband ug wideband nga mga elemento, ang pagpalabi kinahanglan ihatag sa ikaduha nga tipo.

Nahibal-an kung unsa ang mga sensor sa oxygen, mahimo ka magsugod sa pagtuon sa proseso sa ilang trabaho. Sa ubos mao ang usa ka litrato, sa basehan nga imong masabtan ang disenyo ug prinsipyo sa operasyon sa oxygen sensors.

Kini nga diagram nagpakita sa mosunod nga importante nga mga bahin sa istruktura:

• 1 - seramik nga elemento nga hinimo sa zirconium dioxide o titanium;
• 2 ug 3 - gawas ug sulod nga lining sa sulod nga casing (screen), nga naglangkob sa usa ka layer sa yttrium oxide adunay sapaw sa conductive porous platinum electrodes;
• 4 - grounding kontak nga konektado sa gawas electrodes;
• 5 - mga kontak sa signal nga konektado sa internal nga mga electrodes;
• 6 - pagsundog sa exhaust pipe diin ang sensor gi-install.

Ang operasyon sa aparato mahitabo lamang human kini gipainit sa taas nga temperatura. Kini makab-ot pinaagi sa pagpasa sa init nga mga gas sa tambutso. Ang oras sa pagpainit gibana-bana nga 5 minuto, depende sa makina ug temperatura sa palibot. Kung ang sensor adunay built-in nga mga elemento sa pagpainit, unya kung ang makina gi-on, ang sulud sa sulud sa sensor dugang nga gipainit, nga nagtugot niini nga magsugod sa pagtrabaho nga mas paspas. Ang litrato sa ubos nagpakita niini nga matang sa sensor sa seksyon.

Makapainteres! Sa Priors, ang una ug ikaduha nga lambda probes gigamit sa mga elemento sa pagpainit.

Human mapainit ang sensor, ang zirconium (o titanium) electrolyte magsugod sa paghimo sa usa ka kasamtangan tungod sa kalainan sa komposisyon sa oksiheno sa atmospera ug sa sulod sa tambutso, sa ingon nahimong usa ka EMF o boltahe. Ang kadako niini nga boltahe nagdepende sa gidaghanon sa oksiheno nga anaa sa tambutso. Kini lainlain gikan sa 0,1 hangtod 0,9 volts. Pinasukad sa kini nga mga kantidad sa boltahe, gitino sa ECU ang kantidad sa oxygen sa tambutso ug gi-adjust ang komposisyon sa mga fuel cell.

Karon magpadayon kita sa pagtuon sa prinsipyo sa operasyon sa ikaduha nga sensor sa oxygen sa Priore. Kung ang unang elemento mao ang responsable sa husto nga pag-andam sa mga fuel cell, nan ang ikaduha gikinahanglan aron makontrol ang episyente nga operasyon sa catalyst. Kini adunay susama nga prinsipyo sa operasyon ug disenyo. Gitandi sa ECU ang mga pagbasa sa una ug ikaduha nga mga sensor, ug kung magkalainlain sila (ang ikaduha nga aparato nagpakita sa usa ka ubos nga kantidad), nan kini nagpakita sa usa ka malfunction sa catalytic converter (sa partikular, ang kontaminasyon niini).

Ang mga kalainan tali sa Priory UDC ug DDC oxygen sensor Makaiikag! Ang paggamit sa duha ka sensor sa oxygen nagpakita nga ang mga sakyanan sa Priora nagsunod sa Euro-3 ug Euro-4 nga mga sumbanan sa kinaiyahan. Sa modernong mga sakyanan, labaw pa sa 2 nga mga sensor ang mahimong ma-install.

Unsa ang mahitabo sa sakyanan sa diha nga ang oxygen sensor malfunctions: error codes

Ang pagkapakyas sa sensor sa oxygen sa mga awto sa Priora ug uban pang mga awto (naghisgot kami bahin sa una nga pagsusi sa lambda) nagdala sa usa ka pagkabalda sa lig-on nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Ang ECU, kung wala’y kasayuran gikan sa sensor, nagbutang sa makina sa usa ka operating mode nga gitawag nga emergency. Nagpadayon kini sa pag-operate, apan ang pag-andam lamang sa mga elemento sa sugnod mahitabo sumala sa kasagaran nga mga kantidad, nga nagpakita sa kaugalingon sa porma sa dili lig-on nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkunhod sa gahum ug pagtaas sa makadaot nga mga emisyon sa atmospera.

Kasagaran, ang pagbalhin sa makina ngadto sa emergency mode giubanan sa timailhan nga "Check Engine", nga sa English nagpasabut nga "susiha ang makina" (ug dili usa ka sayup). Ang mga hinungdan sa pagkadaot sa sensor mahimong ang mga musunud nga hinungdan:

• Ang pagsul-ob sa Lambda probes adunay usa ka piho nga kapanguhaan, nga nagdepende sa lainlaing mga hinungdan. Ang mga nag-una gi-install gikan sa pabrika nga adunay ordinaryo nga makitid nga banda nga zirconium-type nga mga sensor, ang kapanguhaan nga dili molapas sa 80 km nga pagdagan (wala kini nagpasabut nga ang produkto kinahanglan nga usbon sa ingon nga pagdagan);
• mekanikal nga kadaot - ang mga produkto gi-install sa tambutso, ug kung ang una nga sensor halos dili makontak sa lainlaing mga babag nga mahimo’g makaapekto niini samtang nagmaneho, nan ang ikaduha dali nga maapektuhan niini kung wala’y proteksyon sa makina. Ang mga kontak sa elektrisidad kanunay nga nadaot, nga nakatampo sa pagbalhin sa dili husto nga datos sa kompyuter;
• leakage sa balay. Kasagaran kini mahitabo kung dili orihinal nga mga produkto ang gigamit. Sa ingon nga kapakyasan, ang kompyuter mahimong mapakyas, tungod kay ang sobra nga gidaghanon sa oksiheno nakaamot sa suplay sa negatibo nga signal sa yunit, nga, sa baylo, wala gyud gidisenyo alang niini. Mao nga dili girekomenda ang pagpili sa barato nga dili orihinal nga mga analogue sa lambda probes gikan sa wala mailhi nga mga tiggama;
• paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina, lana, ug uban pa. Kung ang tambutso gihulagway sa presensya sa itom nga aso, ang mga deposito sa carbon naporma sa sensor, nga mosangpot sa dili lig-on ug dili husto nga operasyon niini. Sa kini nga kaso, ang problema masulbad pinaagi sa paglimpyo sa protective screen.

Ang kinaiya nga mga timailhan sa kapakyasan sa oxygen sensor sa Una mao ang mosunod nga mga pagpakita:

1. Ang timailhan sa "Check Engine" nagdan-ag sa panel sa instrumento.
2. Dili lig-on nga operasyon sa makina, sa idle ug sa panahon sa operasyon.
3. Dugang nga konsumo sa gasolina.
4. Dugang nga mga emisyon sa tambutso.
5. Ang pagtunga sa engine tuning.
6. Ang panghitabo sa mga sayup.
7. Mga deposito sa carbon sa mga spark plug electrodes.
8. Ang katugbang nga mga error code makita sa BC. Ang ilang tagsa-tagsa nga mga code ug mga rason gilista sa ubos.

Ang pagkadaot sa mga sensor sa oxygen mahimong mahibal-an pinaagi sa presensya sa katugbang nga mga code sa sayup nga gipakita sa screen sa BC (kung naa) o sa ELM327 scan.

ELM327

Ania ang usa ka lista niining mga lambda probe error codes (DC - oxygen sensor) sa Priore:

• P0130 - Sayop nga lambda probe signal n. Num. 1;
• P0131 - Ubos nga signal sa DC #1;
• P0132 - Taas nga lebel sa DC signal No. 1;
• P0133 - hinay nga reaksyon sa DC No. 1 sa pagpauswag o pag-ubos sa sagol;
• P0134 - bukas nga sirkito DC No.
• P0135 - DC heater circuit malfunction No. 1;
• P0136 - mubo sa yuta DC circuit No. 2;
• P0137 - Ubos nga signal sa DC #2;
• P0138 - Taas nga lebel sa DC signal No. 2;
• P0140 - Open circuit DC No. 2;
• P0141 - DC heater circuit malfunction #2.

Kung makita ang mga timailhan sa ibabaw, kinahanglan nga dili ka dayon magdali sa pagbag-o sa DC sa awto sa Priora. Susiha ang hinungdan sa pagkapakyas sa aparato pinaagi sa katugbang nga mga sayup o pinaagi sa pagsusi niini.

Sa unsa nga paagi sa husto nga pagsusi sa oxygen sensor alang sa serbisyo sa Priora: mga panudlo

Kung adunay usa ka pagduda sa usa ka malfunction sa lambda probe mismo, ug dili ang sirkito niini, dili girekomenda nga magdali sa pag-usab niini nga wala una kini susihon. Ang tseke gihimo sama sa mosunod:

1. Sa KC nga gibutang sa sakyanan, gikinahanglan nga i-disconnect ang connector niini. Kinahanglang usbon niini ang tingog sa makina. Ang makina kinahanglan nga moadto sa emergency mode, nga usa ka timaan nga ang sensor nagtrabaho. Kung dili kini mahitabo, nan ang motor naa na sa emergency mode ug ang DC nga kasamtangan dili katumbas sa 100% nga kasiguruhan. Bisan pa, kung ang makina moadto sa emergency mode kung ang sensor nadiskonekta, dili pa kini usa ka garantiya sa hingpit nga pagpaandar sa produkto.
2. Ibalhin ang tester sa mode sa pagsukod sa boltahe (minimum hangtod sa 1V).
3. Ikonektar ang tester probe sa mosunod nga mga kontak: ang pula nga probe sa itom nga wire terminal sa DC (kini ang responsable sa signal nga gipadala sa computer), ug ang itom nga probe sa multimeter ngadto sa gray wire terminal.
4. Sa ubos mao ang pinout sa lambda probe sa Priore ug diin ang mga kontak aron makonektar ang multimeter.
5. Sunod, kinahanglan nimo nga tan-awon ang mga pagbasa gikan sa aparato. Samtang ang makina nagpainit, kini kinahanglan nga mag-usab sa 0,9 V ug mokunhod ngadto sa 0,05 V. Sa usa ka bugnaw nga makina, ang output boltahe nga mga kantidad gikan sa 0,3 ngadto sa 0,6 V. Kung ang mga kantidad dili mausab, kini nagpakita sa usa ka malfunction sa lambda. Kinahanglang ilisan ang device. Bisan pa sa kamatuoran nga ang aparato adunay usa ka built-in nga elemento sa pagpainit, pagkahuman sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina, posible nga makuha ang mga pagbasa ug mahibal-an ang husto nga operasyon sa elemento pagkahuman sa pagpainit (mga 5 minuto).

Bisan pa, posible nga ang elemento sa pagpainit sa sensor napakyas. Sa kini nga kaso, ang aparato dili usab molihok sa husto. Aron masusi ang kahimsog sa elemento sa pagpainit, kinahanglan nimo nga susihon ang resistensya niini. Ang multimeter mobalhin ngadto sa resistance measurement mode, ug ang mga probe niini kinahanglang mohikap sa laing duha ka pin (pula ug asul nga mga wire). Ang pagsukol kinahanglan nga gikan sa 5 hangtod 10 ohms, nga nagpaila sa kahimsog sa elemento sa pagpainit.

Importante! Ang mga kolor sa mga sensor wire gikan sa lainlaing mga tiggama mahimong magkalainlain, busa magiyahan sa pinout sa plug.

Pinasukad sa yano nga mga pagsukod, ang kaangayan sa direkta nga sulud mahimong mahukman.

Makapainteres! Kung adunay usa ka pagduda sa usa ka DC malfunction, unya pagkahuman sa pamaagi sa pag-verify, ang nagtrabaho nga bahin kinahanglan nga i-disassemble ug limpyohan. Dayon balika ang mga sukod.

Kung ang Priora lambda probe nagtrabaho, dili kini kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa circuit. Ang suplay sa kuryente sa heater gisusi sa usa ka multimeter, pagsukod sa boltahe sa mga kontak sa socket diin ang aparato konektado. Ang pagsusi sa signal circuit gihimo pinaagi sa pagsusi sa mga kable. Alang niini, usa ka sukaranan nga dayagram sa koneksyon sa kuryente ang gihatag aron makatabang.

Diagram sa Oxygen Sensor #1 Diagram sa Oxygen Sensor #2

Kinahanglan nga ilisan ang usa ka depekto nga sensor. Ang pagsulay sa duha nga mga sensor parehas. Sa ubos mao ang usa ka paghulagway sa prinsipyo sa operasyon sa mga himan gikan sa mga panudlo alang sa mga sakyanan sa Priora.

Deskripsyon sa UDC Priora Deskripsyon sa DDC Priora

Mahinungdanon nga masabtan nga kung gisusi ang lambda pinaagi sa boltahe sa output, ang mubu nga mga pagbasa nagpaila sa sobra nga oxygen, nga mao, ang usa ka sinagol nga sagol nga gihatag sa mga silindro. Kung ang mga pagbasa taas, nan ang fuel assembly gipadato ug wala'y oxygen. Sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga motor, walay DC signal tungod sa taas nga internal nga pagsukol.

Mga bahin sa pagtangtang ug pag-ilis sa oxygen sensor sa VAZ-2170: mga artikulo ug mga modelo gikan sa lainlaing mga tiggama alang sa Priora

Kung ang Priora adunay sayup nga CD (pareho sa panguna ug sekondarya), kinahanglan kini ilisan. Ang proseso sa pag-ilis dili lisud, apan kini tungod sa pag-access sa mga produkto, ingon man ang kalisud sa pag-unscrew niini, tungod kay kini nagpabilin sa sistema sa tambutso sa paglabay sa panahon. Sa ubos usa ka diagram sa usa ka catalytic device nga adunay mga sensor sa oxygen nga UDC ug DDC nga na-install sa Priore.

Ug ang mga paghingalan sa mga elemento sa constituent sa catalyst ug sa mga constituent device niini sa Priora nga sakyanan.

Importante! Ang Priora adunay hingpit nga managsama nga mga pagsusi sa lambda, nga adunay orihinal nga numero 11180-3850010-00. Sa gawas, sila adunay gamay nga kalainan.

Ang gasto sa orihinal nga sensor sa oxygen sa Priora mga 3000 ka rubles, depende sa rehiyon.

Una sa orihinal nga oxygen sensor

Bisan pa, adunay mas barato nga mga analogue, ang pagpalit nga dili kanunay makatarunganon. Sa laing bahin, mahimo nimong gamiton ang universal device gikan sa Bosch, numero sa bahin 0-258-006-537.

Ang Priory nagtanyag sa mga lambda gikan sa ubang mga tiggama:

• Hensel K28122177;
• Denso DOX-0150 - kinahanglan nimo nga ibaligya ang plug, tungod kay ang lambda gihatag nga wala kini;
• Stellox 20-00022-SX - Kinahanglan nimo usab nga ibaligya ang plug.

Mopadayon kita sa direkta nga proseso sa pag-ilis niining importante nga elemento sa disenyo sa modernong sakyanan. Ug diha-diha dayon kini takus sa paghimo sa usa ka gamay nga digression ug pagpataas sa ingon nga usa ka hilisgutan sama sa pag-ilis sa ECU firmware aron makunhuran ang lebel sa pagkaangay sa Euro-2 nga palibot. Ang unang lambda kinahanglang i-install sa modernong mga sakyanan ug kinahanglang anaa sa maayong kondisyon. Human sa tanan, ang husto, lig-on ug ekonomikanhon nga operasyon sa makina nagdepende niini. Ang ikaduha nga elemento mahimong tangtangon aron dili kini mausab, nga kasagaran gihimo tungod sa medyo taas nga gasto sa produkto. Importante nga masabtan kini, busa magpadayon kita sa proseso sa pagtangtang ug pag-ilis sa oxygen sensor sa Priore:

1. Ang proseso sa pag-disassembly gihimo gikan sa kompartamento sa makina. Aron magtrabaho, kinahanglan nimo ang usa ka singsing nga wrench alang sa "22" o usa ka espesyal nga ulo alang sa mga sensor sa oxygen.
2. Mas maayo nga magtrabaho sa pag-disassembling sa device human sa pagpainit sa internal combustion engine, tungod kay kini mahimong problema sa pag-unscrew sa device kung kini bugnaw. Aron dili masunog, girekomenda nga maghulat alang sa sistema sa tambutso nga mobugnaw sa temperatura nga 60 degree. Ang trabaho kinahanglan buhaton gamit ang mga gwantis.
3. Sa dili pa i-unscrew, siguroha nga trataron ang sensor gamit ang WD-40 fluid (mahimo nimong gamiton ang brake fluid) ug maghulat labing menos 10 ka minuto.
4. Gi-disable ang Plug
   
   
5. Ang cable holder kay detachable.
6. Ang aparato gitangtang.
7. Ang pag-ilis gihimo sa reverse order sa pagtangtang. Kung nag-instalar sa mga bag-ong produkto, girekomenda nga pre-lubricate ang ilang mga hilo gamit ang grapiko nga grasa. Importante nga hinumdoman nga ang mga sensor No. 1 ug No. 2 mahimong ibaylo sa usag usa kung ang una magsugod sa pagtrabaho. Ang una nga elemento labi ka hinungdanon, tungod kay siya ang responsable sa proseso sa pag-andam sa mga elemento sa sugnod. Bisan pa, ang ikaduha nga sensor kinahanglan dili usab pulihan, tungod kay ang kapakyasan niini modala usab sa dili lig-on nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Aron dili makapalit og ikaduhang sensor, mahimo nimong i-upgrade ang "utok" sa Euro-2, apan kini nga serbisyo mogasto usab og salapi.

Ang kalainan tali sa mga proseso sa pagpuli sa lambda sa Priore 8 nga balbula ug 16 nga balbula sa pag-access sa mga aparato. Sa 8-valve Priors, ang pagkuha sa duha ka klase sa mga produkto mas sayon ​​kaysa sa 16-valve nga mga produkto. Ang pagtangtang sa ikaduhang lambda probe mahimong buhaton gikan sa kompartamento sa makina ug gikan sa ubos gikan sa lungag sa pagsusi. Aron makaabot sa ikaduhang RC gikan sa kompartamento sa makina sa Priore 16 nga mga balbula, kinahanglan nimo ang usa ka ratchet nga adunay extension, ingon sa gipakita sa litrato sa ubos.

Kung ang catalytic converter sa sakyanan nagtrabaho, nan dili nimo kinahanglan nga i-on ang "utok" sa Euro-2 pag-usab aron makuha ang oxygen sensor (ikaduha). Kini makadaot sa kahimtang sa makina ug sa mga parameter niini. Paghimo lamang og maayo nga gikonsiderar ug balanse nga mga desisyon sa dili pa ikaw modesisyon sa dagkong mga kausaban sa sakyanan, lakip na ang sistema sa tambutso.

Ang pag-ayo sa Lambda sa Priore: kung giunsa kini ayo ug mga bahin sa husto nga paglimpyo

Dili makatarunganon ang pag-ayo sa sensor sa oxygen kung nakaserbisyo na kini labaw sa 100 ka libo ka kilometro. Ang mga produkto panagsa ra nga makab-ot kini nga mga deadline, ug ang mga problema niini kanunay nga mahitabo sa usa ka dagan sa 50 ka libo nga km. Kung ang produkto dili molihok tungod sa dili maayo nga tubag, mahimo nimong sulayan nga ayohon kini. Ang proseso sa pag-ayo naglakip sa paglimpyo sa nawong gikan sa soot. Bisan pa, dili sayon ​​​​ang pagtangtang sa mga deposito sa carbon, ug imposible nga himuon ang ingon nga operasyon gamit ang metal nga brush. Ang hinungdan niini mao ang disenyo sa produkto, tungod kay ang gawas nga nawong adunay sulud nga platinum coating. Ang mekanikal nga epekto magpasabot sa pagtangtang niini.

Ang usa ka yano nga limbong mahimong magamit sa paglimpyo sa lambda. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang orthophosphoric acid, diin kinahanglan ibutang ang sensor. Ang girekomenda nga oras sa pagpuyo sa produkto sa acid mao ang 20-30 minuto. Alang sa labing maayo nga mga resulta, kuhaa ang gawas nga bahin sa sensor. Kini labing maayo nga buhaton sa usa ka lathe. Pagkahuman sa paghinlo sa acid, ang aparato kinahanglan nga mamala. Ang tabon gibalik pinaagi sa pag-welding niini gamit ang argon welding. Aron dili makuha ang protective screen, mahimo ka nga maghimo og gagmay nga mga lungag niini ug limpyohan kini.

Kung ibalik ang bahin sa lugar niini, ayaw kalimti ang pagtratar sa sinulud nga bahin nga adunay grapite nga grasa, nga makapugong niini nga mopilit sa catalyst housing (exhaust manifold).

Angayan ba nga magbutang usa ka limbong imbes nga usa ka lambda sa Priora: gipadayag namon ang tanan nga mga sekreto sa paggamit sa mga limbong

Kinahanglan nga matikdan dayon nga ang disbentaha sa lambda probe usa ka espesyal nga pagsal-ot diin ang sensor gibuak. Gikinahanglan kini aron kung adunay pagkapakyas sa catalytic converter (o kakulang niini), ang sensor sa diagnostic nga oxygen nagpadala sa kinahanglan nga mga pagbasa sa ECU. Ang pagbutang sa usa ka snag imbis nga kontrol sa lambda dili girekomenda, tungod kay sa kini nga kaso ang motor dili molihok sa husto. Ang spacer gibutang lamang ug eksklusibo kung ang kompyuter nagpahisalaag bahin sa tinuod nga kahimtang sa sistema sa tambutso.

Dili girekomenda nga paandaron ang awto nga adunay depekto nga catalytic converter tungod kay kini mosangpot sa ubang mga problema. Mao nga ang mga limbong kasagarang gi-install sa ikaduhang CC aron ipakita sa ECU nga ang catalyst nagtrabaho sa husto nga paagi (sa tinuud, mahimo kini nga sayup o nawala). Sa kini nga kaso, dili nimo kinahanglan nga usbon ang firmware sa Euro-2. Importante usab nga masabtan nga ang firmware wala mag-ayo sa problema kung ang sensor sa oxygen depekto. Kini nga himan kinahanglan nga molihok sa husto, ug sa kini nga kaso ang makina molihok sa husto.

Kini dili kaayo usa ka kahasol kaysa usa ka bag-ong catalytic converter o ECU firmware. Ang proseso sa pag-instalar dili molapas sa 15 minuto.

Sa konklusyon, kinahanglan nga i-summarize ug ipunting ang kamatuoran nga daghang mga tag-iya sa awto ang nag-isip sa lambda probe nga usa ka gamay nga elemento sa awto ug kanunay nga gikuha uban ang mga catalytic converter, 4-2-1 spider ug uban pang mga klase sa pag-install. Bisan pa, kini nga pamaagi sa panguna sayup. Human niana, adunay mga reklamo mahitungod sa taas nga konsumo, ubos nga dinamika ug dili lig-on nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina. Kining gamay nga kasuko (sa unang pagtan-aw, usa ka dili masabtan nga nawong) ang mabasol sa tanan. Mahinungdanon ang responsableng pagduol sa pag-ayo sa imong awto, tungod kay ang bisan unsang pagbag-o nakatampo dili lamang sa pagkadaot sa pag-andar niini, apan usab sa pagkunhod sa kinabuhi sa serbisyo niini.