Mahitungod sa crankshaft sensor VAZ 2107

Ang operasyon sa makina sa indeyksiyon direkta nagdepende sa usa ka bahin sama sa sensor sa crankshaft. Nagsilbi kini aron masiguro ang dungan nga operasyon sa mga injector nga adunay sistema sa ignition, busa ang lain nga ngalan niini mao ang ignition advance sensor. Sa VAZ 2107, ang injector crankshaft sensor mahimong mapakyas sa paglabay sa panahon.

Crankshaft sensor sa VAZ 2107 - disenyo ug prinsipyo sa operasyon

Ang sensor sa posisyon sa crankshaft o DPKV sa VAZ 2107 nagsiguro sa operasyon sa makina (dili lig-on, apan sa kinatibuk-an). Uban niini, nahibal-an sa ECU kung unsang posisyon ang crankshaft. Gikan dinhi, nahibal-an sa control unit ang lokasyon sa mga piston sa mga silindro, nga direkta nga nakaapekto sa pag-injection sa gasolina pinaagi sa mga nozzle ug ang pagtungha sa usa ka aligato aron masunog ang mga asembliya sa gasolina.

Ang gikonsiderar nga aparato adunay usa ka yano nga disenyo. Ang mga sensor nga gibutang sa tanan nga pito naglihok sa prinsipyo sa inductance. Ang bahin naglangkob sa usa ka cylindrical metal base, sa ibabaw sa nga sa usa ka wire (coil) samad. Ang tumoy sa coil gitabunan sa usa ka permanente nga magnet. Ang operasyon sa aparato nalangkit sa usa ka ring gear, nga gilakip sa crankshaft. Uban sa tabang niini nga ring gear nga gikuha sa sensor ang mga signal ug gipasa kini sa kompyuter. Ang prinsipyo sa operasyon sa device mao ang mosunod: sa diha nga ang korona ngipon anaa sa lebel sa puthaw nga kinauyokan sa DPKV, usa ka electromotive nga pwersa ang naaghat sa winding. Ang usa ka boltahe makita sa mga tumoy sa winding, nga gitakda sa ECU.

Ang sprocket adunay 58 ka ngipon. Duha ka ngipon ang gikuha gikan sa ligid, nga gikinahanglan aron mahibal-an ang inisyal nga posisyon sa crankshaft. Kon ang DPKV mapakyas, nga mao ang hilabihan talagsaon, unya sa pagsugod sa makina ug sa pagpadagan niini mao ang yano nga imposible. Ang brand sa sensor, nga gibutang sa VAZ 2107, adunay sa mosunod nga porma: 2112-3847010-03/04.

Mga timailhan sa usa ka nabuak nga sensor

Ang nag-unang timailhan sa pagkaguba sa DPKV mao ang kawalay katakus sa pagsugod sa makina. Ang ingon nga kapakyasan mahitabo tungod sa usa ka bug-os nga malfunction sa aparato. Kung ang nawong sa DPKV kontaminado o ang mga kontak na-oxidized, ang mga mosunod nga mga malfunction mahimong mamatikdan:

1. Pagkadaot sa dynamics sa sakyanan: huyang nga acceleration, pagkawala sa kuryente, mga jerks kung magbalhin-balhin sa mga gears.
2. Ang mga turnover magsugod sa paglutaw, ug dili lamang sa walay trabaho, kondili usab samtang nagdrayb.
3. Dugangi ang konsumo sa gasolina. Kung ang ECU makadawat usa ka gituis nga signal, kini negatibo nga makaapekto sa operasyon sa mga injector.
4. Ang dagway sa mga nanuktok sa makina.

Kung makita ang mga sintomas sa ibabaw, kinahanglan nga susihon ang DPKV. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo mahibal-an kung diin nahimutang ang crankshaft sensor. Sa VAZ 2107, ang DPKV nahimutang sa atubangan nga hapin sa makina, diin kini gitaod sa usa ka bracket. Sa ubang mga modelo sa sakyanan, kini nga elemento mahimong nahimutang sa pikas bahin sa crankshaft duol sa flywheel. Kung nagduda ka nga adunay malfunction sa DPKV, kinahanglan nimo nga susihon kini.

Mga paagi sa pagsusi sa DPKV

Mahimo nimong susihon ang pagkaigo sa sensor sa crankshaft sa tanan nga pito sa tulo ka lainlaing mga paagi. Sa pagsugod, kinahanglan nga matikdan dayon nga ang malfunction sa aparato mahimong mahibal-an sa biswal. Aron mahimo kini, susiha ang bahin, ug sa presensya sa kontaminasyon, ingon man mga microcracks sa magnet housing, ang usa makahukom sa kapakyasan niini. Ang polusyon dali nga makuha, apan kung adunay mga microcracks, kinahanglan nga usbon ang bahin.

Ang crankshaft sensor sa VAZ 2107 injector gisusi sa tulo ka paagi:

1. Pagsusi sa resistensya. Ang multimeter gitakda sa mode sa pagsukat sa pagsukol. Ang mga probe nakahikap sa mga terminal sa aparato. Kung ang aparato nagpakita sa usa ka kantidad gikan sa 550 hangtod 750 ohms, nan ang elemento angay nga gamiton. Kung ang kantidad mas taas o mas ubos kaysa normal, kinahanglan nga ilisan ang bahin.
2. Pagsusi sa inductance. Ikonektar ang LED o multimeter nga lead sa mga terminal sa device. Sa samang higayon, ibutang ang device ngadto sa DC voltage measurement mode. Pagdala og metal nga butang ngadto sa tumoy sa piraso ug kuhaa dayon kini. Sa kini nga kaso, ang pagtaas sa boltahe kinahanglan nga mahitabo (ang LED modan-ag). Kini nagpakita nga ang DPKV nagtrabaho.
3. Pagsusi sa oscilloscope. Ang labing tukma ug kasaligan nga paagi sa pagsulay sa usa ka oscilloscope. Sa pagbuhat niini, ang DPKV konektado sa device, ug unya usa ka metal nga bahin kinahanglan nga dad-on ngadto niini. Ang sirkito nagtino sa husto nga operasyon sa DPKV.

Ang inductive crankshaft position sensor nga gigamit sa pito nagpatunghag sinusoidal pulses. Sila mosulod sa kompyuter, diin sila gitul-id ngadto sa rectangular pulses. Pinasukad sa kini nga mga pulso, ang control unit nakahukom nga magbutang usa ka pulso sa mga injector ug mga spark plug sa husto nga oras. Kung sa panahon sa pagsulay nahimo nga sayup ang DPKV, kinahanglan kini ilisan.

Unsaon pag-ilis sa crankshaft sensor sa pito

Nahibal-an kung diin nahimutang ang DPKV sa VAZ 2107, dili lisud ang pag-disassemble sa aparato. Kini nga pamaagi dili lisud ug wala magkinahanglan daghang oras. Ang detalyado nga mga panudlo kung giunsa ang pag-ilis sa crankshaft sensor sa VAZ 2107 ingon niini:

1. Ang trabaho gihimo sa ilawom sa hood sa awto, apan mahimo usab kini gikan sa ubos.
2. Idiskonekta ang cable tie gikan sa DPKV.
3. Gamit ang usa ka Phillips screwdriver, ablihi ang clip nga nagsiguro sa sensor.
4. Kuhaa ang device ug i-install ang bag-o sa lugar niini. Ang pag-assemble gihimo sa reverse order of disassembly.

Human sa pag-ilis sa device, mahimo nimong susihon ang performance sa makina. Bisan kung panagsa ra mapakyas ang bahin, girekomenda nga kanunay adunay ekstra nga sensor sa makina. Kung ang usa ka elemento mapakyas, kini kanunay nga dali nga ilisan aron magpadayon sa paglihok.

Ingon usa ka sangputanan, kinahanglan nga matikdan nga ang DPKV mao ang labing hinungdanon nga sensor. Kini adunay yano nga disenyo ug panagsa ra mapakyas. Ang gibanabana nga gasto sa aparato alang sa tanan nga pito mga 1000 nga mga rubles. Girekomenda nga susihon ang bahin dili lamang sa una nga mga timailhan sa usa ka malfunction, apan usab sa matag karon nga paglimpyo sa nagtrabaho nga nawong gikan sa kontaminasyon.