Crankshaft Position Sensor Kia Rio 3

Ang Kia Rio 3 crankshaft position sensor (gipamubo nga DPKV) nag-synchronize sa operasyon sa ignition ug fuel injection system.

Ang aparato nagpadala usa ka signal sa yunit sa pagkontrol sa makina. Ang device nagtan-aw sa crankshaft crown (timing disk), nagbasa sa gikinahanglan nga impormasyon gikan sa nawala nga mga ngipon.

Kung ang Kia Rio 3 DPKV mapakyas, ang internal combustion engine mohunong o dili magsugod.

Ang usa ka mas komon nga problema (dali nga pag-ayo) mao kung ang signal o kable sa kuryente nadiskonekta gikan sa node. Sunod, atong hisgutan kung unsa ang mga timailhan ug hinungdan sa pagkadaot sa aparato, kung giunsa kini pag-ilis.

Sintomas sa DPKV malfunction

Ang mosunod nga mga sintomas nagpakita sa usa ka problema sa sensor:

1. ang gahum sa makina mokunhod, ang sakyanan mobira nga huyang kon kargado ug kon magdrayb paingon sa bungtod;
2. Ang mga rebolusyon sa ICE "molukso" bisan unsa pa ang operating mode;
3. motaas ang konsumo sa gasolina;
4. ang accelerator pedal mawad-an sa pagtubag, ang makina dili makakuha og momentum;
5. sa mas taas nga gikusgon, ang fuel detonation mahitabo;
6. code P0336 makita.

Kini nga mga simtomas mahimong magpakita sa mga problema sa ubang mga aparato sa Kia Rio 3, mao nga kinahanglan ang usa ka detalyado nga pagsusi sa mga sensor. Kinahanglan nga ilisan ang Kia Rio 3 DPKV kung kini maestablisar nga sigurado nga kini nga aparato mao ang hinungdan sa mga problema sa operasyon sa planta sa kuryente.

Mga hinungdan sa pagkapakyas sa crankshaft sensor Kia Rio 3

Ang kapakyasan sa Kia Rio 3 sensor mahitabo alang sa lain-laing mga rason.

• Ang husto nga gilay-on tali sa DPKV core ug sa disk nga responsable sa pagbag-o sa oras (pag-instalar sa bag-ong bahin, pag-ayo, aksidente, hugaw). Ang kasagaran gikan sa 0,5 hangtod 1,5 mm. Ang pag-instalar gihimo gamit ang pre-installed washers.
• Naguba nga mga wiring o dili maayo nga koneksyon. Kung ang latch nadaot, ang koneksyon sa chip matangtang. Dili kaayo kanunay, mahimo nimong maobserbahan ang usa ka litrato kung ang sakoban sa kable nadaot, adunay bali. Ang usa ka huyang o nawala nga signal (mahimo usab nga moadto sa yuta) wala magtugot sa control unit nga husto nga mag-coordinate sa operasyon sa motor.
• Ang integridad sa winding sulod sa Kia Rio 3 DPKV nabuak. Ang winding nadaot tungod sa kanunay nga mga vibrations nga gihimo sa operasyon sa sakyanan, oksihenasyon, mga depekto sa pabrika (manipis nga wire), partial nga pagkaguba sa kinauyokan.
• Ang disk nga responsable sa pag-synchronize nadaot. Ang mga ngipon sa crankshaft platter mahimong madaot tungod sa usa ka aksidente o walay pagtagad nga trabaho sa pag-ayo. Dugang pa, ang natipon nga hugaw hinungdan sa dili patas nga pagsul-ob sa ngipon. Ang marka mahimo usab nga mawala kung ang rubber cushion mabuak.
  
  

Tungod kay ang Kia Rio 3 crankshaft sensor usa ka dili mabulag nga bahin, kung adunay kapakyasan, kini kinahanglan nga hingpit nga mapulihan. Kini magamit sa DPKV housing ug wiring.

Mga kinaiya sa sensor ug diagnostic

Ang crankshaft sensor nga na-install sa ikatulo nga henerasyon nga Korean Kia Rio nga mga sakyanan adunay mga mosunod nga mga detalye:

1. ubos nga boltahe nga limitasyon - 0,35 V;
2. taas nga limitasyon sa boltahe - 223 V;
3. mga sukod sa mm - 32 * 47 * 74;
4. winding inductance - 280 MHz;
5. pagsukol - gikan sa 850 ngadto sa 900 ohms;
6. gibug-aton - 59 g.

Unsaon nako pag-diagnose ang DPKV Kia Rio 3? Ang algorithm sa mga aksyon mao ang mosunod:

1. Gibuksan ang hood.
2. Adunay usa ka bloke nga adunay mga kable, nga nahimutang sa ilawom sa exhaust manifold. Taklob nga gilain.
3. Gamit ang mga probes gikan sa tester, nagkonektar kami sa sensor sa crankshaft sa mode sa pagsukol sa pagsukol. Ang mga pagbasa kinahanglan nga naa sa sulud nga gipakita sa ibabaw. Kung ang kantidad ubos pa sa 850 ohms o labaw pa sa 900 ohms, ang aparato sayup.

Gikinahanglan ang pag-ilis kung ang usa ka inspeksyon nagpakita nga ang sensor napakyas.

Pagpili sa DPKV

Ang pagpili sa crankshaft sensor Kia Rio 3 mao ang usa ka orihinal nga bahin. Ang orihinal nga artikulo sa sensor mao ang 39180-26900, ang presyo sa bahin mao ang 1 ka libo nga mga rubles. Gamay ang presyo sa mga aparato sa alog - gikan sa 800 hangtod 950 nga mga rubles. Kinahanglan nimong tan-awon ang mosunod nga lista:

1. Lucas sensor (catalog number SEB876, usab SEB2049);
2. Topran (nomer sa katalogo 821632),
3. Autolog (mga numero sa katalogo AS4677, AS4670 ug AS4678);
4. Karne ug doria (mga butang 87468 ug 87239);
5. Sumbanan (18938);
6. Hoffer (7517239);
7. Mobiltron (CS-K004);
8. Mga bahin sa Cavo (ECR3006).

Pag-ilis sa crankshaft sensor Kia Rio 3

Kinahanglan nimo nga tubagon ang pangutana, diin ang DPKV sa Kia Rio 3 nga awto.

Ang Kia Rio 3 crankshaft sensor konektado sa cylinder block ubos sa exhaust manifold. Ang pag-ilis gihimo sa daghang mga yugto, ug ang tanan nga trabaho mahimo nga independente. Mga gamit sa pagpuli sa drayber:

1. yawi sa "10";
2. katapusan nga ulo;
3. kwintas;
4. patag nga distornilyador;
5. limpyo nga trapo;
6. bag-ong device.

Ang algorithm sa mga aksyon mao ang mosunud:

1. Ang sakyanan gibutang sa ibabaw sa inspeksyon nga lungag, ang parking brake gi-on ug ang mga bumper gibutang sa ilawom sa likod nga mga ligid. Mahimo nimong ipataas ang awto sa elevator.
2. Sa bloke sa silindro sa ilawom sa manifold nga responsable sa pag-inom, nangita kami usa ka sensor. Wiring harness naputol.
3. Ang pag-ayo nga tornilyo gitangtang. Ang aparato gikuha, gipahiran sa usa ka uga nga panapton.
4. Gamit ang usa ka tester, ang Kia Rio 3 DPKV gisusi (sa mode sa pagsukat sa pagsukol).
5. Mahimo usab nga hugasan ang lingkuranan. Nag-instalar og bag-ong crankshaft positioner.
6. Ang mga fastener gibuak, ang mga kable konektado.

Nakompleto niini ang pag-ilis sa sensor sa crankshaft sa Kia Rio 3. Nagpabilin kini aron masusi ang hapsay nga operasyon sa makina sa idle ug sa taas nga tulin samtang nagmaneho.

Pagsusi sa operasyon sa DPKV

konklusyon

Ang Kia Rio 3 crankshaft sensor nagbasa sa impormasyon mahitungod sa posisyon sa shaft gikan sa usa ka reference disk nga adunay mga ngipon.

Kung ang aparato dili molihok sa hustong paagi, ang awto mahimo nga dili magsugod o mohunong sa kalit samtang nagmaneho.