Ang sensor sa temperatura sa tambutso sa gas - unsa ang kalabotan niini sa mga baho sa cabin?
Mga sulod
Ang tambutso gas temperatura sensor panagsa ra makadawat sa pagtagad sa mga tag-iya sa sakyanan, ug sa kawang. Atong tan-awon ang mga gimbuhaton niini, hunahunaa ang mga hinungdan sa dili maayo nga baho sa cabin ug hisgutan ang neutralizer ug ang recirculation system.
Mga sulod
- 1 Carburetor ug tanan, tanan, tanan... - kang kinsang mga tambutso?
- 2 Asa ang mga rason?
- 3 Komposisyon ug mga sumbanan sa emisyon
- 4 Diagnosis sa imong kaugalingon nga mga mata
- 5 Unsay imong mahimo?
- 6 Sa unsa nga paagi sa pagpakunhod sa konsentrasyon sa emissions?
Carburetor ug tanan, tanan, tanan... - kang kinsang mga tambutso?
Ang usa ka sakyanan naglangkob sa daghang mga sistema (pagpabugnaw, recirculation, suplay sa gasolina, ug uban pa), usa ka carburetor nga nahimutang sa crankshaft crankcase, daghang mga balbula ... Imposible nga ilista ang tanan nga mga elemento. Ang cylinder block ug crankshaft sa makina nahimutang sa crankcase, ug ang carburetor maoy responsable sa pagkuha sa masunog nga sagol sa gikinahanglan nga konsentrasyon. Gikontrol usab niini ang suplay niini sa mga silindro, diin mahitabo ang pagkasunog. Sa kini nga kaso, ang usa ka mandatory nga operasyon alang sa hangin ug gasolina sa wala pa sila mosulod sa carburetor mao ang paglimpyo.
carburetor sa sakyanan
Ang paglihok sa piston sa makina magsugod gikan sa ibabaw nga patay nga sentro, ug ang masunog nga sagol gisuyop ngadto sa silindro. Bukas ang balbula. Sunod, ang sagol nga gi-compress sa mga silindro. Ang piston naglihok sa labing ubos nga posisyon, ang mga balbula gisirhan nga hugot kutob sa mahimo. Gisundan kini sa usa ka working stroke, diin mahitabo ang usa ka mini-explosion. Ang sagol nga gasolina gikan sa carburetor, nga gi-compress sa piston, gipasiga sa crankcase pinaagi sa usa ka spark gikan sa spark plug. Ug ang katapusang lakang mao ang siklo sa tambutso.
Tungod kay ang operasyon sa makina nagkinahanglan og taas nga temperatura, gikinahanglan ang usa ka espesyal nga sistema sa pagpabugnaw. Kini molugway sa kinabuhi sa mga bahin. Ang mga gimbuhaton sa sistema sa pagpabugnaw naglakip usab sa pag-regulate sa temperatura sa tambutso. Ang usa ka carburetor usa ka komplikado nga aparato, mao nga adunay daghang mga sayup niini.
Asa ang mga rason?
Kung ang usa ka dili maayo nga baho sa wala mailhi nga gigikanan makita sa cabin, nan dili nimo kini kinahanglan nga maglangan. Kasagaran ang baho sa mga gas sa tambutso sa cabin hinungdan sa pagtulo sa sistema, ug kinahanglan nimo pangitaon ang mga pagkaguba sa kompartamento sa makina. Kini mahimong usa ka stove o ang combustion residue removal system mismo. Sa mga karwahe sa istasyon ug mga hatchback, kasagaran kini nga baho motuhop sa kompartamento sa bagahe. Ang pag-abli sa likod nga pultahan o bintana, ug ang bisan unsang depressurization niini nga compartment (naguba nga selyo) mosangpot sa vacuum sa hangin, nga moresulta sa gas exhaust.
Baho sa tambutso sa cabin
Usahay baho ang sakyanan sama sa dunot nga mga itlog, kini ang unang timailhan nga ang catalyst nadaot.. Kini nga himan nakigbatok sa makadaot nga mga butang nga anaa sa mga emisyon sa tambutso. Ang catalytic converter kasagarang mapakyas tungod sa dili maayo nga kalidad nga gasolina. Siyempre, ang aparato usab adunay usa ka piho nga kinabuhi sa serbisyo. Ang sayop nga operasyon sa catalyst mosangpot sa pagkunhod sa performance sa makina. Ang usa ka napakyas nga sistema sa recirculation, pananglitan, usa ka nabuak nga balbula, dili adunay labing kaayo nga epekto.
Ang matam-is nga baho nagpaila sa usa ka antifreeze leak, nga mahimong hinungdan sa mga problema sa sistema sa pagpabugnaw. Pero kung daghan kaayong aso nga mugawas sa exhaust pipe, basin depekto ang carburetor. Mahimo usab kini nga hinungdan sa usa ka napakyas nga sistema sa pagpabugnaw.
Komposisyon ug mga sumbanan sa emisyon
Sa dili pa kita mohikap sa tambutso aftertreatment nga sistema, kita kinahanglan nga mobayad sa usa ka gamay nga pagtagad sa mga kabtangan ug komposisyon sa mga emissions. Ang dugang nga konsentrasyon sa makadaot nga mga tambutso lagmit sa taas nga tulin. Gipadali kini sa kombinasyon sa kusog nga vacuum ug taas nga revs. Ug sama sa imong nahibal-an, ang mga sangputanan sa pagkahilo sa carbon monoxide mahimong lahi kaayo depende sa ilang konsentrasyon.
Mga sangputanan sa pagkahilo sa carbon monoxide
Karon atong hisgutan ang komposisyon sa tambutso, ug unsa nga sumbanan ang giisip nga madawat. Kini nga mga emissions adunay makahilo nga mga butang - aldehydes, hydrogen oxides, carbon monoxide. Ang mga carcinogens makita usab sa ilang komposisyon. Kini naglakip sa soot ug benzopyrene. Kining tanan makapahuyang sa immune system, ug ang tambutso mahimo usab nga hinungdan sa bronchitis, sinusitis, respiratory failure, laryngotracheitis ug bisan sa kanser sa baga. Mahimo silang hinungdan sa mga sakit sa cardiovascular system ug makapukaw sa cerebral atherosclerosis.
Sumala sa mga sumbanan sa European Union, ang gitugot nga limitasyon mao ang CO 0,5–1 g/km, HC – 0,1 g/km, NOx gikan sa 0,06 ngadto sa 0,08 ug PM 0,005 g/km. Kaniadto ang mga numero mas taas. Apan sukad karon ang gasolina nahimong mas taas nga kalidad, adunay mga espesyal nga sistema sa recirculation ug usa ka neutralizer, kini nga lagda mikunhod pag-ayo.
Diagnosis sa imong kaugalingon nga mga mata
Magsugod kita sa sulod nga luna, tungod kay kasagaran kini ang sistema sa pagtangtang sa tambutso sa gas nga mahimong hinungdan sa ingon nga kasamok. Ablihi ang hood ug susiha ang kahimtang sa koneksyon tali sa cylinder head ug sa exhaust manifold. Dili makadaot ang pagsusi sa integridad sa gasket. Usahay adunay baho sa mga gas sulod sa sakyanan tungod sa usa ka loose fit sa manifold nga resulta sa loose fasteners.
Karon kinahanglan namon ang usa ka lungag sa pag-inspeksyon, kung dili, dili kami makatuon sa ilawom. Gipaandar namon ang makina ug gisusi pag-ayo ang tanan nga mga elemento kung adunay mga pagtulo. Among gisusi ang matag muffler ug tangke sa pag-apod-apod. Kung ang tanan naa sa kini nga mga elemento, nan mahimo ka nga magpadayon sa mga tubo. Hinayhinay ibalhin ang imong kamot sa ibabaw nila. Ayaw usab ibaliwala ang rocker boot; lagmit nga kini usa ka pagtulo nga hinungdan sa problema.
Pagsusi sa muffler sa sakyanan kung adunay mga leaks
Ang hinungdan wala makit-an, ug ang sistema sa tambutso wala’y kalabotan niini? Unya anam-anam mi nga mipaingon sa baggage compartment. Ang pinakahuyang nga punto dinhi mao ang selyo sa pultahan; sa paglabay sa panahon, nawala ang pagkamaunat-unat niini ug mga liki, nga igo na alang sa depressurization. Aron mahibal-an kung diin ang pagkamaunat-unat dili mohaum pag-ayo, kinahanglan nimo nga tabunan kini sa puti nga masking tape ug dayon pintura, pananglitan, ang gilis nga nahimutang sa ibabaw nga adunay polish sa sapatos sa usa ka layer. Isira ang punoan ug ablihi kini. Karon atong gitan-aw ang ubos nga teyp; sa mga dapit nga walay pintura, ang mga selyo dili makahikap nga kasaligan.
Sunod kita magpadayon sa bentilasyon, siyempre, kung adunay usa. Siguroha nga biswal nga susihon ang mga check valve niini. Makataronganon ang pagsusi sa nawong kon walay taya. Apan sa kini nga yugto kinahanglan ka nga magtrabaho pag-ayo, tungod kay aron makaabut sa metal, kinahanglan nimo nga bungkagon ang plastik nga bulsa. Pagsusi sa rear light seal. Posible nga sila nadaot o nawala.
Kung ang hinungdan wala pa mahibal-an, nan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad ang air filter ug mga seal sa likod nga bintana. Nadaot usab sila sa paglabay sa panahon ug nagtulo ang hangin sa gawas. Nagduda ka ba nga ang sistema sa pagpabugnaw adunay sayup? Unya tun-i usab kini. Susiha ang tanan nga mga tubo aron makita kung kini nagtulo. Bisan ang usa ka gamay nga pagtulo sa sistema sa pagpabugnaw modaghan sa paglabay sa panahon, nga mosangput sa labi ka grabe nga mga sangputanan. O tingali ang problema anaa sa carburetor?
Unsay imong mahimo?
Kung nagtulo ang sistema sa tambutso, kinahanglan nga ayohon dayon ang problema. Kinahanglang ilisan ang usa ka napakyas nga catalytic converter. Usahay angay usab nga usbon ang mga selyo. Tingali ang tibuuk nga problema naa sa balbula sa sistema sa recirculation, nan kinahanglan nga ilisan ang tibuuk nga aparato. Nadaot ba ang radiator sa sistema sa paglamig? Kontaka ang usa ka sentro sa pag-alagad sa sakyanan, kini nga problema kinahanglan nga masulbad sa mga espesyalista. Kini magamit usab sa carburetor. Kung naayo nimo ang mga malfunctions, apan baho gihapon ka sa tambutso, nan nangita kami mga dunot nga lugar. Kini usab mahitabo.
Pag-ilis sa usa ka napakyas nga catalytic converter
Kung nakit-an nimo ang usa ka analisador sa tambutso sa gas, nan adunay higayon nga sukdon ang ilang pagkahilo sa tukma kutob sa mahimo. Apan bisan unsa pa kini nga timailhan, ang dugang nga paglimpyo sa hangin gikan sa makadaot nga mga hugaw hinungdanon kaayo dili lamang sa interior sa awto, apan usab sa lugar nga gitrabahoan, pananglitan, usa ka workshop, tungod kay wala’y sistema sa recirculation nga makapakunhod sa ilang pagkahilo sa usa ka madawat nga limitasyon. Ang usa ka gamhanan nga hood makahatag og susama nga epekto.
Kini nga mga himan gibahin ngadto sa stationary, drum ug ang labing popular sa mga estasyon sa serbisyo - mga sistema sa channel. Ang bentaha sa una nga kapilian mao ang ubos nga gasto. Gibahin sila depende sa pag-mount sa dingding ug kisame. Ang tipo sa tambol nga mga hood kasagarang nahimutang sa kisame. Ang usa ka aparato nga adunay electric drive labi ka kombenyente. Apan ang paglimpyo sa hangin gamit ang sistema sa duct mas epektibo ug ekonomikanhon.
Sa unsa nga paagi sa pagpakunhod sa konsentrasyon sa emissions?
Natun-an namon ang prinsipyo sa operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina, ang papel sa pagpabugnaw niini nga proseso, kung unsa ang mga sistema sa pagtangtang sa tambutso sa gas, karon panahon na aron hisgutan ang catalyst. Ang sistema sa recirculation naglangkob sa usa ka balbula nga, ubos sa pipila ka mga kondisyon, naghiusa sa mga luna sa duha ka manifolds - intake ug exhaust. Ang pipila sa mga tambutso mosulod sa mga silindro, nga mosangpot sa pagkunhod sa temperatura sa pagkasunog. Ingon nga resulta, ang gidaghanon sa mga nitrogen oxide sa mga emisyon mikunhod. Ang balbula sa pinakasimple nga mga sistema sa recirculation nagbukas ubos sa impluwensya sa vacuum. Sa panahon sa pag-idle, kini nga yunit mohunong sa pag-obra. Sa mas komplikado nga mga sistema sa recirculation, usa ka elektronik nga balbula ang gi-install, nga kontrolado sa usa ka kompyuter.
Ang catalytic converter gitigum gikan sa usa ka housing, usa ka block sa carrier ug thermal insulation. Ang base usa ka seramik nga bloke nga hinimo sa longhitudinal honeycomb cells. Ang mga espesyal nga catalyst gipadapat sa ibabaw niini nga mga selula aron mapadali ang kemikal nga mga reaksiyon sa neutralizer. Kini nga mga catalyst gibahin sa oxidizing (palladium ug platinum) ug pagkunhod (radium). Salamat sa ilang aksyon, ang komposisyon sa tambutso gi-regulate. Kung gigamit sa aparato ang tanan nga nalista nga mga sangkap, nan ang ingon nga neutralizer gitawag nga usa ka three-component neutralizer.
Ang neutralizer carrier unit nahimutang sa usa ka metal casing. Sa tunga niini nga mga elemento adunay usa ka layer sa thermal insulation. Ang catalytic converter nagkinahanglan usab sa presensya sa usa ka oxygen sensor. Ang usa ka sensor sa temperatura sa tambutso sa gas gi-install usab sa atubangan niini. Nagpadala kini sa angay nga mga signal sa ECU, diin kontrolado ang fuel injection, ug ang eksaktong kantidad nga gikinahanglan aron masunog ang soot mosulod sa sistema.
