Ang presyur sa ligid VAZ 2107: unsa kini nagdepende ug unsa ang epekto niini
Mga sulod
Usa sa mga elemento sa VAZ 2107 nga nagsiguro sa luwas nga paglihok mao ang mga ligid sa sakyanan. Ang kahimtang sa mga ligid gitino dili lamang sa ilang panagway (sa giladmon sa pagtunob, pagbalanse, integridad sa nawong), kondili usab sa presyur sa hangin diha kanila. Ang pagsunod sa kini nga parameter nagtugot kanimo sa pagpalawig sa kinabuhi dili lamang sa mga ligid, kondili usab sa ubang mga elemento sa sakyanan.
Tyre pressure VAZ 2107
Ang presyur sa ligid sa VAZ 2107 usa ka hinungdanon nga parameter nga kinahanglan nga kanunay nga bantayan ug i-adjust sa normal kung kinahanglan. Ang matag sakyanan adunay kaugalingong mga bili. Kanus-a ug unsa ang kinahanglan nga pagpit-os sa "pito" ug unsa ang epekto niini? Kini ug uban pang mga punto kinahanglang susihon sa mas detalyado.
Nganong importante nga susihon ang presyur sa ligid?
Ang usa ka responsable nga tag-iya sa awto kanunay nga nag-monitor sa kahimtang ug operasyon sa iyang "kabayo nga puthaw", nagsusi sa paglihok sa mga sistema niini. Kung nag-operate ka sa usa ka awto ug wala magtagad niini, nan sa paglabay sa panahon, bisan ang usa ka gamay nga malfunction mahimong mosangput sa seryoso nga pag-ayo. Usa sa mga parameter nga dili mabalewala mao ang presyur sa ligid. Ang mga kantidad niini nga timailhan gitakda sa tiggama sa awto, mao nga kinahanglan nimo nga sundon ang girekomenda nga mga numero ug pagsulay nga malikayan ang mga pagtipas gikan sa naandan.
Mahinungdanon nga masabtan nga ang sobra nga presyur, ingon man ang dili igo nga presyur, mahimong adunay negatibo nga epekto dili lamang sa pagkonsumo sa gasolina ug pagsul-ob sa goma, apan usab sa ubang mga sangkap sa awto. Girekomenda nga susihon ang presyur labing menos kausa sa usa ka semana ug kini kinahanglan buhaton gamit ang usa ka espesyal nga aparato - usa ka gauge sa presyur, ug dili sa bisan unsang paagi, pananglitan, pinaagi sa pag-tap sa ligid gamit ang imong tiil. Ang pressure gauge sa sakyanan kinahanglan kanunay nga anaa sa listahan sa gikinahanglan nga mga himan ug ekipo, bisan pa kon ikaw adunay usa ka Zhiguli o bisan unsa nga sakyanan.
Kung ang presyur lahi sa naandan bisan sa pipila ka mga yunit, kinahanglan nimo nga dad-on ang timailhan sa normal. Kung ang presyur dili motakdo ug walay pressure gauge, dili ka kinahanglan nga molihok sa gikusgon nga labaw sa 50 km / h, tungod kay ang pagkontrol sa makina nagdepende sa mga ligid ug sa estado diin sila nahimutang (pressure, pagbalanse, kahimtang sa disk). Ilabi na nga hinungdanon ang pag-monitor sa presyur sa tingtugnaw, kung ang posibilidad sa pag-skidding kusog nga pagtaas. Ang ubos nga presyur mahimong mosangpot dili lamang sa pag-skidding, apan usab sa usa ka aksidente.
Dugang pa bahin sa aksidente: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Tread wear tungod sa sayop nga pressure
Atol sa operasyon sa VAZ 2107, natural nga pagsul-ob sa ligid mahitabo ingon nga resulta sa rubber friction sa ibabaw sa dalan. Bisan pa, ang pagsul-ob mahimong dili patas, i.e. dili sa tibuuk nga nawong sa tread, apan sa pipila nga bahin niini, nga nagpaila sa dili husto nga presyur o mga problema sa pagsuspinde. Kung ang tukma sa panahon nga pagtagad dili mabayran sa dili patas nga pagsul-ob sa ligid ug ang hinungdan dili mawagtang, nan ang ligid mahimo nga wala'y panahon nga dili magamit.
Sa ubos nga pressure
Kung ang pagtunob sa mga ligid sa imong "pito" mahurot sa mga ngilit, ug ang sentro nga bahin walay makita nga mga abrasion, kini nagpakita sa ubos nga presyur sa ligid sa panahon sa operasyon sa sakyanan. Kung ang ligid dili igo nga gipaburot, nan ang sulod nga bahin niini dili mohaum sa agianan sa dalan. Ingon sa usa ka resulta, ang ahat nga pagsul-ob sa goma mahitabo sa duha ka kilid (sa sulod ug sa gawas), ingon man usab sa dugang nga fuel konsumo ug braking gilay-on, ug pagdumala sa deteriorate. Ang pagtaas sa konsumo sa gasolina tungod sa kamatuoran nga ang mga patag nga ligid adunay daghang lugar nga kontak tali sa ligid ug sa nawong sa dalan ug mas lisud alang sa makina nga ibalik kini.
Gituohan nga delikado ang pagdrayb sa usa ka sakyanan nga ubos ang presyur sa ligid, dili lang sa drayber, apil na sa ubang tiggamitan sa karsada. Kini tungod sa kamatuoran nga ang mga ligid nga ubos sa pagpaburot mosangpot sa pagkadaot sa pagkontrolar sa sakyanan, tungod kay sa maong mga ligid ang sakyanan mahimong independente nga mag-usab sa agianan sa paglihok. Sa laing pagkasulti, ang sakyanan mobira sa kilid.
Kung ang presyur sa mga ligid kontrolado ug gipadayon sa gitinguha nga lebel, apan sa samang higayon ang pagsul-ob makita sa mga ngilit sa mga ligid, angay nga susihon kung ang timailhan sa presyur gipili sa husto alang sa imong awto. Ubos nga presyur sa ligid sa VAZ 2107, dugang pa sa mga problema nga gilista sa ibabaw, gipakita sa dagway sa usa ka pagtaas sa load sa gearbox, nga mosangpot ngadto sa pagkunhod sa kapanguhaan sa yunit. Dugang pa, ang mga flat nga ligid dili maayo nga mogunit sa rim, nga mahimong mosangpot sa pagkabungkag niini panahon sa kalit nga pagpatulin o pagpreno. Kinahanglan usab nga tagdon ang kamatuoran nga sa ubos nga presyur, ang mga ligid mawad-an sa ilang pagkamaunat-unat.
Basaha kung kinahanglan nimo nga ilisan ang mga ligid alang sa ting-init: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Sa taas nga pressure
Ang pagtaas sa presyur sa ligid makapamenos sa contact patch sa ibabaw sa dalan ug makapamenos sa deformation sa ligid. Ingon usa ka sangputanan, ang pagsul-ob sa ligid nagdugang. Kung ang presyur labi ka taas kaysa sa normal, ang tensyon sa mga pisi sa patay nga lawas usab nagdugang, nga mahimong mosangput sa pagkaguba sa patay nga lawas. Ang taas nga presyur nagsul-ob sa ligid sa tunga nga bahin sa tread. Ang ubang mga tag-iya sa sakyanan nagtuo nga ang pag-operate sa usa ka sakyanan sa mga ligid nga nag-overflated makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina. Kung imong tan-awon, kini tinuod, tungod kay ang pagkontak sa ligid sa nawong sa dalan mikunhod, apan ang pagkupot sa ligid sa nawong sa dalan nawala. Ang ingon nga mga tinipigan magdala sa panginahanglan alang sa mas kanunay nga pag-ilis sa goma sa awto tungod sa paspas nga pagsul-ob niini.
Ang taas nga presyur sa hangin sa usa ka ligid naghimo niini nga mas gahi, sa ingon nagpamenos sa mga kabtangan sa damping, nga nagdala sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga piyesa sa awto ug pagkunhod sa lebel sa kahupayan. Sa higayon nga ang ligid makaigo sa usa ka babag, ang kapit-os nga naglihok sa mga hilo sa hilo sa patay nga lawas kusog nga motaas. Gikan sa sobra nga presyur ug ubos sa impluwensya sa mga ligid sa epekto dali nga dili magamit. Sa yano nga mga pulong, sila gisi.
Kung ang salakyanan naobserbahan nga naglihok nga adunay dugang nga pagkagahi, usa sa lagmit nga hinungdan mao ang taas nga presyur sa ligid. Kung ang parameter sa ligid milabaw sa 10%, ang kinabuhi sa serbisyo sa ligid mikunhod sa 5%.
Pagsul-ob sa suspensyon tungod sa pagtaas sa presyur sa ligid
Ang presyur sa ligid sa VAZ 2107, nga lahi sa naandan, nagdala lamang og negatibo nga mga punto. Bisan pa, kini ang sobra sa timailhan nga negatibo nga nakaapekto sa kinabuhi sa mga elemento sa pagsuspinde. Tungod kay ang usa sa mga katuyoan sa mga ligid mao ang pagsuhop sa gagmay nga mga bumps sa nawong sa dalan, ang mga vibrations dili masuhop sa diha nga pumping sa mga ligid: ang goma sa niini nga kaso mahimong lisud kaayo. Sa dugang nga presyur sa mga ligid, ang mga iregularidad sa dalan ipadala direkta sa mga elemento sa suspensyon.
Dili boluntaryo, ang mosunod nga konklusyon mitungha: ang usa ka overflated nga ligid nagdala dili lamang sa pagsul-ob sa ligid mismo, kondili usab sa paspas nga pagkapakyas sa mga elemento sa suspensyon, sama sa shock absorbers, ball joints. Kini sa makausa pa nagpamatuod sa panginahanglan alang sa regular nga pag-monitor sa presyur sa ligid ug pagdala sa timailhan sa normal. Kay kon dili, gikinahanglan ang pag-ilis dili lamang sa mga ligid, kondili usab sa indibidwal nga mga elemento sa chassis sa sakyanan, nga maglakip sa pinansyal nga gasto.
Pagkat-on mahitungod sa pag-ayo sa VAZ-2101 atubangan suspension: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: mga rekomendasyon sa presyur sa ligid
Pagsusi sa presyur sa ligid VAZ 2107
Aron masusi ang lebel sa inflation sa mga ligid sa VAZ 2107, ang temperatura sa hangin sa sulod sa ligid kinahanglan nga katumbas sa temperatura sa palibot, nga mao, ang pagsukod sa presyur diha-diha dayon human sa biyahe giisip nga sayop. Kini tungod sa kamatuoran nga sa panahon sa paglihok ang mga ligid moinit ug human sa biyahe kinahanglan nga molabay ang pipila ka panahon aron mobugnaw ang mga ligid. Kung sa tingtugnaw ang mga ligid halos dili mag-init, nan sa ting-init ang presyur mahimong magkalainlain, nga tungod sa pagsulod sa kahayag sa adlaw, pagpainit sa goma sa panahon sa dinamikong pagmaneho.
Aron masusi ang presyur sa mga ligid sa "pito" kinahanglan nimo ang usa ka pressure gauge o usa ka espesyal nga compressor alang sa pagpaburot sa mga ligid. Ang pamaagi sa pag-verify gipakunhod ngadto sa mosunod nga mga lakang:
- Gi-install namon ang awto sa usa ka patag nga nawong.
- Unscrew ang protective cap gikan sa wheel valve.
Aron masusi ang presyur sa ligid, kinahanglan nimo nga i-unscrew ang protective cap gikan sa wheel valve. - Gikonektar namon ang usa ka compressor o pressure gauge sa balbula ug susihon ang mga pagbasa sa presyur.Aron masusi ang presyur sa ligid, kinahanglan nimo nga ikonektar ang usa ka compressor sa awto o mogamit usa ka gauge sa presyur
- Kung ang parameter sa mga ligid sa VAZ 2107 lahi sa naandan, nan gidala namon kini sa gitinguha nga kantidad pinaagi sa pagbomba o pagdugo sa sobra nga hangin pinaagi sa pagpadayon sa spool, pananglitan, gamit ang usa ka screwdriver.Kung ang presyur sa ligid dili katumbas sa naandan, kini gidala sa gitinguha nga kantidad pinaagi sa pagpaburot o pagdugo sa hangin
- Gituyok namo ang protective cap ug gisusi ang presyur sa tanang ubang mga ligid sa sakyanan sa samang paagi.
Mahinungdanon nga hinumdoman nga kung mogamit usa ka bomba nga adunay pressure gauge, ang presyur nga gipakita sa gauge katumbas sa presyur sa suplay sa hangin, ug dili sa ligid. Busa, aron makuha ang husto nga mga pagbasa, ang proseso sa inflation kinahanglan nga mabalda. Ang usa ka bulag nga pressure gauge mahimo usab nga gamiton alang niini nga katuyoan.
Seasonal nga pagbag-o sa presyur sa ligid
Samtang nagbag-o ang temperatura sa palibot, nagbag-o usab ang presyur sa mga ligid sa awto, nga tungod sa pagpainit o pagpabugnaw sa hangin sa sulod sa mga ligid.
presyur sa ligid sa ting-init
Una sa tanan, kinahanglan nimo nga tagdon nga bisan unsa pa ang oras sa tuig, ang presyur sa ligid sa VAZ 2107 kinahanglan magpabilin nga wala mausab. Sa ting-init, girekomenda nga susihon ang presyur nga mas kanunay kaysa sa tingtugnaw, labi na kung nagbiyahe sa highway sa taas nga tulin (matag 300-400 km). Ang tinuod mao nga sa init nga panahon adunay kusog nga pagpainit sa mga ligid ubos sa impluwensya sa adlaw, maniobra, high-speed nga pagdrayb. Ang tanan nga kini nga mga hinungdan nagdala sa usa ka pagtaas sa presyur sa sulod sa mga ligid. Kung kini nga parameter labi ka taas kaysa sa naandan, nan ang ligid mahimong mobuto. Aron husto nga masusi ang presyur sa ting-init, gikinahanglan nga maghulat alang sa goma nga bug-os nga pabugnawon, ug kini hinay nga mobugnaw. Sa taas nga mga biyahe, kasagaran kinahanglan nimo nga ipaubos ang mga ligid, ug dili ibomba kini.
presyur sa ligid sa tingtugnaw
Sa pag-abut sa bugnaw nga panahon, ang presyur sa goma sa awto mamatikdan nga mikunhod. Kung sa temperatura nga + 20˚С kini nga timailhan mao ang 2 bar, unya sa 0˚С ang presyur moubos sa 1,8 bar. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga kini nga parameter kinahanglan nga susihon ug dad-on ngadto sa normal sa ilalum sa mga kahimtang diin ang sakyanan naglihok. Kung sa tingtugnaw ang awto gitipigan sa usa ka mainit nga garahe o kahon, nan ang presyur kinahanglan nga madugangan sa usa ka average nga 0,2 bar aron mabayran ang kalainan sa temperatura.
Tungod kay ang mas hinay nga mga ligid (tingtugnaw) gi-install sa sakyanan sa tingtugnaw, ang presyur dili kinahanglan nga pagkunhod, tungod kay ang usa ka gamay nga bili sa parameter mosangpot sa paspas nga pagsul-ob ug pagkapakyas sa ligid. Dugang pa, ang kalagmitan nga ang mga ligid mahimong mobuto sa dalan nagdugang. Taliwala sa mga motorista adunay usa ka opinyon nga sa usa ka danlog nga dalan gikinahanglan ang pagpakunhod sa presyur sa mga ligid aron madugangan ang mga kabtangan sa pagkupot sa mga ligid. Bisan pa, kung imong tan-awon kini, nan ang ingon nga paghukom sa sukaranan nga sayup. Gipatin-aw kini sa kamatuoran nga sa usa ka pagkunhod sa presyur, ang lugar sa kontak nga patch sa agianan sa dalan nagdugang, ingon usa ka sangputanan diin ang mga kinaiya sa pagkupot sa mga ligid sa usa ka danlog nga dalan nadaot.
Dili usab girekomenda nga ipaubos ang presyur sa tingtugnaw, tungod sa hinungdan nga kung maigo ang bisan unsang dili patas, ang posibilidad nga makadaut sa mga rims modaghan, tungod kay ang mga ligid dili makahatag igo nga katig-a tungod sa pagkawala sa ilang mga kabtangan nga makapakurat. .
Video: unsaon pagsusi sa presyur sa ligid
Talaan: presyur sa ligid VAZ 2107 depende sa gidak-on ug panahon sa tuig
| Dimensyon sa ligid | Presyon sa ligid sa ting-init (kgf/cm²) | Presyon sa ligid sa tingtugnaw (kgf/cm²) | ||
| Atubang nga ehe | Rear axle | Atubang nga ehe | Rear axle | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
Ang lamesa nagpakita sa datos alang sa usa ka sakyanan nga gitipigan sa usa ka mainit nga garahe. Busa, adunay kalainan tali sa mga pagbasa sa ting-init ug tingtugnaw nga presyur sa 0,1-0,2 nga mga atmospera, nga nagpaposible sa pag-compensate sa kalainan sa temperatura tali sa sulod ug sa gawas.
Ang presyur sa mga ligid sa sakyanan nagdepende sa sakyanan mismo ug sa matang sa mga ligid. Ang kini nga parameter gitakda sa pabrika ug kini nga mga kantidad kinahanglan nga sundon. Niining paagiha, malikayan nimo ang posible nga mga kasamok ug mapanalipdan nimo ang imong kaugalingon ug ang ubang mga tiggamit sa dalan.
