Ang labing luwas ba nga mga lingkuranan sa likud gyud?

Ang daan nga kinaadman sa pagmaneho nag-ingon nga ang labi ka luwas mga lugar sa awto naa sa likud, tungod kay ang labing kanunay nga mga aksidente mahitabo sa atubang nga pagbangga. Ug usa pa: ang tuo nga lingkuranan sa likod mao ang labing kalayo sa umaabot nga trapiko ug busa gikonsiderar nga labing luwas. Apan gipakita sa estadistika nga kini nga mga pangagpas dili na tinuod.

Mga estadistika sa kahilwasan sa likud nga lingkuranan

Pinauyon sa usa ka pagtuon sa usa ka independensya nga ahensya sa Aleman (gisusi ang survey sa aksidente alang sa mga kliyente), ang mga samad sa likud nga lingkuranan nga 70% sa kaangay nga mga kaso hapit sama kabug-at sa atubangan nga mga lingkoranan, ug labi pang grabe sa 20% nga mga kaso.

Ingon kadugangan, ang 10% nga bahin sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan nga nasamdan ingon gamay ra sa una nga pagtan-aw, apan kinahanglan hunahunaon nga wala’y mga pasahero sa likud nga bahin sa kadaghanan nga mga pagbiyahe sa dalan.

Lingkuranan ug dili husto nga gihigot ang bakus sa bakus

Sa kini nga lugar, naghimo usab ang kompanya og panukiduki ug pagsusi sa mga istatistika. Ang mga pasahero sa likud nga lingkuranan kanunay nga gibutang sa usa ka posisyon nga nagbutang sa kanila sa labi ka taas nga peligro nga madisgrasya kung adunay aksidente, ingon sa mga representante.

Pananglitan, ang mga pasahero mosandig sa unahan samtang nagsulti o gi-buckle ang ilang seat belt sa ilawom sa ilang mga armpits. Kasagaran, ang mga pasahero sa likud nga lingkuranan mogamit sa seat belt nga dili kaayo kanunay kaysa drayber o pasahero sa unahan, nga nagdugang sa peligro nga madisgrasya.

Mga teknolohiya sa seguridad

Giila usab sa UDV ang dili igo nga kahimanan sa kahilwasan sa likud nga lingkuranan ingon usa sa mga punoan nga hinungdan sa dugang nga peligro alang sa mga pasahero sa ikaduhang laray. Tungod kay ang mga kagamitan sa kahilwasan panguna nga gipunting sa pangunahan nga mga lingkoranan, ang ikaduha nga laray usahay dili mabalaka tungod kay ang ingon nga mga sistema sa kahilwasan maabtik sa kapanguhaan.

Pananglitan: Samtang ang mga pretensioner sa sinturon, mga limiter sa bakus sa lingkuranan o mga airbag sagad sa drayber o lingkuranan sa pasahero sa unahan, kini nga kombinasyon sa kahilwasan dili magamit sa mas ubos nga mga puntos sa presyo (depende sa modelo sa salakyanan) o sa dugang nga gasto. ...

Ang mga airbag o mga airbag nga kurtina nga nagpalapad sa tibuuk nga gitas-on sa awto ug nagpanalipod sa likud nga mga pasahero makit-an sa nagkadaghan nga mga salakyanan. Apan bahin gihapon sila sa mga kapilian nga dili dugang, dili ang sukaranan.

Mas luwas ba ang atubangan nga laray?

Pinaagi sa dalan, sa daghang mga modelo sa salakyanan, ang mga sistema sa kaluwasan naka-focus gihapon sa kamalaumon nga proteksyon sa drayber - bisan pa, sumala sa mga pagtuon sa pag-crash sa ADAC, matag ikatulo nga grabe nga pagkahagsa sa kilid mahitabo sa bahin sa pasahero.

Sa ingon, ang lingkuranan sa drayber mahimong masusi ingon ang labing luwas nga lugar bahin sa kahilwasan sa daghang mga modelo. Kanunay kini nga gipatin-aw sa mga hinungdan sa tawo: ang drayber nga kinaiyanhon nga reaksyon sa usa ka paagi aron maluwas ang iyang kinabuhi.

Lahi: mga bata

Ang mga bata mao ang eksepsyon sa kini nga mga sangputanan. Pinauyon sa mga rekomendasyon sa daghang eksperto, ang ikaduha nga laray mao gihapon ang labing luwas nga lugar alang kanila. Ang hinungdan mao nga kinahanglan silang ibalhin sa mga lingkuranan sa bata, ug ang mga airbag delikado ra alang sa mga bata.

Kini nga kamatuoran nga naghimo sa mga lingkoranan sa likod sa sakyanan nga labing luwas alang sa mga bata. Gipakita sa daghang mga pagtuon nga ang (dili popular) sa likod nga lingkuranan sa sentro mao ang labing luwas, tungod kay ang nagpuyo gipanalipdan gikan sa tanan nga mga kilid.

Mga pangutana ug tubag:

Asa ang pinakaluwas nga dapit sa taxi? Nagdepende kini kung unsang kahimtang ang giisip nga peligro. Aron dili mataptan sa virus, mas maayo nga molingkod sa likod nga lingkuranan nga diagonal gikan sa drayber, ug sa kaso sa usa ka aksidente - direkta sa likod sa drayber.

Nganong ang pinakaluwas nga dapit sa sakyanan luyo sa drayber? Sa higayon nga adunay usa ka frontal collision, ang drayber sa kinaiyanhon nga moliko sa manibela aron sa paglikay sa impact sa iyang kaugalingon, mao nga ang pasahero sa iyang luyo makadawat og gamay nga kadaot.