Do-it-yourself diagnostics, pag-adjust ug pag-ayo sa VAZ 2106 carburetor
Mga sulod
- Katuyoan ug device sa VAZ 2106 carburetor
- Pagmentinar sa carburetor VAZ 2106
- Ang mga hinungdan sa pag-adjust sa carburetor VAZ 2106
- Pag-troubleshoot sa carburetor VAZ 2106
- Paglimpyo sa mga jet
Ang carburetor sa VAZ 2106 mao ang responsable sa pagporma ug pag-supply sa fuel-air mixture ngadto sa internal combustion engine. Kini usa ka medyo komplikado nga aparato. Bisan pa, sa kadaghanan nga mga kaso, ang bisan kinsa nga tag-iya sa awto mahimo’g mahibal-an ang pagkadaot ug i-adjust ang carburetor sa iyang kaugalingon nga mga kamot.
Katuyoan ug device sa VAZ 2106 carburetor
Ang VAZ 2106 nga sakyanan nagsugod sa paghimo sa 1976 ug diha-diha dayon nakakuha og dako nga pagkapopular sa mga domestic motorista. Alang sa hapsay nga operasyon sa usa ka gamay nga makina, gikinahanglan ang hangin, sugnod, kusog nga aligato ug compression. Ang unang duha ka mga elemento gisagol sa usa ka carburetor nga gidisenyo aron sa pag-andam sa sugnod-hangin sagol sa kamalaumon nga komposisyon. Sa VAZ 2106, ang tiggama nag-instalar sa usa ka Ozone carburetor nga gihimo sa Dimitrovgrad Automotive Assembly Plant (DAAZ).
Ang operasyon sa aparato gibase sa prinsipyo sa jet thrust. Ang usa ka kusgan nga jet sa hangin pinaagi sa mga jet nga nahimutang sa diffuser nagdala sa sugnod gikan sa float chamber. Ingon usa ka sangputanan, ang sagol nga gasolina-hangin naporma sa mga proporsyon nga gikinahanglan alang sa pagsunog niini sa silid sa pagkasunog.
Ang carburetor naglangkob sa tulo ka nag-unang mga bahin:
- Ang ibabaw nga seksyon usa ka tabon nga adunay damper aron makontrol ang pag-agos sa hangin nga gitumong sa mga lawak sa pagkasunog. Pinaagi sa usa ka sistema sa mga kanal, kini konektado sa throttle valve ug sa float chamber.
- Ang tunga nga seksyon naglangkob sa mga diffuser, fuel jet ug usa ka float chamber. Ang mga diametro sa mga jet gipakita sa lamesa.
- Ang ubos nga seksyon naglakip sa mga balbula sa throttle sa duha ka mga lawak.
Talaan: data sa pagkakalibrate alang sa Ozone carburetor
| Parameter | Una nga camera | Ikaduha nga kamara |
| Diameter mm | ||
| diffuser | 22 | 25 |
| lawak sa pagsagol | 28 | 36 |
| nag-unang fuel jet | 1,12 | 1,5 |
| main air jet | 1,5 | 1,5 |
| walay pulos nga fuel jet | 0,5 | 0,6 |
| walay pulos nga hangin jet | 1,7 | 0,7 |
| Econostat nga fuel jet | - | 1,5 |
| Econostat nga air jet | - | 1,2 |
| Econostat emulsion jet | - | 1,5 |
| starter nga air jet | 0,7 | - |
| throttle pneumatic actuator jet | 1,5 | 1,2 |
| accelerator pump spray buslot | 0,4 | - |
| accelerator pump bypass jet | 0,4 | - |
| Paghatud sa accelerating pump alang sa 10 ka bug-os nga stroke, cm3 | 7±25% | - |
| Numero sa pagkakalibrate sa sagol nga sprayer | 3,5 | 4,5 |
| Numero sa pag-calibrate sa emulsion tube | F15 | F15 |
Ang bisan unsang pagtipas sa komposisyon sa fuel-air mixture gikan sa kamalaumon makaapekto sa operasyon sa makina. Lisud ang pagsugod sa usa ka bugnaw ug init nga makina, ang operasyon niini sa idle ug sa operating mode nabalda, ug ang acceleration dynamics nagkagrabe.
Pagmentinar sa carburetor VAZ 2106
Atol sa operasyon sa carburetor, ang pig-ot nga mga agianan sa mga jet mahimong barado. Kasagaran kini mahitabo kung mogamit og ubos nga kalidad nga sugnod, wala'y panahon nga pag-ilis sa filter sa hangin, ug uban pa. Ang komposisyon sa fuel-air mixture nadisturbo ug ang pagsulod niini ngadto sa makina lisud. Ingon usa ka sangputanan, ang yunit sa kuryente nagsugod sa pagtrabaho nga wala’y katapusan, ang mga dinamikong kinaiya niini mikunhod. Sa ingon nga mga kaso, kinahanglan nga i-flush ang mga kontaminado nga jet nga adunay espesyal nga compound sa paglimpyo ug dayon limpyohan kini sa hangin.
Dugang pa, girekomenda nga matag karon ug unya dad-on ang komposisyon sa sagol nga gasolina-hangin sa labing kataas sa tabang sa mga espesyal nga pag-adjust sa mga screw. Kay kon dili, ang makina moandar nga dili maayo.
Ang mga hinungdan sa pag-adjust sa carburetor VAZ 2106
Kon ang sagol nga gikan sa carburetor ngadto sa makina daghan kaayog sugnod, kini makabaha sa mga spark plugs. Kung ang sagol sobra ka nipis, ang gahum sa makina mamatikdan nga mokunhod. Ang mga nag-unang sintomas sa usa ka suboptimal nga komposisyon sa sagol mao ang:
- kalisud sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina;
- dili lig-on nga pagpaandar sa makina;
- motidlom sa dihang mopilit sa accelerator pedal;
- kusog nga bangs gikan sa muffler.
Sa kadaghanan nga mga kaso, ang problema mahimong masulbad pinaagi sa tukma sa panahon nga pag-adjust sa komposisyon sa sagol gamit ang kalidad ug gidaghanon nga mga screw. Pinaagi sa pagpabalik niini nga mga screw, mahimo nimong usbon ang clearance sa mga channel sa emulsion, ang lebel sa gasolina sa float chamber ug maghatag dugang nga gasolina aron mabayran ang sobra nga hangin. Kini nga pamaagi molungtad lamang sa pipila ka minuto.
Ang awto dili magsugod
Ang hinungdan sa mga kalisud sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina, kung ang crankshaft nagtuyok, apan ang makina dili magsugod, mahimo nga ang sistema sa ignition ug carburetor. Kung ang ignition nagtrabaho sa husto, lagmit ang mga jet, strainer o uban pang mga elemento nabara, nga nagpalisud sa pagsuplay sa gasolina sa float chamber. Mahimo nimong ayuhon kini nga problema sa mosunod nga paagi.
- Gikinahanglan nga limpyohan ang mga barado nga mga kanal ug mga jet nga adunay espesyal nga aerosol carburetor flushing agent, ug dayon huypa kini gamit ang usa ka jet sa compressed air.
Ang paggamit sa mga aerosol alang sa paghugas sa carburetor magtugot kanimo sa pagbuhat nga walay pagbungkag niini - Kung walay gasolina sa float chamber, i-flush ang strainer ug needle valve. Aron mahimo kini, ang filter kinahanglan nga tangtangon gikan sa carburetor.Ang pag-flush sa fuel filter nagwagtang sa posibilidad sa mga deposito sa lana nga makapugong sa pagsulod sa gasolina ngadto sa float chamber
- Kinahanglan nga susihon ang presensya sa gasolina sa float chamber gamit ang accelerator pump (UH). Uban sa usa ka mahait nga pagpindot sa accelerator lever, kini kinahanglan nga makita kung giunsa ang pag-inject sa gasolina gikan sa sprayer channel ngadto sa mixing chamber.Kung gipugos ang throttle, ang lever pinaagi sa sektor sa pagmaneho molihok sa diaphragm pusher, ug adunay usa ka dali nga pag-injection sa gasolina pinaagi sa atomizer sa diffuser.
Pagkat-on og dugang mahitungod sa mga hinungdan sa pagkapakyas sa makina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Ang salakyanan mihunong sa walay trabaho
Sa idle, ang mga damper sirado. Ubos kanila, usa ka vacuum ang naporma, nga nagsiguro sa pag-agos sa sugnod pinaagi sa lungag ubos sa shutter sa unang lawak. Ang hinungdan sa sitwasyon diin nagsugod ang makina, apan dili lig-on, kasagaran ang carburetor. Mahimong mahitabo ang depressurization sa lawas niini. Kini maoy hinungdan sa sobrang hangin nga mosulod sa carburetor, nga magsandig sa fuel-air mixture. Usab, ang mga setting sa kalidad ug gidaghanon nga mga screw nga nag-regulate sa komposisyon ug gidaghanon sa masunog nga sagol mahimo usab nga mapakyas. Dugang pa, ang kakulang o pagkawala sa sugnod sa float chamber mosangpot sa pagkahurot sa sagol nga mosulod sa makina.
Ang kasamtangan nga sitwasyon nagkinahanglan sa tag-iya sa sakyanan sa pagbuhat sa mosunod nga mga aksyon.
- Aron mawagtang ang depressurization sa housing, ilisan ang sealing gaskets tali sa mga indibidwal nga bahin niini.Ang usa ka gasket nga nagpainit sa kainit gigamit ingon usa ka elemento sa pagbugkos sa Ozone carburetor
- Hupti ang tanang bolted nga koneksyon.Atol sa operasyon, aron malikayan ang depressurization, matag karon ug unya higpitan ang mga koneksyon sa screw sa mga bahin sa carburetor.
- Aron malikayan ang depressurization, ilisan ang rubber ring sa solenoid valve ug ang kalidad nga screw.
- Susiha ang kahimtang sa vacuum ignition timing hose alang sa pagkasul-ob ug mekanikal nga kadaot.Ang usa ka luag nga koneksyon sa vacuum ignition timing hose mosangpot sa sobra nga hangin nga mosulod sa carburetor
- Ibutang ang labing kamalaumon nga lebel sa gasolina (sa Ozone carburetor kini nahimutang sa tunga-tunga sa hilig nga bungbong sa float chamber), gibawog ang float mounting tab. Ang float clearance (ang gilay-on tali sa float ug sa gasket tapad sa carburetor cap) kinahanglan nga 6,5 ± 0,25 mm.Ang kamalaumon nga lebel sa gasolina anaa sa tunga-tunga sa hilig nga bungbong sa float chamber
- Gamita ang kalidad nga tornilyo aron i-adjust ang libre nga paglihok sa fuel emulsion pinaagi sa idle system, ug ang quantity screw aron ma-adjust ang volume sa mixture nga gihatag ngadto sa mga cylinders.Ang pagpabalik sa kalidad nga tornilyo nagbag-o sa gidak-on sa channel sa sugnod, pagkunhod o pagdugang sa dagan sa emulsion sa gasolina
Ang baho sa gasolina sa kabin
Sa bisan unsa nga kaso, ang dagway sa baho sa sugnod sa cabin tungod sa sobra niini sa float chamber o luag nga koneksyon sa mga elemento sa lawas ingon nga resulta sa pagsul-ob o mekanikal nga kadaot sa mga patik ug goma hoses.
Ang dagway sa usa ka baho sa cabin sa VAZ 2106 usa ka timaan sa usa ka taas nga peligro sa sunog. Sa kini nga sitwasyon, kinahanglan nimo nga palongon dayon ang makina ug buhaton ang tanan nga mga lakang nga gitumong sa pag-ila sa malfunction. Ang paglansad sa VAZ 2106 posible lamang human sa pagwagtang sa mga hinungdan nga misangpot sa pagsulod sa mga alisngaw sa gasolina ngadto sa kompartamento sa pasahero.
Aron mawagtang ang mga hinungdan sa pagsulod sa mga alisngaw sa gasolina sa cabin, kinahanglan nimo:
- Susihon ang mga linya sa gasolina kung adunay mga pagtulo.
- Ilisan ang carburetor seal.Ang pana-panahon nga pag-ilis sa mga elemento sa pag-seal aron dili iapil ang mga malfunction sa operasyon sa carburetor sa panahon sa dugay nga operasyon
- Sukda gamit ang vernier caliper ug itakda ang labing maayo nga gitas-on sa posisyon sa float, pagsiguro nga hingpit nga nagsapaw ang balbula sa dagom (6,5 ± 0,25 mm).Ang lokasyon sa float sa lawak kinahanglan nga masiguro nga ang balbula sa dagom hingpit nga sirado.
Basaha ang bahin sa VAZ 2106 fuel pump: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html
Mounlod sa dihang pugson ang accelerator pedal
Kung imong pugson ang accelerator pedal, ang throttle moabli. Dugang pa, pinaagi sa articulated lever, ang accelerator pump nagsugod sa operasyon. Kung kini sayup, unya ang pagpindot sa pedal mosangpot sa mga pagkabalda ug pagpahunong sa makina. Kanunay kini nga gipakita kung nagsugod ug usa ka mahait nga pagtaas sa katulin. Sa diha nga ang accelerator lever gipugos pag-ayo, ang usa ka kusog nga jet sa gasolina kinahanglan nga maobserbahan gikan sa atomizer channel ngadto sa emulsion chamber. Ang usa ka mahuyang nga jet mahimong usa ka sangputanan sa:
- pagbara sa mga agianan sa pagsulod, spray nozzle ug discharge valve;
- depressurization sa balay;
- milukso tube vacuum ignition timing.
Aron masulbad kini nga problema, kinahanglan nimo:
- Ilisan ang carburetor seal.
- Hupti ang bolted nga mga koneksyon.
- Ilisan ang rubber o-ring sa solenoid valve.
- Susiha ang tubo sa vacuum ignition timing regulator alang sa pagkasul-ob ug mekanikal nga kadaot.
- Ayuhon ang accelerator pump (flush ang mga agianan sa suplay, limpyohan ang nozzle sa sprayer gikan sa mga deposito, ilisan ang diaphragm).
Video: pag-ayo ug pagmentinar sa VAZ 2106 accelerator pump
Nag-pop sa exhaust system
Ang dagway sa kusog nga mga tunog sa sistema sa tambutso mao ang sangputanan sa usa ka labi ka daghan nga sagol nga hangin ug gasolina. Ang ingon nga sagol nga adunay taas nga sulud sa likido nga bahin, nga wala’y oras nga masunog sa mga nagtrabaho nga mga silindro ug gipainit hangtod sa labing taas nga temperatura, natapos ang siklo nga adunay pagbuto sa sistema sa tambutso. Ingon nga resulta, ang kusog nga mga pop madungog sa muffler. Dugang pa sa carburetor, nga nagmugna sa usa ka sagol nga adunay sobra ka taas nga konsentrasyon sa gasolina, ang mga hinungdan niini nga sitwasyon mahimong:
- ulahi nga ignition;
- loose fitting sa exhaust valves;
- mismatch sa timing sa balbula.
Aron mawagtang ang posible nga mga hinungdan sa kini nga malfunction, kinahanglan nimo:
- Kuhaa ang tabon sa balbula, sukda ang clearance sa mga balbula sa tambutso ug i-adjust kung gikinahanglan.Ang husto nga pagtakda sa thermal clearance sa mga balbula sa tambutso nagwagtang sa pag-clamping niini nga mga balbula ug ang pagpagawas sa wala masunog nga sagol ngadto sa muffler
- I-adjust ang suplay sa gasolina ngadto sa carburetor pinaagi sa pagbutang sa gikinahanglang clearance sa shut-off valve sa float chamber. Ang gilay-on gikan sa float ngadto sa carburetor cover nga adunay gasket kinahanglan nga 6,5 ± 0,25 mm.Ang husto nga pagtakda sa float clearance nagsiguro sa labing maayo nga lebel sa gasolina sa lawak
- Pinaagi sa pag-rotate sa kalidad nga tornilyo ug sa ingon pagbag-o sa cross section sa fuel channel, aron makab-ot ang libre nga paglihok sa fuel emulsion ubay sa idle circuit. Gamita ang quantity screw aron i-adjust ang gidaghanon sa mixture nga gihatag sa mga cylinders.Ang komposisyon ug gidaghanon sa sagol nga gikan sa carburetor gi-regulate sa kalidad ug gidaghanon nga mga screw: 1 - kalidad nga screw; 2 - gidaghanon screw
- Ibutang ang timing sa ignition. Aron mawagtang ang posibilidad sa ulahi nga pagsunog, tangtangon ang octane corrector fastening nut ug ibalik ang housing 0,5 nga mga dibisyon sa timbangan nga counterclockwise.Ang ignition sa sagol nga naimpluwensyahan pag-ayo sa husto nga gitakda nga timing sa ignition: 1 - lawas; 2 - sukdanan; 3 - octane corrector fastening nut
Pag-troubleshoot sa carburetor VAZ 2106
Sa dili pa ayohon ang carburetor, kinahanglan nga imong sigurohon nga ang ubang mga sistema sa sakyanan nagtrabaho, nga mahimong hinungdan sa mga problema. Ang pag-troubleshoot kinahanglan:
- screwdriver alang sa pag-adjust sa carburetor;Aron masulbad ang carburetor, kinahanglan nimo ang usa ka Phillips screwdriver
- usa ka lata sa espesyal nga aerosol alang sa paghugas sa mga agianan sa carburetor gikan sa hugaw ug mga deposito;Kung ang pag-flush sa carburetor nga walay pagbungkag, mas sayon nga gamiton ang mga produkto sa porma sa usa ka aerosol
- usa ka lata sa compressed air para sa pagpurga sa mga agianan ug jet;Ang paggamit sa compressed air (dili sama sa trapo) dili motugot sa villi nga mosulod sa mga jet
- limpyo nga trapo alang sa gawas nga pagproseso sa carburetor;
- fire extinguisher kung adunay emerhensya.Tungod kay ang sistema sa sugnod usa ka tinubdan sa dugang nga peligro sa sunog, kinahanglan nga adunay usa ka fire extinguisher kung maghimo trabaho.
Nagsugod kami sa pagtrabaho sa pag-troubleshoot pinaagi sa pagdiskonekta sa negatibo nga terminal sa baterya aron mapanalipdan ang among kaugalingon gikan sa wala damhang mga sitwasyon.
Ang pagdayagnos sa mga malfunction sa carburetor wala magkinahanglan sa paggamit sa bisan unsang espesyal nga mga instrumento o aparato. Bisan pa, gitinguha nga adunay pipila nga kasinatian. Ang usa ka espesyalista dali nga maka-adjust sa aparato pinaagi sa dalunggan, base sa mga pagbasa sa tachometer. Human masiguro nga ang carburetor mao ang tinubdan sa mga problema, mahimo ka nga magtrabaho.
Sa wala pa ang pag-adjust, kinahanglan nga limpyohan ang mga agianan ug mga jet sa hugaw nga nagpalisud sa gasolina nga mosulod sa emulsion chamber. Dayon, gamit ang carburetor cleaner (mas maayo sa porma sa aerosol), hugasi ang strainer ug needle valve. Sa ingon nga paagi, mahimo nimong gamiton ang yano nga acetone ug ang mga komposisyon sa LIQUI MOLY, FENOM, HG 3121, ug uban pa. Dugang pa, ang hugaw kinahanglan nga makuha gikan sa throttle ug air damper drive rods, pagsiguro sa ilang libre nga paglihok. Human makompleto kini nga mga pamaagi, ang carburetor kinahanglan nga tipunon.
Ang pag-adjust gihimo sa usa ka temperatura nga gipainit sa operating temperatura (labing menos 85оC) makina.
Ayaw gamita ang wire o uban pang langyaw nga mga butang aron limpyohan ang mga jet ug mga agianan gikan sa hugaw. Ang paggamit sa improvised nga paagi makalapas sa geometry sa mga kanal.
Pag-adjust sa komposisyon sa sagol gamit ang kalidad nga screw
Atol sa operasyon, ang mga kanal sa suplay, mga kagamitan sa pag-lock ug pag-adjust sa mga tornilyo mahurot. Kini girekomendar sa pag-ilis sa gisul-ob nga mga elemento sa mga bag-o sa wala pa i-adjust ang carburetor. Alang niini, kasagarang gigamit ang mga gamit sa pag-ayo nga magamit sa komersyo.
Ang kalidad ug gidaghanon nga mga screw anaa sa atubangan sa device. Pinaagi sa pagpabalik niini nga mga screw, mahimo nimong makab-ot ang kamalaumon nga komposisyon sa sagol nga gasolina-hangin.
Pag-ayo sa katulin sa iddle
Ang idle setting nagtakda sa minimum nga stable nga crankshaft speed. Gihimo kini sa mosunod nga paagi.
- Among bug-os nga giputos ang mga screw sa kalidad ug gidaghanon, nga gibutang kini sa sinugdanan nga posisyon.
- Gibalik namo ang kalidad nga tornilyo pinaagi sa duha ka turno, ug ang gidaghanon nga screw sa tulo.Ang komposisyon ug gidaghanon sa sagol nga gasolina-hangin gi-regulate sa kalidad ug gidaghanon nga mga screw
- Pinaagi sa pag-ilis sa kalidad nga tornilyo nga counterclockwise, nakab-ot namon ang labing taas nga tulin nga wala’y mahimo.Kung ang kalidad nga tornilyo ibalik sa counterclockwise, ang sagol nga gasolina-hangin nagdugang sa sulud sa gasolina
- Pinaagi sa pagtuyok sa gidaghanon nga turnilyo sa counterclockwise, makab-ot nato ang gikusgon sa crankshaft nga 90 rpm.Ang pagliso sa gidaghanon nga turnilyo nga counterclockwise nagdugang sa gidaghanon sa sagol nga mosulod sa mga silindro
- Pinaagi sa pag-ilis sa kalidad nga tornilyo nga magpulipuli sa usa ka pagliko sa unahan ug paatras, among gisusi ang labing taas nga tulin sa crankshaft.
- Gamit ang kalidad nga tornilyo, gipakunhod namo ang gikusgon sa crankshaft ngadto sa 85-90 rpm.
Video: idle setting VAZ 2106
Pag-adjust sa lebel sa carbon monoxide sa tambutso
Ang pagkahilo sa tambutso gitino pinaagi sa sulod sa carbon monoxide (CO) niini. Ang pagsusi sa konsentrasyon sa CO sa mga tambutso nga gas gihimo gamit ang gas analyzer. Ang taas nga lebel sa carbon monoxide tungod sa sobrang sugnod o kakulang sa oxygen sa hangin/fuel mixture. Ang pagkahilo sa tambutso gi-adjust pinaagi sa pag-adjust sa mga screw sa paagi nga susama sa idle speed adjustment algorithm.
Pag-adjust sa float chamber VAZ 2106
Ang dili husto nga pagtakda sa lebel sa gasolina sa float chamber makapalisud sa pagsugod sa makina ug hinungdan nga kini modagan nga dili lig-on kung walay trabaho. Kini nga lebel, nga gikuha ang tabon sa carburetor, kinahanglan nga katumbas sa linya sa pagbalhin sa hilig nga bahin sa bungbong sa lawak ngadto sa bertikal.
Ang pag-adjust gihimo pinaagi sa pagyukbo sa float nga dila sa mosunod nga han-ay:
- I-install ang tabon sa carburetor nga patayo uban ang suplay sa gasolina.
- Sa higayon nga ang dila sa bracket makahikap sa dagum nga balbula nga float, atong sukdon ang gilay-on gikan sa gasket plane ngadto sa float (kini kinahanglan nga 6,5 ± 0,25 mm).
- Kung ang aktuwal nga kantidad niini nga gilay-on dili katumbas sa mga gi-regulate nga mga kantidad, gibawog namon ang float mounting bracket o dila.
Pag-adjust sa posisyon sa throttle sa unang lawak
Ang hinay nga sirado nga mga damper hinungdan sa sobra nga sagol nga gasolina-hangin sa intake manifold sa makina. Ang ilang dili kompleto nga pag-abli, sa kasukwahi, mahimong mosangpot sa dili igo nga gidaghanon sa sagol. Ang ingon nga mga sitwasyon kasagaran tungod sa usa ka sayup o sayup nga pag-configure sa throttle actuator. Ang gintang tali sa mga damper ug sa mga bongbong sa mixing chamber kinahanglan nga 0,9 mm. Kini makalikay sa pag-jam sa damper ug makapugong sa dagway sa pagsul-ob sa bungbong sa dapit sa pagkontak niini sa damper. Ang gintang gi-adjust gamit ang stop screw sama sa mosunod.
- Idiskonekta ang throttle link rod gikan sa accelerator pedal.Ang kamalaumon nga gidak-on sa gintang nagsiguro sa pagpauswag sa sagol sa pagsugod, pagpadali sa proseso sa pagsunog niini
- Pinaagi sa pagpadayon sa accelerator pedal, atong mahibal-an ang lebel sa pag-abli sa damper. Uban sa bug-os nga depressed pedal, ang damper sa unang lawak kinahanglan nga bug-os nga bukas. Kung dili kini ang kahimtang, i-adjust ang drive. Pinaagi sa pagtuyok sa plastik nga tumoy, atong makab-ot ang husto nga lokasyon sa damper.Pinaagi sa pagtuyok sa plastik nga tip, gikinahanglan aron makab-ot ang husto nga posisyon sa throttle valve ug ang gikinahanglan nga clearance
Talaan: operating parameters sa float ug damper clearances
| Parameter | bili |
| Distansya gikan sa float ngadto sa carburetor tabon nga adunay gasket, mm | 6,5 ± 0,25 |
| Mga kal-ang sa mga damper alang sa pag-adjust sa pagsugod nga aparato, mm | |
| hangin | 5,5 ± 0,25 |
| throttle | 0,9-0,1 |
Pag-adjust sa posisyon sa throttle sa ikaduhang lawak
Uban sa usa ka mahinungdanon nga pagbag-o sa mga parameter sa atmospheric rarefaction nga adunay damper sa unang lawak nga bukas, ang pneumatic actuator sa ikaduhang lawak gi-activate. Ang pag-verify niini gihimo sama sa mosunod:
- Bug-os nga ablihan ang shutter sa unang lawak.
- Ang pagkalumos sa sungkod sa pneumatic actuator sa ikaduhang lawak, bug-os natong giablihan ang ikaduhang damper.
- Pinaagi sa pagbag-o sa gitas-on sa tukog, gi-adjust namon ang lebel sa pag-abli sa damper. Human matangtang ang locknut sa punoan, i-rotate kini hangtod ang damper naa sa husto nga posisyon.Ang rotation sa stop screw nagsiguro sa hingpit nga pagsira sa throttle valve sa ikaduhang lawak sa carburetor ug gipugngan ang air leakage
Pag-adjust sa bomba sa Accelerator
Ang accelerator pump naghatag og dugang nga suplay sa sugnod sa panahon sa pagpatulin, nga nagpadato sa sagol. Sa normal nga mode, wala kini magkinahanglan dugang nga pag-adjust. Kung ang pump supply adjusting screw nga gi-adjust sa manufacturer nawala, human sa pag-assemble sa carburetor, ang fuel supply gikan sa atomizer kinahanglan nga i-adjust. Gihimo kini sa mosunod nga han-ay.
- Aron pun-on ang mga agianan sa accelerator pump sa sugnod, ibalik ang throttle drive lever sa napulo ka beses.
- Gipulihan namon ang usa ka sudlanan sa ilawom sa nozzle sa sprayer.
- Uban sa agwat nga tulo ka segundo, ibalik ang throttle drive lever hangtod sa napulo ka beses.
- Medical syringe nga adunay gidaghanon nga 10 cm3 pagkolekta og gasolina gikan sa sudlanan. Alang sa napulo ka bug-os nga hampak sa pump diaphragm, ang nakolekta nga kantidad sa sugnod kinahanglan nga mga 7 cm.3.
- Atong obserbahan ang porma ug direksyon sa jet gikan sa atomizer. Sa kaso sa dili patas ug intermittent jet, limpyohi ang sprayer o usba kini sa usa ka bag-o.
- Kung gikinahanglan, atong i-adjust ang suplay sa sugnod pinaagi sa accelerator pump nga adunay screw.
Pag-adjust sa mga draft sa "gas" ug "suction"
Ang gitas-on sa "suction" nga mga kable ug ang "gas" nga duso kinahanglan nga masiguro ang hingpit nga pagsira ug pag-abli sa mga damper sa tanan nga mga mode sa pagpaandar sa makina. Ang han-ay diin kini nga mga node gisusi mao ang mosunod:
- nga ang "suction" nga gunitanan nalunod sa paghunong, ang air damper kinahanglan nga bug-os nga bukas, nga mao, kini kinahanglan nga anaa sa usa ka bertikal nga posisyon;
- uban ang "suction" nga gunitanan nga gipaabot sa paghunong, ang air damper kinahanglan nga hingpit nga sirado, nga nagbabag sa cross section sa unang lawak nga walay mga kal-ang;
- sa pag-adjust, gikinahanglan nga tangtangon ang fixing screw sa "suction" drive rod end;
- adjustment sa "gas" thrust drive gihimo pinaagi sa pagtuyok sa plastik nga tip hangtud nga ang damper anaa sa gitinguha nga posisyon.
Paglimpyo sa mga jet
Sa dili pa i-adjust ang carburetor, gikinahanglan nga limpyohan ang mga kanal ug mga jet gikan sa hugaw ug mga deposito. Alang niini kinahanglan nimo:
- unscrew ang sugnod ug hangin jet;
- ihumol kini sa acetone o uban pang tiglimpyo sa carburetor sulod sa napulo ka minuto;
- huypa ang mga jet gamit ang compressed air;
- i-install ang gilimpyohan ug gipauga nga mga jet sa carburetor.
Ang pagtrabaho sa usa ka carburetor nalangkit sa usa ka dugang nga tinubdan sa peligro sa sunog. Ang tanan nga mga panagana kinahanglan buhaton sa dili pa magsugod sa trabaho.
Ang VAZ 2106 carburetor usa ka medyo komplikado nga himan, nga naglangkob sa daghang gagmay nga mga elemento. Bisan pa niana, ang bisan kinsa nga tag-iya sa sakyanan makahugas sa mga jet ug sa strainer, ingon man usab sa pag-adjust sa suplay sa fuel-air mixture. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga kanunay nga sundon ang mga panudlo sa mga espesyalista.
