Dinamiko ug estilo nga Volkswagen Scirocco
Mga sulod
- Gikan sa kasaysayan sa paglalang
- Giunsa ang pagbag-o sa teknolohiya sa daghang mga tuig
- Scirocco pinakabag-o nga henerasyon
- Mga pamaagi sa pag-tune
Sa usa ka gidaghanon sa daghang mga modelo ug mga pagbag-o sa Volkswagen, ang pipila nga mga tatak gipalahi sa ilang espesyal nga kaanyag ug kaanyag. Lakip niini, ang VW Scirocco usa ka bersyon sa sports sa urban hatchback, ang pagkontrol nga dili lamang nagtugot kanimo nga mabati ang tibuuk nga gahum sa yunit sa kuryente, apan naghatud usab sa aesthetic nga kalipayan. Usa ka piho nga backlog sa Scirocco sa pagkapopular gikan sa mga modelo sama sa Polo o Golf, daghan ang naghunahuna sa resulta sa orihinal nga disenyo ug mas taas nga gasto. Ang matag bag-ong pagbag-o sa Sirocco nga makita sa merkado kanunay nga nag-uyon sa mga admirer ug, ingon nga usa ka lagda, nagpakita sa tanan nga pinakabag-o nga uso sa automotive fashion.
Gikan sa kasaysayan sa paglalang
Niadtong 1974, gisugyot sa tigdesinyo nga si Giorgetto Giugiaro ang sporty contours sa bag-ong Volkswagen Scirocco nga awto aron ilisan ang karaan nga VW Karmann Ghia.
Ang tumong sa mga nag-develop mao ang pagpalig-on pa sa reputasyon sa Volkswagen isip usa ka kasaligan ug daghag gamit nga brand nga nagtanyag sa tibuok nga mga produkto sa automotive.
Sukad niadto, ang panagway ug teknikal nga mga ekipo sa Scirocco nausab sa kamahinungdanon, apan kini sa gihapon nagpabilin nga usa ka estaylis sports sakyanan nga nakadaog sa gugma ug pagtahod sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga motorista sa tibuok kalibutan niining panahona.
Usa ka hapit hingpit nga urban nga sports car. Naghatag daghang mga impresyon matag adlaw. Ang 1.4 nga makina usa ka maayong pagkompromiso tali sa dinamika ug pagkonsumo sa gasolina. Siyempre, ang kure nga lawas nagpaila sa kaugalingon nga mga limitasyon sa operasyon, apan kini nga sakyanan wala gipalit alang sa transportasyon sa dako nga kargamento o usa ka dako nga kompanya. Sa layo nga mga distansiya, ang mga pasahero nagpahayag sa pagkadiskontento sa anggulo sa hilig sa likod nga lingkuranan sa likod, bisan pa, alang kanako, kini maagwanta.
Giunsa ang pagbag-o sa teknolohiya sa daghang mga tuig
Gikan sa higayon nga kini nagpakita sa merkado hangtod karon, ang teknikal nga kagamitan sa mga modelo sa Scirocco sa lainlaing mga henerasyon padayon nga nag-uswag, nga nagtugot sa awto nga magpabilin nga may kalabotan ug nanginahanglan.
1974-1981
Dili sama sa Jetta ug Golf, diin gibuhat ang unang Scirocco, ang mga contours sa bag-ong sakyanan nahimong mas hapsay ug sportier.. Ang mga motorista sa Europa nakadayeg sa tanan nga mga bentaha sa usa ka sports car gikan sa VW kaniadtong 1974, North American - kaniadtong 1975. Sa mga modelo sa una nga henerasyon, ang usa ka makina nga adunay kapasidad nga 50 hangtod 109 hp mahimong ma-install. Uban sa. gidaghanon gikan sa 1,1 ngadto sa 1,6 ka litro (sa USA - hangtod sa 1,7 ka litro). Kung ang sukaranan nga bersyon sa 1,1MT nga gipadali sa usa ka tulin nga 100 km / h sa 15,5 segundos, nan ang modelo nga 1,6 GTi mikuha sa 8,8 segundos. Ang pagbag-o sa Sirocco, nga gituyo alang sa merkado sa North America, nasangkapan sa usa ka lima ka tulin nga gearbox sukad sa 1979, sukwahi sa mga modelo sa Europe, nga naghatag lamang sa upat ka posisyon nga mga kahon. Sa dagan sa pagtrabaho sa dagway sa awto ug sa pag-andar niini, ang mga musunud gihimo:
- pag-ilis sa duha ka wiper nga adunay usa ka dako nga gidak-on;
- pagbag-o sa disenyo sa turn signal, nga nahimong makita dili lamang sa atubangan, kondili usab sa kilid;
- mga bumper sa chrome;
- pagbag-o sa estilo sa mga salamin sa gawas.
Daghang mga espesyal nga edisyon adunay ilang kaugalingon nga mga kolor sa kolor. Usa ka manual nga giablihan nga hatch nagpakita sa kisame.
1981-1992
Lakip sa mga pagbag-o nga nagpakita sa disenyo sa ikaduhang henerasyon nga VW Scirocco, ang spoiler, nga gibutang sa mga tagsulat sa ilawom sa likod nga bintana, nakadani sa pagtagad. Kini nga elemento gituyo aron ma-optimize ang aerodynamic performance sa sakyanan, apan sa 1984 nga modelo wala kini, sa baylo ang braking system giusab: ang brake cylinder valves, ingon man ang brake light, kontrolado na karon sa brake pedal. Ang gidaghanon sa tangke sa gasolina misaka ngadto sa 55 ka litro. Ang mga armchair sa cabin nahimong panit, ang mga standard nga kapilian karon mga power windows, air conditioning ug usa ka sunroof, dugang pa, nakahukom sila nga mobalik sa opsyon nga adunay duha ka wipers. Ang gahum sa makina sa matag sunod nga modelo misaka gikan sa 74 hp. Uban sa. (nga adunay gidaghanon nga 1,3 ka litro) hangtod sa 137 ka "kabayo", nga nagpalambo sa usa ka 1,8-litro nga 16-balbula nga makina.
Alang sa mga hinungdan sa pagpadayon sa dungog kaniadtong 1992, nakahukom nga suspindihon ang produksiyon sa VW Scirocco ug pulihan kini nga modelo sa usa ka bag-o - Corrado.
Nahigugma sa kini nga awto sa una nga pagtan-aw. Kini usa ka head-turn nga awto sa tinuud nga kahulugan sa pulong. Pagkakita nako sa showroom, nakahukom dayon ko nga akoa na. Ug pagkahuman sa 2 ka bulan mibiya ko sa salon sa bag-ong Sirocco. Ang mga disbentaha sa sakyanan makita lamang sa tingtugnaw: kini nagpainit sa dugay nga panahon (kinahanglan nga mag-instalar og dugang nga pagpainit). Ang mga tubo sa fuel pump kinahanglan ibutang sa usa ka selyo, tungod kay kini mag-rattle sa katugnaw. Ayaw gamita ang handbrake sa tingtugnaw, o pag-andam sa pag-ilis niini, tungod kay kini nagyelo. Plus sa sakyanan: panagway, handling, makina 2.0 (210 hp ug 300 nm), komportable sulod. Sa akong kaso, sa dihang gipilo ang likod nga laray sa mga lingkuranan, posible nga ibutang ang 2 ka snowboard o usa ka mountain bike nga gikuha ang ligid. Ang pagmentinar yano ra ug ang presyo dili mopaak.
2008-2017
Ang VW Scirocco nakakaplag usa ka bag-ong gininhawa kaniadtong 2008, sa dihang ang ikatulo nga henerasyon nga konsepto nga awto gipresentar sa Paris Motor Show. Ang dagway sa sakyanan nahimong mas dinamiko ug gani agresibo uban sa usa ka sloping atop, streamlined kilid ug sa usa ka "fashionable" atubangan nga tumoy, diin ang usa ka dako nga bumper uban sa usa ka bakak nga radiator grille nag-okupar sa usa ka sentro nga dapit. Pagkahuman, ang mga bi-xenon headlight, LED running ug taillights gidugang sa batakang pag-configure. Ang mga sukod misaka kon itandi sa mga gisundan niini, ang ground clearance mao ang 113 mm. Ang lainlaing mga pag-configure mahimong adunay gibug-aton nga curb gikan sa 1240 hangtod 1320 kg.
Body Scirocco III - tulo ka pultahan nga adunay upat ka lingkoranan, ang atubangan nga mga lingkuranan gipainit. Ang kabin dili kaayo lapad, apan ang lebel sa ergonomics nagtagbo sa mga gilauman: ang na-update nga panel nakadawat og dugang nga mga sensor sa pagpadako, temperatura sa lana ug usa ka kronometer.
Tulo ka bersyon sa Sirocco ang una nga magamit sa mga motorista sa Russia:
- nga adunay 1,4-litro nga makina nga adunay kapasidad nga 122 ka litro. uban., nga molambo sa 5 rpm. Torque - 000/200 Nm / rpm. Transmission - 4000-speed manual transmission o 6-posisyon nga "robot", nga naghatag og duha ka clutches ug ang abilidad sa pagtrabaho sa manual mode. Ang ingon nga Scirocco nakakuha og 7 km / h sa 100 segundos, adunay labing taas nga tulin nga 9,7 km / h, nagkonsumo sa 200-6,3 ka litro matag 6,4 km;
- uban sa usa ka 1,4-litro nga makina nga makahimo sa pagpalambo sa 160 hp. Uban sa. sa 5 rpm. Torque - 800/240 Nm / rpm. Ang usa ka awto nga adunay 4500MKPP o usa ka robotic 6-band DSG nga nagpadali sa tulin nga 7 km / h sa 100 segundos ug adunay limitasyon sa tulin nga 8 km / h. Konsumo alang sa mga bersyon nga adunay "mechanics" - 220, uban sa "robot" - 6,6 ka litro kada 6,3 km;
- nga adunay 2,0-litro nga makina, nga sa 5,3-6,0 ka libo nga mga rebolusyon matag minuto makaangkon og gahum sa 210 ka "kabayo". Ang torque sa maong motor mao ang 280/5000 Nm / rpm, ang gearbox usa ka 7-speed DSG. Acceleration sa 100 km / h - sa 6,9 segundos, top speed - 240 km / h, konsumo - 7,5 ka litro kada 100 km.
Ang sunod nga mga pagbag-o sa disenyo ug teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan gihimo sa 2014: ang 1,4-litro nga makina nagdugang gamay nga gahum - 125 hp. uban., ug 2,0-litro nga mga yunit, depende sa lebel sa pagpugos, mahimong adunay kapasidad nga 180, 220 o 280 ka "kabayo". Alang sa merkado sa Europe, ang mga modelo nga adunay mga makina nga diesel nga adunay kapasidad nga 150 ug 185 hp gitigum. Uban sa.
Talaan: Mga detalye sa VW Scirocco sa lainlaing mga henerasyon
| Характеристика | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| Taas, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Taas, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Gilapdon, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Wheelbase, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| atubangan nga track, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Rear track, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Kusog sa punoan, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 50 | 60 | 122 |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Torque, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 4 | 4 |
| Paghan-ay sa mga silindro | sa linya | sa linya | sa linya |
| Gidaghan sa mga balbula matag silindro | 2 | 2 | 4 |
| Mga preno sa unahan | disk | disk | adunay bentilasyon nga disc |
| Mga gigunitan nga mga preno | tambol | tambol | disk |
| Pagdala | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Pagpadali sa 100 km / h, seg | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Ang gidaghanon sa tangke, l | 40 | 55 | 55 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Drive | atubangan | atubangan | atubangan |
Scirocco pinakabag-o nga henerasyon
Ang 2017 Volkswagen Scirocco, sumala sa kadaghanan sa mga eksperto sa awto, nagpabilin nga labing sporty nga modelo sa VW brand nga adunay kaugalingong estilo, nga gidisenyo alang sa usa ka sopistikado nga mahiligon sa sakyanan.
Mga inobasyon sa teknikal nga mga detalye
Samtang ang pinakabag-o nga bersyon sa Sirocco gibase gihapon sa daan nga Golf course, ang bag-ong sakyanan nga ubos nga sentro sa grabidad ug mas lapad nga track nagdugang sa iyang kalig-on. Kini nga kabag-ohan nagmugna usa ka kalmado ug masaligon nga pagbati kung nagmaneho. Ang drayber karon adunay katakus sa pagkontrolar sa dinamikong chassis, pag-adjust sa throttle sensitivity, steering weight, ug pagpili usab sa usa sa suspension stiffness options - Normal, Comfort or Sport (ang naulahi naghatag alang sa grabe nga pagmaneho).
Alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang labing angay nga bersyon giisip nga 1,4-litro nga modelo sa TSI nga adunay kapasidad nga 125 hp. s., nga labing maayo nga naghiusa sa pasundayag ug ekonomiya. Alang sa mga fans sa usa ka mas dinamikong biyahe, ang usa ka 2,0-litro nga makina nga adunay kapasidad nga 180 ka "kabayo" angay, nga, siyempre, dili kaayo ekonomikanhon. Ang duha nga mga makina naghatag direkta nga suplay sa gasolina ug adunay 6-speed manual transmission.
Mga inobasyon sa kagamitan sa salakyanan
Nahibal-an nga ang Volkswagen medyo mabinantayon bahin sa mga pagbag-o sa disenyo sa bag-ong mga bersyon sa iladong mga modelo, ug ang rebolusyonaryong restyling talagsa ra. Alang sa pinakabag-o nga bersyon sa Scirocco, ang mga estilista mitanyag og giusab nga mga headlight sa usa ka redesigned front bumper ug bag-ong LED nga mga suga sa usa ka revised rear bumper. Ang kalidad sa mga materyales nga gigamit sa upholstery sa cabin, sama sa kanunay, nagtagbo sa labing taas nga mga sumbanan, ang dashboard tulo ka posisyon, sa tradisyonal nga gamay nga hagip-ot sa sulod. Ang visibility makapatunghag pipila ka mga pangutana, ilabina, ang likod nga panglantaw: ang kamatuoran mao nga ang likod nga bintana kay hiktin, dugang pa sa dagkong likod nga mga headrest ug baga nga C-pillar nga medyo makadaut sa panglantaw sa drayber.
Ang gidaghanon sa punoan sa 312 ka litro, kung gikinahanglan, mahimong madugangan ngadto sa 1006 ka litro pinaagi sa pagpilo sa likod nga mga lingkoranan. Ang instrument panel adunay himan nga 6,5-pulgada nga composite multimedia system nga adunay Bluetooth nga telepono, audio link, CD player, DAB digital radio, USB connector ug SD card slot. Ang manibela kay multifunctional nga adunay panit nga upholstery. Ang modelo sa GT naglakip usab sa santav system isip sumbanan, nga makapakita sa mga limitasyon sa tulin ug makahatag ug pagpili sa 2D o 3D nga mga mapa. Ang Park-Assist ug cruise control maoy dugang nga mga opsyon nga ma-order sa drayber kon gikinahanglan.
Mga bentaha ug disbentaha sa mga modelo sa petrolyo ug diesel
Ang VW Scirocco mahimong magamit sa mga makina sa gasolina ug diesel, nga ang matag usa adunay mga bentaha ug disbentaha. Ang mga makina sa diesel sa post-Soviet nga wanang dili pa ingon ka popular sa Europe ug North America, diin mga 25% sa mga salakyanan ang adunay mga makina nga diesel. Adunay daghang mga hinungdan niini, apan ang usa sa labing hinungdanon mao ang presyo: ang gasto sa mga awto nga adunay makina nga diesel kasagaran mas taas. Ang mga benepisyo sa diesel naglakip sa:
- ubos nga konsumo sa sugnod;
- pagkamahigalaon sa kinaiyahan (ang mga emisyon sa CO2 sa palibot nga atmospera mas ubos kaysa sa mga makina sa gasolina);
- durability;
- pagkayano sa disenyo;
- walay ignition system.
Apan, ang usa ka diesel nga makina:
- naglakip sa mahal nga pag-ayo;
- nagkinahanglan og mas kanunay nga pagmentinar;
- mahimong mapakyas kon ang ubos nga kalidad nga sugnod ibubo;
- mas saba kay sa gasolina.
Video: pagtandi sa duha ka bersyon sa Scirocco
Ang yawe nga kalainan tali sa usa ka makina sa diesel ug usa ka makina sa gasolina mao ang paagi nga ang sagol nga sugnod gipasiga: kung sa usa ka makina sa gasolina kini mahitabo sa tabang sa usa ka electric spark nga gihimo tali sa mga electrodes sa spark plug, nan sa usa ka makina nga diesel ang diesel nga sugnod gipasiga. pinaagi sa pagkontak sa gipainit nga compressed air. Sa parehas nga oras, ang mga glow plug gigamit alang sa dali nga pag-compress, ug alang sa gipadali nga pagtuyok sa crankshaft (ug, sa ingon, pagpadali sa frequency sa compression), gigamit ang kusog nga mga starter ug baterya. Ang usa ka gasolina nga makina mas labaw sa usa ka diesel nga makina nga:
- mas barato sa pag-ayo ug pagmentinar;
- naghatag og mas taas nga agwat tali sa naka-iskedyul nga pagmentinar;
- mas sayon sa pagsugod sa tingtugnaw;
- midagan nga mas hilom.
Lakip sa mga disadvantages sa usa ka gasolina engine, ingon sa usa ka lagda, gihisgotan:
- ang presensya sa usa ka sistema sa ignition, i.e. usa ka dugang nga node nga nagkinahanglan og pagtagad;
- mas taas nga konsumo sa gasolina;
- ubos nga yunit nga kapanguhaan;
- ubos nga torque ug gahum sa managsama nga gidaghanon sa usa ka diesel nga makina.
Gasto sa network sa dealer
Ang gasto sa VW Scirocco sa mga tigbaligya nagdepende sa pagsumpo.
Video: VW Scirocco GTS - usa ka awto alang sa aktibo nga pagmaneho
Talaan: mga presyo alang sa VW Scirocco sa lainlaing mga pag-configure sa 2017
| Mga Sulud sa Pakete | Engine, (volume, l / gahum, hp) | Gasto, rubles |
| sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| sport | 1,4/122 LAMI | 1 098 000 |
| sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| sport | 1,4/160 LAMI | 1 236 000 |
| sport | 2,0/210 LAMI | 1 372 000 |
| gti | 1,4/160 LAMI | 1 314 000 |
| gti | 2,0/210 LAMI | 1 448 000 |
Mga pamaagi sa pag-tune
Mahimo nimong himoon nga mas eksklusibo ang hitsura sa VW Scirocco sa tabang sa mga aerodynamic body kit, plastic bumper ug uban pang mga accessories, lakip ang:
- splitter atubangan bumper spoiler;
- mga pultahan nga hinimo sa plastik;
- mga sills sa pultahan;
- lamelli o air guide inserts. Nagdugang sa Riegel bumper, adunay mga ginunting para sa DRL Carbon-Look.
Dugang pa, kanunay nga gigamit:
- mga muffler;
- cilia sa likod nga mga suga;
- spoiler sa likod nga pultahan;
- ug usa pa.
Ang moderno, sporty, paspas nga paglihok nga panagway sa dalan dili mobiya nga walay pagtagad. Malapad, komportable, ergonomic, nga adunay mga suporta sa lateral nga lingkuranan, mga lingkuranan nga adunay eksklusibo nga perforated orange nga Alcantara nga panit, itom nga kisame, multimedia screen nga adunay nabigasyon, Tach Screen, multifunction nga panit nga giputol sa pula nga hilo, sports steering wheel. Ang usa ka super-dinamikong sakyanan, kini accelerates duha o tulo ka mga panahon ug na 100 km, adunay kanunay nga usa ka dako nga kadaugan margin sa gahum sa diha nga overtaking. Ang Volkswagen usa ka kasaligan kaayo nga awto nga adunay barato nga barato nga serbisyo, ang Volkswagen kanunay adunay tanan sa tanan nga mga tindahan sa bisan unsang lungsod, aron makamaneho ka sa layo nga wala’y kahadlok. Ang gagmay nga mga overhang ug taas nga clearance sa yuta naghimo sa biyahe nga komportable sa among nindot nga mga dalan, luwas ka nga makaadto sa nasud o manguha og mga uhong. Ang ingon nga awto angayan nga paliton alang sa mga gusto nga mobarug sa dalan ug alang sa mga tawo nga adunay dinamikong kinaiya, kini nga awto kanunay nga naa kanimo.
Kini mao ang posible nga sa radikal nga pagbag-o sa dagway sa Sirocco sa tabang sa tuning kits, sama sa Aspec. Gisangkapan sa mga aksesorya gikan sa Aspec, ang Scirocco nakakuha usa ka bag-ong tumoy sa atubangan nga adunay daghang mga intake sa hangin ug usa ka kinulit nga hood nga adunay duha nga porma nga U nga mga slot aron mapahawa ang init nga hangin. Ang mga front fender ug mga salamin sa gawas gipalapad sa 50 mm kumpara sa mga pabrika. Salamat sa mga bag-ong side sills, ang mga arko sa ligid 70 mm nga mas lapad kaysa sa mga standard. Sa luyo adunay usa ka dako nga pako ug usa ka kusgan nga diffuser. Ang komplikado nga disenyo sa likod nga bumper gidugangan sa duha ka parisan sa dagkong mga round exhaust pipe. Adunay duha ka kapilian sa body kit - fiberglass o carbon fiber.
Ang Volkswagen Scirocco usa ka medyo espesipikong modelo, nga nag-una sa mga fans sa usa ka sporty nga estilo sa pagmaneho. Ang disenyo sa sakyanan gidisenyo sa usa ka sporty nga estilo, teknikal nga ekipo nagtugot sa drayber nga mobati sama sa usa ka rally partisipante. Ang mga modelo sa VW Scirocco lisud nga makigkompetensya sa mas popular nga Golf, Polo o Passat karon, mao nga adunay padayon nga mga hungihong nga sa 2017 ang produksyon sa usa ka sports car mahimong masuspinde. Nahitabo na kini sa biography ni Sirocco, sa dihang sulod sa 16 ka tuig (gikan sa 1992 ngadto sa 2008) ang sakyanan "mihunong", ug human niana kini mibalik sa merkado nga malampuson pag-usab.
