Ang 1.6 tdci nga makina sa Ford - ang labing hinungdanon nga impormasyon sa diesel!
Mga sulod
Ang 1.6 tdci nga makina kasaligan - ang operasyon niini mas lig-on kaysa sa 1.8 nga mga variant. Ang usa ka drayber nga adunay awto nga adunay kini nga yunit dali nga makamaneho mga 150 1.6 km. milya nga walay problema. Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang bahin sa Ford's XNUMX tdci unit, bisitaha ang among artikulo.
DLD bike family - unsa ang kinahanglan nimong masayran?
Sa sinugdanan, angay nga mahibal-an kung unsa gyud ang mga yunit sa pagmaneho sa pamilyang DLD nga gihulagway. Ang termino gi-assign sa usa ka grupo sa gagmay nga gidak-on, upat ka silindro ug in-line nga mga makina sa diesel. Ang disenyo sa mga yunit gidumala sa mga inhenyero gikan sa British branch sa Ford, ingon man gikan sa PSA nga grupo, nga naglakip sa Peugeot ug Citroen brands. Ang mga espesyalista sa Mazda nakatampo usab sa trabaho.
Ang tradisyon sa produksyon sa motorsiklo sa DLD nagsugod sa 1998, sa dihang natukod ang kompanya. Ang mga yunit gihimo sa mga pabrika sa Ford sa Britain sa Dagenham, UK. UK, ingon man sa Chennai, India ug Tremery, France.
Sa dagan sa kooperasyon tali sa mga tatak sa ibabaw, ang ingon nga mga lahi gihimo sama sa: 1.4l DLD-414, nga wala’y internal nga pagpabugnaw ug 1,5l, nga usa ka gigikanan sa 1,6l nga modelo nga adunay internal nga pagpabugnaw. Ang sama nga grupo naglakip sa 1,8-litro DLD-418 engine, nga iya usab sa Ford Endura-D subgroup.
Nomenclature sa DLD actuators depende sa manufacturer
Ang mga makina sa DLD adunay lainlaing mga ngalan alang sa brand nga naghimo niini. Ang upat ka silindro nga makina gitawag og DuraTorq TDCi ni Ford, HDi ni Citroen ug Peugeot, ug ang 1.6 diesel ni Mazda.
1.6 TDCi engine - teknikal nga datos
Ang motor gihimo sa UK sukad sa 2003. Ang diesel unit naggamit sa Common Rail fuel injection system ug gihimo sa porma sa in-line nga upat ka silindro nga makina nga adunay duha ka balbula matag usa - ang SOHC system.. Bore 75 mm, stroke 88,3 mm. Ang order sa pagpabuto mao ang 1-3-4-2.
Ang four-stroke turbocharged nga makina adunay compression ratio nga 18.0 ug anaa sa power ratings gikan sa 66kW ngadto sa 88kW. Ang mga bersyon nga adunay 16 nga mga balbula gihimo, pananglitan. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 ug 8 balbula: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD ug DV6 FC. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa yunit mao ang 1560 cc.
Operasyon sa pagmaneho
Ang 1.6 TDCi nga makina adunay 3,8 ka litro nga tangke sa lana. Alang sa husto nga operasyon sa awto, ang tipo nga 5W-30 kinahanglan gamiton, ug ang sangkap kinahanglan nga ilisan matag 20 XNUMX. km o kada tuig. Gikuha ang us aka uso nga 1.6 TDCi nga makina nga adunay 95 hp ingon usa ka pananglitan, ang konsumo sa gasolina sa hiniusa nga siklo mao ang 4,2 ka litro matag 100 km, 5,1 ka litro matag 100 km sa lungsod ug 3,7 ka litro matag 100 km sa highway .
Makapalig-on nga mga desisyon
Ang bloke sa makina gihimo sa gaan nga aluminyo nga haluang metal. Sa baylo, ang ulo sa silindro adunay duha ka camshaft, ingon man usa ka bakus ug usa ka gamay nga kadena.
Ang usa ka intercooler ug usa ka variable geometry turbocharger gikan sa tiggama nga Garrett GT15 gidugang sa mga ekipo sa power unit. Ang mga bersyon nga adunay 8-valve head gipaila kaniadtong 2011 ug adunay usa ka overhead camshaft.
Ang mga tagsulat sa modelo usab nanimuyo sa Common Rail system, nga nagtugot alang sa mas maayo nga pagkontrol sa pagkasunog sa sugnod ug pagdugang sa pagkaayo niini - nakatabang usab kini sa pagpakunhod sa mga emisyon sa tambutso sa palibot.
Ang labing kasagaran nga mga problema sa panahon sa operasyon sa makina
Nagreklamo ang mga tiggamit bahin sa pagkapakyas sa turbine, labi na ang pagtipon sa hugaw sa tubo sa suplay. Kini nag-una tungod sa mga problema sa suplay sa lana sa makina. Ang mabug-at nga mga depekto mahimo usab nga maglakip sa usa ka depekto sa mga seal, ingon man usab sa pagtulo sa lana sa junction sa sistema sa bentilasyon ug sa tubo nga nagkonektar niini sa intake manifold.
Usahay adunay ahat nga pagsul-ob sa mga camshaft. Ang hinungdan kay jammed cams. Kini nga kapakyasan kanunay nga giubanan sa usa ka nabuak nga single camshaft hydraulic chain tensioner. Ang mga problema sa shaft mahimo usab nga tungod sa dili malampuson nga disenyo sa oil pump sa mga gears.
Ang kasagarang mga malfunction naglakip usab sa nasunog nga copper washers injectors. Ang resulta nga mga gas makasulod sa mga lingkoranan sa nozzle ug mapun-an kini gamit ang soot ug soot.
Maayo ba ang 1.6 TDCi nga yunit?
Bisan pa sa mga kakulangan nga gihulagway, ang 1.6 TDCi engine mahimong gihulagway nga usa ka maayo nga power unit. Uban sa regular nga pagmentinar, ang husto nga estilo sa pagmaneho, kini nga mga problema mahimong dili makita. Mao kini ang hinungdan nga ang 1.6 TDCi kanunay girekomenda.
