Engine 1.9 dCi F9Q, o Ngano nga ang Renault Laguna mao ang rayna sa mga tow truck. Susiha ang 1,9 dCi nga makina sa dili ka pa mopalit!

Ang Renault 1.9 dCi engine gipagawas sa 1999 ug diha-diha dayon nakadani sa pagtagad. Common Rail injection ug 120 hp naghatag og ubos nga konsumo sa gasolina ug maayo kaayo nga performance. Sa papel, ang tanan maayo tan-awon, apan ang operasyon nagpakita sa usa ka butang nga hingpit nga lahi. 1.9 dCi engine - unsa ang kinahanglan nimo mahibal-an bahin niini?

Renault ug ang 1.9 dCi engine - teknikal nga mga bahin

Magsugod ta sa teorya. Ang Pranses nga tiggama nagpagawas sa usa ka 120 hp nga motor, sa ingon naghatag og tubag sa mga panginahanglan sa merkado. Sa tinuud, ang 1.9 dCi nga makina magamit sa daghang mga bersyon gikan sa 100 hangtod 130 hp. Bisan pa, kini ang 120-horsepower nga disenyo nga nahinumduman pag-ayo sa mga drayber ug mekaniko tungod sa ubos nga kalig-on niini. Kini nga yunit naggamit sa usa ka komon nga rail injection system nga gihimo sa Bosch, usa ka Garrett turbocharger ug, sa mas bag-ong mga bersyon alang sa 2005, usa ka diesel particulate filter.

Renault 1.9 dCi - nganong dili maayo nga reputasyon?

Utang namo ang kalibog sa 1.9 dCi nga makina nga adunay 120 hp. Ang ubang mga variant nalingaw gihapon sa maayong mga review, ilabina ang 110 ug 130 hp variants. Sa gihulagway nga embodiment, ang mga hinungdan sa mga problema anaa sa turbocharger, sistema sa indeyksiyon ug mga rotating bearings. Ang mga accessories sa makina, siyempre, gi-remanufactured o mahimong ilisan sa barato nga presyo. Bisan pa, ang gihulagway nga makina sa diesel, pagkahuman sa pagpabalik sa mga bushings, sa panguna gilabay ug gipulihan sa usa ka bag-ong rack. Alang sa ingon nga operasyon sa mga tigulang nga awto, gikinahanglan ang kantidad nga labaw sa kantidad sa awto, mao nga peligro kaayo ang pagpalit sa usa ka awto nga adunay kini nga makina.

Ngano nga ang usa ka turbocharger dali nga mapakyas?

Ang mga drayber sa bag-ong (!) Mga kopya nagreklamo sa mga problema sa mga turbine human sa 50-60 ka libo ka kilometro. Kinahanglan nako nga i-regenerate kini o pulihan kini og mga bag-o. Ngano nga kini nga problema mitungha, tungod kay ang supplier mao ang iladong tatak nga Garrett? Girekomenda sa tiggama ang pag-ilis sa lana matag 30 km, nga, sumala sa daghang mga mekaniko, peligro kaayo. Sa pagkakaron, sa kini nga mga yunit, ang lana giusab matag 10-12 ka libo ka kilometro, nga nagsiguro nga walay kasamok nga operasyon. Ubos sa impluwensya sa ubos nga kalidad nga lubricant, ang mga bahin sa turbocharger dali nga nawala ug ang "kamatayon" niini gipadali.

Renault Megane, Laguna ug Scenic nga adunay 1.9 dCi ug nadaot nga mga injector

Ang laing pangutana mao ang panginahanglan sa pag-ayo sa CR injector. Ang mga sayup tungod sa ubos nga kalidad sa gasolina nga napuno, nga, inubanan sa pagkasensitibo sa sistema ug taas nga presyur sa operasyon (1350-1600 bar), misangpot sa pagsul-ob sa mga piyesa. Ang gasto sa usa ka kopya, bisan pa, kasagaran dili molapas sa 40 euro, bisan pa, pagkahuman sa pag-ilis, ang matag usa kanila kinahanglan nga ma-calibrate. Bisan pa, kini dili kung itandi sa mga kalisud nga mitumaw tungod sa nagtuyok nga mga kalaha.

Ang rotated bearing sa 1.9 dCi - pagkapakyas sa makina nga natapos sa kinabuhi

Ngano nga kini nga mga elemento sa gipresentar nga mga makina ganahan nga mag-rotate? Gigamit nila ang mga tasa nga walay mga kandado aron mapugngan ang pagtuyok. Ubos sa impluwensya sa gipalawig nga agwat sa pagbag-o sa lana, bisan ang mga awto nga adunay gamay nga milyahe naglihok sa pagpaabut sa usa ka bag-ong yunit. Ubos sa impluwensya sa pagkadaot sa kalidad sa lana ug pagtaas sa friction, ang mga bearing shell nagtuyok, nga misangpot sa pagsul-ob sa crankshaft ug connecting rods. Ang overhaul sa kasamtangan nga mga kondisyon mao ang pag-ilis sa node. Kung ang kapakyasan wala mosangpot sa grabe nga kadaot sa ibabaw, ang kaso natapos sa pagpasinaw sa plaster.

1.9 dCi 120KM - angayan ba kini paliton?

Ang trabaho sa mga inhenyero sa Renault ug Nissan adunay dili maayo nga reputasyon. 120 hp nga bersyon nagrepresentar sa usa ka labi ka taas nga peligro sa sekondaryang merkado. Aron masiguro ang kasaligan niini, kinahanglan nimo nga basahon ang tibuuk nga kasaysayan sa serbisyo ug kumpirmahi ang aktuwal nga mileage. Ang mga pag-ayo nga gihimo, gisuportahan sa mga invoice, kinahanglan usab maghatag kanimo pipila ka ideya sa kahimtang. Apan pila ka ingon nga mga tanyag ang makit-an sa merkado? Hinumdomi nga ang pag-overhaul sa makina usa ka lawom nga bulsa gikan sa pagsugod. Kasagaran, ang usa ka gigamit nga awto gidala sa workshop aron mapulihan ang timing belt - sa kini nga kaso, mahimo’g labi ka grabe.

Renault 1.9 engine - summary

Ang tinuod mao nga dili tanang variant sa 1.9 aggregate daotan. 110 hp nga motor ug 130hp hilabihan ka lig-on, mao nga mahimo nimong hunahunaon ang pagpalit niini.. Ilabi na ang mga tiggamit nagrekomenda sa usa ka mas lig-on nga bersyon nga gipagawas kaniadtong 2005. Kung kinahanglan nimo ang usa ka makina nga 1.9 dCi, nan kini ang labing kusgan sa tanan.

Usa ka litrato. panglantaw: Clement Bucco-Lesha pinaagi sa Wikipedia, ang gawasnong ensiklopedia