2.0 ALT engine sa Audi A4 B6 - ang labing importante nga impormasyon mahitungod sa yunit
Mga sulod
Ang labing gipangayo nga bersyon sa kini nga yunit sa kuryente alang sa Audi A4 B6 mao ang 2.0 ALT 20V nga makina nga adunay sistema nga Multitronic nga adunay gahum nga 131 hp. Naghatag kini og makatagbaw nga pasundayag ug sa samang higayon ekonomikanhon. Nindot kaayo ang petrol unit sa highway ug sa syudad. Basaha ang dugang bahin sa mga solusyon sa disenyo nga gigamit, ang mga bentaha ug mga disbentaha sa yunit sa among artikulo!
2.0 ALT engine - teknikal nga datos
Ang yunit naghatag gahum sa 131 hp. sa 5700 rpm. ug maximum torque sa 195 Nm sa 3300 rpm. Ang makina gitaod sa atubangan sa usa ka longhitudinal nga posisyon. Ang ngalan nga ALT nagtumong sa 2.0i 20V nga mga modelo nga adunay displacement nga 1984 cm³.
Ang natural nga aspirated nga makina adunay upat ka mga silindro nga adunay lima ka mga balbula matag silindro - DOHC. Sila nahimutang sa usa ka laray nga posisyon, sa usa ka linya. Ang diametro sa silindro miabot sa 82,5 mm, ug ang piston stroke mao ang 92,8 mm. Ang compression ratio mao ang 10.3.
Ang operasyon sa powertrain, konsumo sa gasolina ug pasundayag
Ang 2.0 ALT nga makina nasangkapan sa 4,2 ka litro nga tangke sa lana. Girekomenda sa tiggama ang paggamit sa lana nga adunay lebel sa viscosity nga 0W-30 o 5W-30 nga adunay detalye nga VW 504 00 o VW 507 00.
Ang makina kay ekonomikanhon kaayo. Ang konsumo sa gasolina nag-usab-usab sa mga mosunud nga kantidad:
- 10,9 l / 100 km sa urban mode;
- 7,9 l/100 km nga gisagol;
- 6,2 l / 100 km sa haywey.
Kinahanglan usab nga matikdan ang maayong mga kinaiya sa motor sa tiggama sa Aleman. Ang makina nga gibutang sa Audi A4 B6 nagpadali sa sakyanan ngadto sa 100 km / h sa 10,4 segundos, ug ang maximum speed mao ang 205 km / h.
Mga solusyon sa disenyo nga gigamit sa Audi A4 B6 2.0
Angayan usab nga hisgutan ang labing hinungdanon nga mga elemento sa istruktura sa awto mismo, nga nagpasiugda sa tanan nga labing kaayo gikan sa yunit sa kuryente. Gigamit sa mga inhinyero sa Audi ang front-wheel drive ug usa ka Multitronic gearbox sa awto. Ang sistema sa suspensyon sa atubangan adunay usa ka independente nga multi-point linkage.
Ang mga ventilated disc brake gigamit sa atubangan ug ang mga disc brake sa likod, diin ang mga calipers nag-aplay ug pressure sa mga disc pad, nga nagmugna sa usa ka tactility nga nagpahinay sa sakyanan. Ang mga tigdesinyo sa sakyanan mipili usab sa usa ka auxiliary nga sistema sa ABS, nga nagpugong sa mga ligid sa pagkandado sa dihang ang brake pedal gipugos.
Ang steering naglangkob sa usa ka disc ug gear, ug ang gahum gihatag sa usa ka hydraulic steering system. Ang Audi A4 B6 adunay 195/65 R15 nga mga ligid ug 6.5J x 15 nga rim nga gidak-on.
Mga malfunction nga mahitabo sa panahon sa operasyon sa sakyanan
Ang Audi A4 B6 nga adunay 2.0 ALT nga makina angay nga giisip nga usa ka dili kasaligan nga awto, sa mga termino sa yunit sa kuryente mismo ug uban pang mga sangkap nga naglangkob sa disenyo sa awto. Bisan pa, mahimo nimong ilista ang daghang mga problema nga kanunay nga makita, bisan ingon usa ka sangputanan sa dugay nga operasyon sa awto.
Mga malfunction sa manibela
Ang hinungdan niini nga mga problema mao ang dili maayo nga pagkagama sa power steering pump ug steering gear. Angayan nga pamilyar ang imong kaugalingon sa teknikal nga kahimtang sa nalista nga mga sangkap, labi na sa kaso sa gigamit nga mga awto sa Audi nga adunay 2.0 ALT nga makina.
Sa mga kaso diin ang mga bahin makahimo og talagsaon nga mga tingog, sama sa pag-uwang, kini mahimong usa ka timailhan sa usa ka bomba nga malfunction. Ang usa ka maayong paagi sa pagsusi sa usa ka malfunction mao ang pagpahunong sa awto sa lugar ug tan-awon kung kini nagsugod sa paglihok sa iyang kaugalingon.
Problema sa Multitronic CVT gearbox.
Ang yawe nga mga bahin sa usa ka kanunay nga tulin nga transmission, ingon nga ang Multitronic CVT nga sistema kanunay nga gipasabut, mao ang mga cones ug ang drive chain. Naghatag sila og hapsay nga operasyon sa tibuok nga sistema, ug naghatag usab og abilidad sa pagpadali sa kanunay nga tulin sa makina. Sa kaso sa Audi A4 B6, ang mga pagkaguba mahimong labi ka kanunay.
Sa Multitronic CVT transmissions, ang mosunod mahimong mahitabo:
- pagkapakyas sa kompyuter ug mga clutch disc;
- kusog kaayo, dili makontrol nga pagsul-ob sa mga sangkap nga adunay ubos nga agianan sa milyahe.
Ikasubo, kadaghanan sa mga problema nasulbad lamang human sa 2006, sa dihang ang Audi A4 B7 nga bersyon misulod sa merkado.
Ang usa ka awto nga adunay 2.0 ALT nga makina mahimo gihapon nga usa ka maayong kapilian, apan kinahanglan nimo nga panukiduki pag-ayo ang merkado. Usa ka hinungdanon nga aspeto sa pagpalit sa husto nga modelo mao ang pagkahibalo sa kasaysayan, mga sayup, ug kung diin kini giayo. Kung ang motor adunay usa ka napamatud-an nga kasaysayan ug naa sa husto nga teknikal nga kahimtang, angay nga pilion kini ug makabenepisyo gikan sa maayo nga pasundayag, ekonomikanhon nga pagkonsumo sa gasolina ug usa ka makatagbaw nga kultura sa pagmaneho.
