BMW N46 engine - teknikal nga data, malfunctions ug powertrain setting

Ang N46 engine gikan sa Bavarian nga kompanya mao ang manununod sa N42 unit. Nagsugod ang produksiyon niini kaniadtong 2004 ug natapos sa 2015. Ang variant anaa sa unom ka bersyon:

• N46B18;
• B20U1;
• B20U2;
• B20U0;
• B20U01;
• NB20.

Mahibal-an nimo ang dugang bahin sa kini nga makina sa ulahi sa among artikulo. Susiha kung gusto sa mga tagahanga sa pag-tune sa kini nga aparato!

N46 engine - sukaranan nga kasayuran

Sa unsang paagi kini nga yunit lahi sa mga gisundan niini? Ang N46 naggamit sa usa ka hingpit nga gidesinyo pag-usab nga crankshaft, intake manifold ug balbula nga tren. Sa 2007, ang makina usab miagi sa usa ka menor de edad nga pagtukod pag-usab - kini nga bersyon gibaligya ubos sa ngalan N46N. Nakahukom usab nga usbon ang intake manifold, exhaust camshaft ug engine control unit (Bosch Motronic MV17.4.6). 

Mga solusyon sa istruktura ug pagsunog

Ang modelo nasangkapan usab sa Valvetronic system, ingon man ang dual VANOS system, nga responsable sa pagkontrol sa mga balbula. Ang pagkasunog nagsugod nga kontrolado gamit ang lambda probes, nga naglihok usab sa labing taas nga karga. Ang mga solusyon nga gihisgutan sa ibabaw nagpasabot nga ang N46 nga makina nagkonsumo og gamay nga sugnod ug naghimo og dili kaayo mga hugaw sa porma sa CO2, HmCn, NOx ug benzene. Ang makina nga walay Valvetronic nailhan nga N45 ug anaa sa 1,6 ug 2,0 ka litro nga bersyon.

Teknikal nga datos sa planta sa kuryente

Ang mga bahin sa disenyo naglakip sa aluminum block, inline-four configuration, ug upat ka DOHC valves kada cylinder nga adunay 90mm bore ug 84mm stroke.

Ang compression ratio mao ang 10.5. Kinatibuk-ang gidaghanon 1995 cc Ang yunit sa gasolina gibaligya gamit ang Bosch ME 9.2 o Bosch MV17.4.6 control system.

operasyon sa makina sa bmw

Ang N46 nga makina kinahanglan nga mogamit sa 5W-30 o 5W-40 nga lana ug usbon kini matag 7 o 10 ka libo nga km. km. Ang kapasidad sa tangke mao ang 4.25 ka litro Sa BMW E90 320i, diin kini nga yunit gi-install, ang konsumo sa gasolina nag-usab-usab sa mga mosunod nga mga bili:

• 7,4 l/100 km nga gisagol;
• 5,6 l / 100 km sa haywey;
• 10,7 l/100 km sa tanaman.

Ang kapasidad sa tangke miabot sa 63 ka litro, ug ang emisyon sa CO02 maoy 178 g/km.

Ang mga pagkaguba ug mga malfunction mao ang labing kasagaran nga mga problema

Adunay mga sayup sa disenyo sa N46 nga misangpot sa mga malfunctions. Usa sa labing komon mao ang medyo taas nga konsumo sa lana. Niini nga aspeto, ang sangkap nga gigamit adunay hinungdanon nga papel - ang labi ka maayo dili hinungdan sa mga problema. Kung dili kini atimanon, ang mga balbula nga stem seal ug piston rings mapakyas - kasagaran sa 50 km. km.

Gipunting usab sa mga tiggamit sa motor ang kusog nga mga vibrations ug kasaba sa yunit. Posible nga makuha kini nga problema pinaagi sa paglimpyo sa VANOS variable valve timing system. Ang mas komplikado nga mga operasyon gikinahanglan nga ilisan ang timing chain, nga mahimong moinat (kasagaran human sa 100 km). 

Pag-tune sa pagmaneho - mga sugyot alang sa mga pagbag-o

Ang motor adunay daghang potensyal kung bahin sa pag-tune. Niini nga butang, usa sa labing kasagaran nga mga kapilian alang sa mga tag-iya sa mga awto nga adunay makina nga N46 mao ang pag-tune sa chip. Salamat niini, mahimo nimong madugangan ang gahum sa pagmaneho sa yano nga paagi. Mahimo kini gamit ang agresibo nga firmware sa ECU. Ang pag-uswag mao ang pagdugang sa usa ka bugnaw nga pag-inom sa hangin, ingon man usa ka sistema sa tambutso sa likod sa iring. Ang husto nga gihimo nga tuning makadugang sa gahum sa power unit hangtod sa 10 hp.

Unsaon pa nimo pag-tune?

Ang laing paagi mao ang paggamit sa usa ka supercharger. Human sa pagkonektar sa supercharger sa sistema sa makina, bisan gikan sa 200 ngadto sa 230 hp mahimong makuha gikan sa makina. Ang maayong balita mao nga dili nimo kinahanglan nga tipunon ang mga indibidwal nga sangkap sa imong kaugalingon. Mahimo nimong gamiton ang andam nga hinimo nga kit gikan sa kasaligan nga mga tiggama. Ang bugtong downside niini nga solusyon mao ang presyo, usahay moabot sa 20 XNUMX. zloty.

Kung sigurado ka nga ang awto nga adunay makina nga N46 naa sa maayo nga teknikal nga kahimtang, kinahanglan nimo kini pilion. Ang mga salakyanan ug mga drive nakakuha ug positibo nga mga pagsusi, gigarantiyahan ang kalipayan sa pagmaneho ingon man ang labing maayo nga pasundayag ug ekonomiya sa operasyon. Ang bentaha mao usab ang posibilidad sa pag-tune sa BMW drive.