BMW N45B16 nga makina

Ang nag-unang bahin sa BMW N45B16 modelo mao ang relatibong gahum sa makina, bisan pa sa gamay nga cubic nga kapasidad sa disenyo.

Ang compactness ug ubos nga gibug-aton sa makina nagpaposible sa pagpahiangay sa makina sa limitado nga kompartamento sa makina sa gagmay nga mga awto, pagsulbad sa duha ka mga problema sa usa ka higayon: dili igo nga pagkaayo sa sistema sa pagpabugnaw ug balanse nga pag-apod-apod sa timbang.

Ang mga hatchback sa BMW 1-Series nga gibase sa kini nga makina mga abtik ug abtik, bisan pa sa mga kakulangan sa istruktura sa lawas.

Mubo nga kasaysayan: ang pagkatawo ug pagkapopular sa bantog nga makina

Ang modelo sa BMW N45B16 gidisenyo base sa N45 nga makina ug usa ka gi-upgrade nga bersyon sa miaging henerasyon. Ang pag-instalar sa motor alang sa produksiyon sa conveyor gieskedyul sa sinugdanan sa 2003, bisan pa, tungod sa pagtaas sa pagkakomplikado sa disenyo, ang mga developers nakahukom nga i-postpone ang tibuuk nga produksiyon hangtod sa 2004.

Ang taas nga pag-uswag naghatag sa motor og dako nga pagkapopular sa sinugdanan sa ika-21 nga siglo: ang usa ka 4-silindro nga in-line nga makina nga adunay gidaghanon nga 1596 mm nagpatunghag gahum hangtod sa 85 kW, nga katumbas sa 115 ka horsepower. Ang makina nakasagubang pag-ayo sa luwan sa mubu nga tulin ug nakadugang sa torque, nga sa tingub naghatag ug taas nga traksyon.

Ang nag-unang disbentaha sa modelo sa BMW N45B16 mao ang pagsalig sa gasolina - ang power unit nagdagan lamang sa high-octane nga gasolina. Ang paggamit sa sugnod ubos sa klase nga A95 mosangpot sa kusog nga detonation shocks, nga negatibong makaapekto sa operasyon sa kinabuhi sa istruktura. Kadaghanan sa mga modelo sa lineup napakyas tungod sa pag-lock sa piston o pagkadaot sa balbula - mga pagkaguba nga mitumaw gikan sa ubos nga kalidad nga kalidad sa taas nga tulin sa makina.

Ang BMW N45B16 na-install lamang sa unang henerasyon sa E81 ug E87 nga mga hatchback tungod sa ilang compact volume - ang ubang mga sakyanan wala nasangkapan niini nga mga makina gikan sa pabrika.

Makapainteres kini! Sukad sa 2006, ang mga tiggama nagpalig-on sa disenyo sa BMW N45B16, nagdugang sa kalig-on sa makina ug nagdugang sa gidaghanon sa mga nagtrabaho nga mga lawak ngadto sa 2 ka litro, mga hulagway sa sunod nga henerasyon sa modelo - N45B20S. Ang bag-ong bersyon usa ka sports assembly ug gihimo sa usa ka limitado nga edisyon sa BMW 1 series sa maximum configuration.

Технические характеристики

Ang usa ka talagsaon nga bahin niini nga motor gikan sa gisundan niini nga N42B18 mao ang pagkunhod sa crankshaft, nga naghatag og usa ka mas mubo nga piston stroke, ingon man ang pag-instalar sa mga upgrade nga bersyon sa piston system ug connecting rods. Ang ulo sa silindro sa makina nakadawat usa ka giusab nga tabon, ug ang modernisasyon sa disenyo sa yunit sa kuryente sa direksyon sa pagtaas sa torque nagpugos sa pag-instalar sa bag-ong mga kandila ug usa ka generator.

Gahum nga sistema	Tigpasiugda
Gidaghan sa mga silindro	4
Mga balbula matag silindro	4
Piston stroke, mm	72
Diametro sa silindro, mm	84
Bahin sa compression	10.4
Ang kusog sa makina, hp / rpm	116/6000
Torque, Nm / rpm	150/4300
Mga sukdanan sa kinaiyahan	Euro 4-5
Ang gibug-aton sa makina, kg	115

Ang numero sa VIN sa motor nahimutang sa atubangan sa yunit sa kuryente sa sentro sa aparato. Usab, sa pagpalit sa usa ka makina gikan sa pabrika, ang usa ka metal nga tag gilakip sa ibabaw nga hapin nga adunay datos sa petsa sa produksyon ug sa tiggama.

Ang makina nagdagan sa A95 fuel ug mas taas, ang kasagaran nga konsumo mao ang 8.8 ka litro sa siyudad ug gikan sa 4.9 sa highway. Ang lana gigamit nga brand 5W-30 o 5W-40, ang kasagaran nga konsumo kada 1000 km kay 700 g. Ang teknikal nga fluid gipulihan kada 10000 km o kada 2 ka tuig nga operasyon.

Importante nga mahibal-an! Ang tibuuk nga istruktura sa makina gihimo sa aluminyo, nga dili lamang nagpamenos sa gibug-aton sa makina, apan nakunhuran usab ang kinabuhi sa operasyon - ang mga silindro sa aluminyo panagsa ra nga nakaabot sa 200 km nga pagdagan sa set sa pabrika.

Mga kahuyang: unsa ang kinahanglan nimong masayran

Ang henerasyon sa BMW N45B16 gipalahi sa usa ka takos nga disenyo sa istruktura, nga nakunhuran ang posibilidad sa pagkaguba sa labing gamay. Kini nga mga modelo sa makina hilom nga nagsunod sa kapanguhaan sa pasaporte, pagkahuman kinahanglan nila ang usa ka kompleto nga pag-ayo: gikan sa pag-ilis sa mga balbula ug silindro nga mga balay hangtod sa pag-instalar sa bag-ong mga crankshaft. Hangtud sa katapusan sa operasyon nga kinabuhi, ang mga tag-iya sa motor mahimo lamang nga madisturbo pinaagi sa:

1. Labaw nga mga tingog sa makina - ang malfunction naglangkob sa pag-inat sa kadena o pagpaluya sa timing tensioner. Ang problema mahitabo matag gatos ka kilometro - kinahanglan nimo nga usbon ang mga kadena labing menos kaduha;
2. Sobra nga pag-load sa vibration - daghang mga vibrations ang nakita sa wala’y trabaho, nga gipatin-aw sa mga bahin sa disenyo sa sistema sa Vanos. Gitul-id ang sitwasyon pinaagi sa regular nga paglimpyo sa mga sangkap ug paggamit sa taas nga kalidad nga sugnod;
3. Ang sobrang kainit ug pagbuto - posible ang pagkapakyas sa makina bisan kung gigamit ang usa ka analogue sa lana nga girekomenda sa tiggama. Aron mapugngan ang mahal nga pag-ayo sa makina sa kalidad sa mga teknikal nga likido, dili girekomenda nga magtipig.

Ang kanunay nga pag-ilis sa mga sangkap ug tukma sa panahon nga pagdayagnos magpadayon sa BMW N45B16 sa usa ka functional nga kahimtang hangtod sa katapusan sa kapanguhaan. Uban sa mabinantayon nga paggamit, kini nga motor makapahimuot sa kasaligan ug kasaligan.

konklusyon

Kini nga yunit sa kuryente mao ang labing kaayo nga kapilian tali sa presyo ug kalidad sa produksiyon - ang asembliya sa badyet sumala sa mga sumbanan sa Aleman nagsiguro sa taas nga pagkapopular sa motor hangtod karon. Ubos nga konsumo sa sugnod, taas nga pagkaayo ug dugang nga traksyon usa ka maayo nga pamuhunan: ang usa ka awto nga gibase sa BMW N45B16 makapahimuot sa tag-iya sa sobra sa usa ka tuig, apan ang pagpangita sa angay nga mga sangkap mahimong adunay problema.

Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga ibayad ngadto sa posibilidad sa tuning. Ang makina sa BMW N45B16 dili makasugakod sa artisanal refinement - ang pagkidlap sa elektronik nga kagamitan ug pag-ilis sa mga sistema sa pag-intake-exhaust nga adunay usa ka variant nga klase sa sports makadugang sa potensyal sa kuryente sa 10 horsepower. Ang nahabilin nga mga pag-uswag magdala ra sa pagkunhod sa kapanguhaan sa operasyon.