BMW S14B23 nga makina

Ang makina sa BMW S14B23 usa ka panig-ingnan sa kulto sa kalidad sa Aleman, nga nagpabilin nga popular karon.

Kini nga motor gihulagway pinaagi sa taas nga potensyal sa kuryente ug kasaligan, tungod niini labaw pa sa usa ka higayon nga ma-tune sa mga artesano ug gi-install pag-usab sa hinimo sa balay ug naandan nga mga awto.

Kasaysayan sa pag-uswag: kung giunsa ug kanus-a naimbento ang makina sa BMW S14B23

Serial nga produksyon sa makina nagsugod sa 1986 sa pipila ka mga kalainan sa makausa: bersyon alang sa 2.0 ug 2.5 ka litro anaa alang sa pagpalit. Ang makina kaylap nga nailhan tungod sa pag-instalar niini sa unang henerasyon sa BMW M3 nga mga sakyanan, nga mao ang benchmark sa usa ka sports car ug kasagaran gigamit alang sa propesyonal ug semi-legal nga mga lumba.

Usab sa panahon sa produksyon, ang makina gi-install sa limitado nga mga bersyon sa maong mga modelo sama sa:

• BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
• Roberto Ravaglia;
• BMW 320 mao ang E30;
• kampeon sa Europe.

Ang motor gitumong sa usa ka halapad nga mga konsumedor ug gisangkapan sa mga awto alang sa mga merkado sa awto sa Amerikano, Italyano ug Portuges. Ang katigulangan sa BMW S14B23 mao ang BMW S50 nga makina, nga, human sa modernisasyon, nagsugod nga nasangkapan sa sunod nga mga henerasyon sa M3.

Makapainteres kini! Ang mga kalainan sa gahum sa mga makina sa BMW S14B23 nagdepende sa merkado diin gihimo ang kagamitan. Tungod sa mga peculiarities sa sistema sa buhis alang sa Italy, ang motor gihimo uban ang pagkunhod sa gahum, ug alang sa America - nga adunay dugang nga potensyal sa kuryente.

Mga detalye: unsa ang espesyal bahin sa motor

Ang makina sa BMW S14B23 usa ka upat ka silindro nga in-line nga makina, ug kon itandi sa gisundan niini, nasangkapan sa usa ka catalytic catalyst ug gi-upgrade nga mga camshaft ug mga intake valve. Usab gikan sa mga bahin sa motor kinahanglan nga gipasiugda:

• Si Carter nagtigom base sa M10;
• Ang ulo sa silindro nga gihimo pinaagi sa analohiya sa S38;
• Gipadako nga pag-abli sa balbula sa intake hangtod sa 37,5 mm;
• Pag-abli sa balbula sa tambutso hangtod sa 32mm.

Ang motor nasangkapan sa usa ka independente nga sistema sa suplay sa gasolina, diin ang usa ka bulag nga balbula sa throttle migawas sa matag silindro. Ang DME electronic system maoy responsable sa uniporme nga pag-apod-apod sa gasolina ngadto sa mga silindro.

Gidaghanon sa pagtrabaho, cm³	2302
Maximum nga gahum, h.p.	195 - 215
Pinakataas nga torque, N*m (kg*m) sa rpm	240(24)/4750
Litro nga gahum, kW/l	68.63
Bahin sa compression	10.5
Gidaghan sa mga silindro	4
Diametro sa silindro, mm	93.4
Gidaghan sa mga balbula matag silindro	4
Piston stroke, mm	84
Gibug-aton sa makina, kg	106

Ang makina sa BMW S14B23 nabantog tungod sa dili mapanghimatuud nga gana niini: ang disenyo sa makina nagdagan sa ubos nga oktano nga gasolina nga wala ikompromiso ang kinabuhi sa serbisyo sa mga sangkap.

Ang kasagarang konsumo sa gasolina kada 100 kilometros maoy 11.2 ka litro sa siyudad ug gikan sa 7 ka litro sa haywey. Ang motor nagdagan sa 5W-30 o 5W-40 nga lana sa brand, ang kasagaran nga konsumo kada 1000 km mao ang 900 g. Ang teknikal nga fluid kinahanglang usbon matag 12 km o human sa 000 ka tuig nga operasyon.

Importante nga mahibal-an! Ang numero sa VIN sa motor nahimutang sa ibabaw nga hapin sa atubangan nga bahin.

Mga kahuyang ug mga depekto sa disenyo

Ang makina sa BMW S14B23 giisip nga kasaligan ug hilom nga naglihok hangtod sa usa ka garantiya nga kapanguhaan nga 350 km. Sa panahon sa operasyon, depende sa intensity sa paggamit ug estilo sa pagdrayb, ang mosunod nga mga problema mahimong mahitabo:

• Idle speed breakdowns - ang dagway sa usa ka malfunction mahimong maobserbahan bisan unsa pa ang mileage sa makina ug nagdepende sa usa ka luag nga balbula sa throttle sa usa sa mga silindro. Usab, ang sitwasyon makita kung adunay panag-away sa idle control sensor;
• Ang mga problema sa pagsugod sa makina - usa ka depekto sa pabrika sa anti-theft device sa sakyanan. Aron mapapas ang malfunction, kinahanglan nga i-reflash ang kagamitan sa istasyon sa serbisyo sa dealer o i-off ang alarma;
• Taas nga vibration load - sayop ang mga nozzle sa makina. Ang pagpasagad sa pag-ayo sa usa ka malfunction sa kamahinungdanon pagpamubo sa kinabuhi sa makina;
• Ang ulahi nga ignition usa ka problema sa pag-obra sa air mass meter. Gitul-id pinaagi sa pag-adjust sa mga ekipo ug pag-ilis sa mga filter sa paglimpyo sa hangin.

Takus ba ang pagpalit ug BMW S14B23

Ang awto nga gibase sa makina sa BMW S14B23 makapalipay sa tag-iya sa kasaligan ug luwas nga operasyon: bisan pa sa pagkadaot sa moral nga mga sangkap, ang makina kalmado nga nagpatunghag gahum sa nameplate ug adunay kasarangan nga gana.

Ang bahin sa BMW S14B23 mao ang masa sa orihinal nga mga sangkap nga nakit-an sa merkado sa sekondarya sa awto, nga gipatin-aw sa pagkapopular sa modelo: dili lisud ang pagpangita sa angay nga mga bahin alang sa pag-ayo o pag-tune sa makina. Ang usa ka awto nga gibase sa BMW S14B23 mao ang labing kaayo nga kapilian alang sa mga mahigugmaon sa gisukod nga pagmaneho ug mga mananambal sa kalidad nga mga awto. Usab, ang makina angay alang sa kaila sa industriya sa sports car - ang kalig-on sa asembliya ug kasarangan nga gahum magtugot sa tag-iya sa pagpadayag sa ilang potensyal.