Chevrolet B10S1 nga makina
Mga sulod
Ang 1.0-litro nga Chevrolet B10S1 o LA2 nga makina gihimo gikan sa 2002 hangtod 2009 sa South Korea ug na-install sa pinakagamay nga mga modelo sa kompanya, sama sa Spark o Matiz. Ang bersyon sa yunit sa kuryente sa wala pa ang 2004 lahi kaayo ug sagad nga gitawag nga B10S.
Ang B series naglakip usab sa internal combustion engine: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 ug B15D2.
Teknikal nga mga kinaiya sa Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC engine
| Eksakto nga volume | 995 cm³ |
| Gahum nga sistema | pag-apod-apod ineksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 64 h.p. |
| Torque | 91 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 8v |
| Diametro sa silindro | 68.5 mm |
| Piston stroke | 67.5 mm |
| Bahin sa compression | 9.3 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.2 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 3/4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 200 000 km |
Ang gibug-aton sa makina B10S1 sumala sa katalogo mao ang 105 kg
Ang numero sa makina B10S1 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Chevrolet B10S1
Gamit ang pananglitan sa 2005 Chevrolet Spark nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 7.2 litro |
| Pagsubay | 4.7 litro |
| Gisagol | 5.6 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa B10S1 1.0 l 8v nga makina
| Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Hue | 2002 - 2009 |
Mga sayup, pagkaguba ug mga problema B10S1
Kini nga makina wala gikonsiderar nga problema, apan ang kinabuhi niini panagsa ra molapas sa 200 km.
Ang usa ka timaan sa usa ka nagsingabot nga overhaul mao ang usa ka mahinungdanon nga pag-ubos sa kompresiyon sa mga silindro
Ang timing belt nga adunay roller kinahanglan nga usbon matag 40 km, kung dili kini moliko sa balbula kung kini mabuak
Ang mga clearance sa balbula nanginahanglan pag-adjust matag 50 km, wala’y hydraulic lifters
Gikan sa ubos nga kalidad nga gasolina, ang mga kandila dali nga nadaot, ang mga injector sa gasolina nagbara
