Fiat 198A5000 nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga diesel engine nga Fiat 198A5000 o 2.0 Multijet gitigom gikan sa 2008 hangtod 2014 ug gi-install sa ikaduhang henerasyon sa sikat kaayo nga modelo sa Bravo sa merkado sa Europa. Kini nga yunit sa kuryente mahimo usab nga makit-an sa ilawom sa tabon sa parehas nga ikatulo nga henerasyon nga Lancia Delta.
Ang serye sa Multijet II naglakip sa: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 ug 263A1000.
Mga detalye sa Fiat 198A5000 2.0 Multijet nga makina
| Eksakto nga volume | 1956 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 165 h.p. |
| Torque | 360 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 90.4 mm |
| Bahin sa compression | 16.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | DOHC, intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett GTB1549V |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.9 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Ekologo. klase | EURO 5 |
| Gibanabana nga gigikanan | 270 000 km |
198A5000 motor katalogo gibug-aton mao ang 185 kg
Ang numero sa makina 198A5000 nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina ICE Fiat 198 A5.000
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2011 Fiat Bravo nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.9 litro |
| Pagsubay | 4.3 litro |
| Gisagol | 5.3 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa 198A5000 2.0 l nga makina
| Maayong pagkabuhat II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine 198A5000
Kasagaran adunay rotation sa mga liner tungod sa usa ka drop sa performance sa oil pump
Ang rason mao ang kasagaran ang pagsul-ob sa pump gasket, nga nagsugod sa pagpasa sa hangin
Ang turbine dinhi nagsilbi sa dugay nga panahon, apan ang tubo sa suplay sa hangin kanunay nga mobuto
Mas duol sa 100 km, ang tanan nga mga gasket nauga ug ang mga pagtulo sa lubricant ug antifreeze nagsugod.
Sama sa daghang diesel nga makina, ang diesel particulate filter ug ang EGR valve naghatag ug regular nga buluhaton.
