Hyundai D3EA nga makina
Mga sulod
Ang 1.5-litro nga diesel engine nga Hyundai D3EA o 1.5 CRDI gihimo gikan sa 2001 hangtod 2005 ug gi-install sa mga compact nga modelo sama sa Matrix, Getz ug Second Generation Accent. Kini nga yunit sa kuryente usa ka 3-silindro nga pagbag-o sa D4EA nga makina.
Ang pamilyang D naglakip usab sa mga makina sa diesel: D4EA ug D4EB.
Mga detalye sa Hyundai D3EA 1.5 CRDI engine
| Eksakto nga volume | 1493 cm³ |
| Gahum nga sistema | Kasagaran nga Riles |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 82 h.p. |
| Torque | 187 - 191 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R3 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 12v |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 92 mm |
| Bahin sa compression | 17.7 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | intercooler |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | ang bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | Garrett GT1544V |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.5 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | diesel |
| Klase sa kalikopan | EURO 3 |
| Gibanabana nga gigikanan | 200 000 km |
Ang gibug-aton sa D3EA engine sumala sa katalogo mao ang 176.1 kg
Ang numero sa makina nga D3EA nahimutang sa junction sa kahon
Konsumo sa gasolina D3EA
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2003 Hyundai Matrix nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.5 litro |
| Pagsubay | 4.6 litro |
| Gisagol | 5.3 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa D3EA engine
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matrix 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa Hyundai D3EA
Una sa tanan, kini mao ang usa ka medyo saba nga makina, prone sa sobra nga vibrations.
Kasagaran, ang mga tag-iya nabalaka mahitungod sa fuel system: injector o injection pump
Pag-monitor sa kahimtang sa timing belt, kay kung mabuak, ang balbula kanunay nga moliko dinhi
Tungod sa pagkasunog sa mga washer sa ilawom sa mga nozzle, ang yunit dali nga napuno sa uling gikan sa sulod.
Ang yunit sa kuryente kanunay nga nagyelo sa pila ka tulin tungod sa mga glitches sa ECU
Ang barado nga receiver mosangpot sa kagutom sa lana sa mga liner ug sa ilang pag-crank
Sa pagdagan sa kapin sa 200 km, kini nga makina sa diesel kanunay nga nagliki sa ulo sa silindro
