Mazda L8 nga makina
Mga sulod
Ang makina sa Mazda L8 usa ka moderno nga yunit nga na-install karon sa mga awto. Nailhan kini tungod sa pagpadayon niini ug gipaayo nga dinamikong mga kinaiya.
Ang gidaghanon sa bisan unsang pagbag-o mao ang 1,8 ka litro. Upat ka mga silindro ang gibutang sa usa ka laray. Sa ilawom sa yunit adunay usa ka sump, nga usa ka lugar nga tipiganan sa lana nga gigamit alang sa lubrication ug pagpabugnaw sa mga bahin.
Usab, sa bisan unsa nga kaso, 8 nga mga balbula ang gibutang sa Mazda L16. Gidaghanon sa mga camshaft - 2.
Usa sa labing inila nga mga sakyanan diin ang L8 gibutang mao ang Mazda Bongo. Ang hinimo sa Hapon nga van mipakita balik niadtong 1966. Ang L8 nga makina sa pagkakaron gibutang sa mga trak ug minivan. Sulod sa mga tuig sa paglungtad niini, ang mga awto nga adunay kini nga yunit sa kuryente nahulog sa gugma sa daghang mga tawo.
Технические характеристики
| Ang makina | Tomo, cc | Kusog, h.p. | Max. gahum, hp (kW)/sa rpm | Sugnod/konsumo, l/100 km | Max. torque, N/m/sa rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Ang numero sa makina nahimutang tapad sa electronic control unit.
Pagkakasaligan, mga kahuyang, pagpadayon
Ang performance sa L8 engine dili makatagbaw. Sa tukma sa panahon nga pagmentinar, ang mga lama sa lana dili makita sa lawas. Walay extraneous nga kasaba nga naobserbahan. Ang makina dili katuohan nga kasaligan. Ang pag-access sa tanan nga mga yunit libre. Adunay pipila ka mga problema sa pagpangita sa mga spare parts alang sa makina. Sa gagmay nga mga lungsod sila kasagaran dili magamit, apan mahimo nga ma-order.
Dako ang potensyal sa motor. Makahimo sa malipayong pagdala sa trabaho, pagbiyahe, pagpangisda o pagpangayam. Ang konsumo sa gasolina naa sa sulod sa usa ka makatarunganon nga range, apan sa panahon sa high-speed nga pagdrayb kini nagdugang sa punto sa kalaw-ay (hangtod sa 20 ka litro kada 60 kilometros). Masaligon ang pagpatulin, kung uga ang aspalto.
Ang makina nga kapanguhaan, sumala sa tiggama, mao ang 350 ka libo ka kilometro. Sa praktis, kini nga timailhan mas maayo pa. Ang makina masaligon nga makabiyahe hangtod sa tunga sa milyon nga kilometro nga wala’y dagkong pag-ayo. Apan kini anaa lamang sa sistematikong husto nga pagmentinar. Nakab-ot ang usa ka impresibo nga kapanguhaan, lakip ang tungod sa presensya sa usa ka timing drive sa porma sa usa ka kadena.
Lakip sa mga kakulangan, angay nga ipasiugda ang dili lig-on nga operasyon sa makina nga wala’y trabaho. Ang mga naglutaw nga katulin makuha pinaagi sa pag-flush sa throttle valve. Ang pag-reflash sa electronic control unit makatabang usab sa pipila ka mga makina. Ingon usa ka katapusan nga paagi, usa ka lungag ang gi-drill sa throttle valve.
Unsa nga mga sakyanan ang na-install sa L8?
- Mazda Bongo, trak (1999-karon)
- Mazda Bongo, minivan (1999-karon)
Unsa nga mga sakyanan ang gibutang sa MZR L823?
- Mazda 5, minivan (2007-2011)
- Mazda 5, minivan (2007-2010)
- Mazda 5, minivan (2004-2008)
Unsa nga mga sakyanan ang gibutang sa MZR L813?
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedan (2010-2012)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedan (2007-2010)
- Mazda 6, hatchback/sedan (2005-2008)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedan (2002-2005)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedan (2005-2007)
- Mazda 6, hatchback/station wagon/sedan (2002-2005)
Unsang mga sakyanan ang na-install sa MZR L8-DE/L8-VE?
- Mazda MX-5, bukas nga lawas (2012-2015)
- Mazda MX-5, bukas nga lawas (2008-2012)
- Mazda MX-5, bukas nga lawas (2005-2008)
Tuning
Ang mga kompanya nga nahilambigit sa pag-tune sa chip andam nga mag-flash sa mga makina sa internal nga pagkasunog sa L8. Pagkahuman sa pag-ilis sa software, ang gahum sa makina mosaka sa lebel sa 2 litro (karaan) nga modelo. Sa praktis, kini nga pamaagi nagpatunghag gagmay nga mga pagbag-o. Aron hingpit nga masinati ang dugang nga horsepower, ang tambutso ug intake gipulihan.
Kontrata nga makina
Ang presyo sa makina sa kontrata sa Mazda L8 nagsugod sa 40 ka libo nga mga rubles. Kasagaran kini usa ka yunit gikan sa England o Europe nga wala’y mileage sa Russian Federation. Niini nga presyo ang motor wala maglakip sa mga attachment. Ang generator, power steering pump, air conditioning compressor, ug gearbox sagad gibaligya nga gilain. Ang pagpadala gihimo sa bisan unsang rehiyon sa Russia.
Ang makina nga adunay mga depekto, pananglitan, nga adunay liki nga sump, mahimong mapalit sa 30 ka libo nga mga rubles. Niini nga opsyon, ang presyo wala usab naglakip sa mga attachment. Usa ka mahinungdanong bahin sa mga yunit sa kuryente ang gibaligya gikan sa mga bodega sa Moscow. Busa, halos walay problema sa paghatud.
Unsang lahi sa lana ang pun-on
Kasagaran kini girekomendar nga pun-on ang lana nga adunay viscosity nga 5w30. Dili kaayo kanunay, gipalabi ang gihatag sa lana nga adunay indeks nga 5w40. Usa ka pananglitan sa usa ka sikat nga lana mao ang Mazda Original nga lana Ultra 5W-30. Ang mga analogue mao ang Elf Evolution 900 SXR 5W-30 ug Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
