Mercedes M104 nga makina
Mga sulod
Ang pamilya sa in-line nga 6-silindro nga Mercedes M104 nga mga makina gihimo gikan sa 1989 hangtod 1998 sa tulo ka bersyon: E28 nga adunay volume nga 2.8 ka litro, E30 nga adunay volume nga 3.0 ka litro ug E32 nga adunay gidaghanon nga 3.2 ka litro. Adunay usab labi ka kusgan nga mga bersyon sa AMG nga adunay mga indeks sa E34 ug E36 alang sa 3.4 ug 3.6 ka litro, matag usa.
Ang R6 nga linya naglakip usab sa internal combustion engine: M103 ug M256.
Teknikal nga mga kinaiya sa mga motor sa serye sa Mercedes M104
| Eksakto nga volume | 2799 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 193 - 197 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 73.5 mm |
| Bahin sa compression | 9.2 - 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.0 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 1/2 |
| Gibanabana nga gigikanan | 500 000 km |
| Eksakto nga volume | 2960 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 220 - 230 HP |
| Torque | 265 - 270 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 88.5 mm |
| Piston stroke | 80.2 mm |
| Bahin sa compression | 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.0 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 1/2 |
| Gibanabana nga gigikanan | 500 000 km |
| Eksakto nga volume | 3199 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 220 - 230 HP |
| Torque | 310 - 315 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 89.9 mm |
| Piston stroke | 84 mm |
| Bahin sa compression | 9.2 - 10 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | dili |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 7.0 ka litro nga 5W-40 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 1/2 |
| Gibanabana nga gigikanan | 500 000 km |
Ang gibug-aton sa makina nga M104 sumala sa katalogo mao ang 195 kg
Ang numero sa makina nga M104 nahimutang sa bloke sa silindro
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Mercedes M 104
Sa pananglitan sa usa ka 320 Mercedes E1994 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 14.7 litro |
| Pagsubay | 8.2 litro |
| Gisagol | 11.0 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa M104 2.8 - 3.2 l nga makina
| C-klase W202 | 1993 - 1998 |
| E-klase W124 | 1990 - 1997 |
| E-klase W210 | 1995 - 1998 |
| G-Class nga W463 | 1993 - 1997 |
| S-Class nga W140 | 1991 - 1998 |
| SL-Klase R129 | 1989 - 1998 |
| Chairman 1 (H) | 1997 - 2014 |
| Chairman 2 (W) | 2008 - 2017 |
| Korando 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| Musso 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa M104
Ang panguna nga problema sa mga yunit sa kuryente sa kini nga serye mao ang daghang pagtulo sa lana.
Una sa tanan, ang mga gasket nagaagay: U-shaped, cylinder head ug oil filter heat exchanger
Ang viscous coupling sa fan sagad mapakyas, nga delikado kaayo alang sa makina
Kini nga motor nahadlok kaayo sa overheating, hapit diha-diha dayon nagmaneho sa ulo sa silindro
Makakuha ka og daghang problema sa ilawom sa mga wiring sa hood, ingon man mga ignition coils
