Ang makina nga Mitsubishi 4D55
Mga sulod
Ang mga sitwasyon sa krisis sa global nga merkado sa lana sa tunga-tunga sa dekada setenta sa miaging siglo misangpot sa kamatuoran nga ang mga tiggama sa sakyanan nagsugod sa paghatag ug dugang nga pagtagad sa produksyon sa mga makina sa diesel. Usa sa labing karaan nga mga kompanya sa Hapon, ang Mitsubishi, usa sa mga una nga nakasabut sa kahinungdanon sa pagsangkap sa mga sakyanan sa pasahero niini nga mga makina.
Ang bahandi sa kasinatian (Mitsubishi nag-instalar sa unang mga makina sa diesel sa iyang mga sakyanan balik sa katloan ka tuig) nagpaposible nga walay sakit nga magpadayon sa pagpalapad sa linya sa mga yunit sa kuryente niini. Usa sa labing malampuson nga kalamboan sa niini nga bahin mao ang dagway sa Mitsubishi 4D55 engine.
Una kini nga gi-install kaniadtong Septyembre 1980 sa ikaupat nga henerasyon nga awto nga pasahero sa Galant. Ang panahon sa iyang "pagretiro" mao ang 1994.
Bisan pa, bisan karon, daghang mga tuig ang milabay, makit-an naton kini nga kasaligan nga makina sa mga dalan sa kalibutan sa lainlaing mga tatak sa mga awto.
Технические характеристики
Atong decipher ang mga marka sa Mitsubishi 4D55 diesel engine.
- Ang una nga numero 4 nagpakita nga kita adunay usa ka in-line nga upat ka silindro nga makina, diin ang matag usa kanila adunay duha ka mga balbula.
- Ang letra D nagpakita sa usa ka matang sa diesel engine.
- Indicator 55 - nagpaila sa numero sa serye.
- Ang gidaghanon niini 2.3 l (2 cm347),
- rated nga gahum 65 l. uban.,
- torque - 137 Nm.
Kini gihulagway pinaagi sa swirl chamber fuel mixing, nga naghatag niini og bentaha sa direktang sistema sa indeyksiyon sa mosunod nga mga aspeto:
- pagkunhod sa kasaba sa panahon sa operasyon,
- paghimo gamay nga presyur sa panahon sa pag-injection,
- pagsiguro sa hapsay nga operasyon sa motor.
Bisan pa, ang ingon nga sistema adunay usab negatibo nga mga aspeto: dugang nga pagkonsumo sa gasolina, mga problema sa pagsugod sa bugnaw nga panahon.
Ang makina adunay daghang mga pagbag-o. Ang labing popular nga bersyon mao ang 4D55T. Kini usa ka turbocharged power unit nga adunay kapasidad nga 84 hp. Uban sa. ug usa ka torque sa 175 Nm. Gi-install kini sa Mitsubishi Galant kaniadtong 1980-1984 ug uban pang mga modelo sa brand.
Ania ang pipila sa mga dinamikong kinaiya niini sa Galant.
- Ang labing kadaghan nga katulin mao ang 155 km / h.
- Oras sa pagpatulin ngadto sa 100 km/h – 15,1 segundos.
- Konsumo sa gasolina (kombinasyon nga siklo) - 8,4 ka litro kada 100 km.
Adunay halos walay kalainan tali sa 4D55 ug 4D56 nga mga modelo sa makina. Ang nag-unang kalainan mao ang gidaghanon: ang mas kusgan nga makina nga Mitsubishi 4D56 adunay 2.5 ka litro. Pinasukad sa kini nga kinaiya, kini adunay usa ka 5 mm nga mas dako nga piston stroke ug, sa ingon, usa ka dugang nga gitas-on sa ulo sa silindro.
Ang identification number niini nga makina gibutang sa TVND area.
Kasaligan ug pagpadayon
Ang internal combustion engine gihulagway sa kasaligan nga operasyon ug taas nga serbisyo sa kinabuhi. Wala gipahayag sa tiggama ang mga timailhan sa kinabuhi sa serbisyo niini. Kini nag-agad sa estilo sa pagmaneho sa drayber ug sa matang sa sakyanan diin kini gibutang.
Pananglitan, kung wala’y mga reklamo bahin niini sa modelo nga Galant, nan sa Pajero ang gidaghanon sa mga malfunctions nadugangan. Tungod sa structural overloads, ang rocker arm ug crankshaft shafts napakyas. Ang ulo sa silindro nag-overheat, nga misangpot sa pagporma sa mga liki niini ug sa mga silindro mismo.
Usab, sa dili pa matapos ang regulated replacement period, ang timing belt mahimong mabuak. Kini tungod sa depekto sa bearing sa tension roller.
Mga modelo sa mga awto nga adunay 4D55 nga makina
Ang makina adunay lainlaing mga pagbag-o, sa pipila niini ang gahum nakaabot sa 95 hp. Uban sa. Kini nga kabag-ohan nagpaposible sa pag-instalar sa susama nga mga yunit sa kuryente dili lamang sa mga pasahero nga mga sakyanan, kondili usab sa mga SUV ug komersyal nga mga sakyanan.
Gilista namon ang tanan nga mga tatak ug modelo sa mga awto diin kini nga makina na-install.
| Ngalan sa modelo | Mga tuig nga gibuhian |
|---|---|
| maisogon nga | 1980-1994 |
| kuyaw | 1982-1988 |
| Pickup L200 | 1982-1986 |
| Minivan L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Ang presentasyon sa unang henerasyon nga Mitsubishi Pajero sa Tokyo Motor Show sa tinglarag sa 1981, nga nasangkapan sa 4D55 sa usa sa mga trim nga lebel, nakamugna og dakong sensasyon. Sukad niadto, ang madaugon nga martsa niini nga modelo nagsugod sa mga dalan ug sa gawas nga mga dalan sa kalibutan. Ang unang bersyon sa legendary nga sakyanan mao ang tulo ka pultahan. Siya mao ang nagsugod sa pag-apil sa lain-laing mga rally, diin siya nakadaog sa daghang mga kadaugan.
Ang labi ka kusgan nga pagbag-o nga 2.3 TD Mitsubishi 4D55T nakit-an ang lugar niini sa taas nga bersyon sa SUV nga adunay lima ka mga pultahan. Nahimo kini kaniadtong Pebrero 1983.
Sa paghukom sa mga reviews sa daghang mga mahiligon sa sakyanan nga naglihok sa maong mga makina, sila nahimuot sa ilang mga tag-iya uban sa kasaligan ug maayo nga dinamikong mga hiyas.
