Mitsubishi 8A80 nga makina
Mga sulod
Ang 4.5-litro nga Mitsubishi 8A80 o 4.5 GDi nga gasolina nga makina gihimo gikan sa 1999 hangtod 2001 ug gi-install sa unang henerasyon sa modelo nga Proudia ug ang Dignity limousine nga gihimo sa basehan niini. Ang bantog nga Korean V8 nga makina nga G8AA ug G8AB mga clone lamang sa kini nga yunit sa kuryente.
Ang 8A8 nga linya naglakip lamang sa usa ka internal combustion engine.
Teknikal nga mga kinaiya sa Mitsubishi 8A80 4.5 GDi engine
| Eksakto nga volume | 4498 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 280 h.p. |
| Torque | 412 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo v8 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 32v |
| Diametro sa silindro | 86 mm |
| Piston stroke | 96.8 mm |
| Bahin sa compression | 10.7 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | TAN-AWA |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 5.8 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-98 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
8A80 motor katalogo gibug-aton mao ang 245 kg
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Mitsubishi 8A80
Sa pananglitan sa Mitsubishi Proudia 2000 nga adunay awtomatik nga transmission:
| Lungsod | 19.5 litro |
| Pagsubay | 9.3 litro |
| Gisagol | 11.9 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa 8A80 4.5 l nga makina
| Dignidad 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Currents 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine 8A80
Ang makina nahigugma lamang sa taas nga kalidad nga AI-98 o ang fuel system mapakyas
Ang mga balbula sa intake dinhi dali nga motubo sa uling ug mohunong sa pagsirado pag-ayo.
Human sa 100 ka km, ang mga catalyst maguba, ug ang tambutso mobara sa mga mumho.
Pag-monitor pag-ayo sa kahimtang sa oras, tungod kay ang pagkaguba niini makamatay alang sa yunit
Apan ang nag-unang problema sa internal combustion engine mao ang kakulang ug ang taas kaayo nga gasto sa mga spare parts.
