Nissan CR12DE nga makina

Sa panahon sa paglungtad niini, ang Nissan kabalaka naglunsad sa usa ka dako nga kantidad sa mga hatag-as nga-kalidad ug innovative nga mga produkto gikan sa mga linya sa asembliya.

Kung ang mga modelo sa sakyanan gikan sa mga Hapon pamilyar sa tanan, nan ang pipila ka mga makina sa ilang kaugalingong produksyon dili kaayo popular. Kini nga kahimtang sa mga kalihokan dili patas, tungod kay kung wala ang ingon nga kasaligan ug magamit nga mga yunit wala’y panginahanglan alang sa mga awto sa kabalaka sa Hapon.

Karon ang among kapanguhaan gusto nga ipasiugda ang konsepto, mga detalye ug kasaysayan sa paghimo sa makina nga Nissan - CR12DE. Ang labing importante ug makapaikag nga impormasyon mahitungod niini makita sa ubos.

Ang konsepto ug kasaysayan sa paglalang sa motor

Sa panahon sa transisyon tali sa nangagi ug karon nga mga siglo, ang mga inhenyero sa Nissan nag-atubang sa tahas sa pag-update sa mga linya sa makina. Bisan pa sa usa ka maayo nga hugpong sa mga, ang moral ug teknikal nga "pagkatigulang" sa mga makina sa Hapon dili ikalimod, ug ang sitwasyon nanginahanglan mga pagbag-o.

Ang tiggama miduol sa paghimo sa bag-ong mga yunit nga responsable, nga nagpakita sa kalibutan sa daghang mga dekalidad ug bag-ong mga yunit. Usa niini mao ang CR12DE nga gikonsiderar karon.

Kini nga motor nahisakop sa serye nga gimarkahan nga "CR", ang produksiyon nga nagsugod kaniadtong 2001. Ang mga planta sa kuryente gikan niini nga linya girepresentahan sa gamay nga-cubator, gasolina, 4-stroke ug 4-silindro nga internal combustion nga mga makina sa tulo ka lain-laing mga kalainan. Ang CR12DE usa ka "average" nga yunit ug adunay gidaghanon nga 1,2 ka litro, ang labing duol nga mga katugbang niini mao ang 1 ug 1,4, sa tinuud.

Sa prinsipyo, ang konsepto sa motor nga gipangutana medyo primitive ug dali masabtan. Mahibal-an nimo ang sukaranan nga kasayuran bahin sa CR12DE pinaagi sa pag-decipher sa ngalan niini, diin:

• CR - usa ka serye sa mga motor;
• 12 - multiple sa 10 volume sa litro (1,2);
• D - DOHC nga sistema sa pag-apod-apod sa gas, awtomatik nga nagtumong sa pag-instalar sa 4-silindro ug 16-balbula nga mga yunit;
• E - electronic multi-point o gipang-apod-apod nga suplay sa sugnod (sa laing pagkasulti, usa ka injector).

Ang giisip nga planta sa kuryente gitukod gamit ang teknolohiya sa aluminyo, nga mao ang sumbanan alang sa mga makina sa 00s ug alang sa modernong mga makina. Ang ulo ug ang bloke niini gisalibay gikan sa taas nga kalidad nga aluminyo ug panagsa ra mabuak.

Bisan pa sa ingon ka yano nga disenyo ug gamay nga volume, ang CR12DE nahigugma sa tanan nga mga panatiko sa Nissan. Kini tungod sa maayo kaayo nga kalidad sa kini nga motor ug ang pagka-unpretentious niini sa paggamit. Dili ikatingala nga kini popular gihapon ug aktibo nga gihimo aron pagsangkap sa mga makina sulod sa kabalaka.

Mga detalye alang sa CR12DE ug magamit nga mga modelo

Gama	Nissan
Brand sa bike	CR12DE
Mga tuig sa paghimo	2002
Ulo sa silindro	aluminum
Питание	giapod-apod, multipoint injection (injector)
Skema sa pagtukod	sa linya
Gidaghanon sa mga silindro (mga balbula matag silindro)	4 (4)
Piston stroke, mm	78.3
Diametro sa silindro, mm	71
Compression ratio, bar	9.8
Ang gidaghanon sa makina, cu. cm	1240
Kusog, hp	90
Torque, Nm	121
Fuel	gasolina (AI-92, AI-95 o AI-95)
Mga sukdanan sa kinaiyahan	EURO-4
Konsumo sa gasolina kada 100 km sa track
- sa siyudad	7
- ubay sa track	4.6
- sa mixed driving mode	5.8
Konsumo sa lana, gramo kada 1000 km	sa 500
Uri sa lubricant nga gigamit	5W-30, 10W-30, 5W-40 o 10W-40
agwat sa pagbag-o sa lana, km	8-000
Resource sa makina, km	350-000
Mga kapilian sa pag-upgrade	anaa, potensyal - 150 hp
Lokasyon sa serial number	ang likod sa bloke sa makina sa wala, dili layo sa koneksyon niini sa gearbox
Gisangkapan nga mga Modelo	Nissan AD Nissan March Nissan micra Nissan cube

Hinumdomi! Ang CR12DE gihimo sa Nissan sa lainlaing mga kalainan sa kuryente, nga nagdepende sa mga limitasyon nga gi-install sa disenyo sa mga motor. Sa aberids, ang gahum sa mga sumala sa data sheet mao ang 90 horsepower. Bisan pa, ang posibilidad sa pagkalainlain niini tali sa 65-110 nga "kabayo" kinahanglan dili isalikway. Mahibal-an ra nimo ang eksaktong gahum sa usa ka partikular nga CR12DE gikan sa teknikal nga dokumentasyon niini. Dili nimo kini kalimtan.

Pag-ayo ug pagmentinar

Ang tanan nga mga motor sa linya sa CR ubos nga kubator ug gi-install lamang sa mga gaan nga mga awto, mao nga ang kayano sa ilang disenyo naghatag kanila usa ka hinungdanon nga dugang - usa ka taas nga lebel sa kasaligan. Ang CR12DE dili eksepsiyon, mao nga kini nahigugma sa tanang motorista nga nakasugat niini. Sumala sa kadaghanan kanila, ang motor mao ang hilabihan kasaligan ug walay tipikal nga malfunctions. Daghan o dili kaayo komon nga mga problema niini nga makina mao ang:

• Timing chain knock.
• Dugang gana sa lana.
• Ang dagway sa mga lama niini.

Ang pag-uswag sa natala nga "mga sakit" usa ka talagsa nga panghitabo, apan kung ang husto nga pagmentinar ug dugay nga operasyon sa CR12DE dili tagdon, kini mahitabo gihapon. Ang tanan nga mga problema niini nga makina masulbad pinaagi sa overhaul. Mahimo nimo kini igasto sa bisan unsang espesyal nga istasyon sa serbisyo sa Nissan o sa lain nga maayong sentro sa awto.

Ang mga agalon wala'y problema sa pag-ayo sa CR12DE tungod sa giisip na nga primitiveness sa ilang disenyo, sama sa pag-tune sa makina nga gisusi, sa kadaghanan nga mga kaso kini dili maayo. Ang pagkakasaligan ug kapanguhaan sa CR12DE dili daotan, apan wala kini gidisenyo alang sa grabe nga mga karga. Kini nagpasabot sa panginahanglan sa pagpalig-on sa tibuok nga istruktura sa yunit sa panahon sa iyang "promosyon".

Siyempre, ang pagpatuman sa maong mga manipulasyon mogasto ug daghang salapi kon itandi sa gasto sa motor mismo. Takus ba kini o dili - pagdesisyon alang sa imong kaugalingon. Sa bisan unsa nga kaso, labaw pa sa 140-150 horsepower dili mapuga gikan sa CR12DE. Usahay mas sayon ​​ang pagpalit sa usa ka nahibal-an nga mas gamhanan nga pag-instalar ug dili makahasol.