Nissan HR12DDR nga makina
Mga sulod
Ang 1.2-litro nga Nissan HR12DDR o 1.2 DIG-S nga makina gi-assemble sa Japan gikan sa 2011 hangtod 2020 ug gi-install sa mga bayad nga pagbag-o sa mga sikat nga modelo sama sa Micra o Note. Kini nga motor naglihok sa siklo sa ekonomiya sa Miller ug nasangkapan sa usa ka Eaton R410 compressor.
Ang pamilya sa HR naglakip sa: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR13DDT HR15DE HR16DE
Mga detalye sa makina sa Nissan HR12DDR 1.2 DIG-S
| Eksakto nga volume | 1198 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 98 h.p. |
| Torque | 143 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R3 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 12v |
| Diametro sa silindro | 78 mm |
| Piston stroke | 83.6 mm |
| Bahin sa compression | 12.0 - 13.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Siklo ni Miller |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa duha ka shaft |
| Turbocharging | Eaton R410 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.9 ka litro nga 0W-20 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 240 000 km |
Ang gibug-aton sa HR12DDR engine sumala sa katalogo mao ang 91 kg
Ang numero sa makina nga HR12DDR nahimutang sa junction sa kahon
Ang konsumo sa gasolina sa internal nga pagkasunog nga makina nga Nissan HR12DDR
Gamit ang pananglitan sa usa ka 2015 Nissan Note nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 5.2 litro |
| Pagsubay | 3.8 litro |
| Gisagol | 4.3 litro |
Unsa nga mga modelo ang nasangkapan sa HR12DDR 1.2 l nga makina
| Micra 4 (K13) | 2011 - 2017 |
| Nota 2 (E12) | 2012 - 2020 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa internal combustion engine HR12DDR
Kini usa ka kasaligan nga motor ug ang mga nag-unang reklamo sa forum adunay kalabotan sa kasaba ug mga vibrations.
Ang compressor modagan sa dugay nga panahon kung ang lubricant mausab niini, apan usahay ang tubo niini mobuto
Sama sa tanang direct-injection nga mga makina, ang mga balbula sa intake daling motubo sa uling.
Ang huyang nga mga punto sa yunit naglakip usab sa ignition unit relay, catalyst ug DMRV
Ayaw kalimti ang mahitungod sa pag-adjust sa thermal clearance sa mga balbula, walay hydraulic lifters dinhi
