R6 engine - unsa nga mga sakyanan ang adunay in-line nga unom ka silindro nga yunit?

Ang makina nga R6 kaniadto ug gigamit sa mga awto, trak, mga salakyanan sa industriya, barko, eroplano ug motorsiklo. Gigamit kini sa halos tanang dagkong kompanya sa sakyanan sama sa BMW, Yamaha ug Honda. Unsa pa ang angay nga mahibal-an bahin niini?

Mga kinaiya sa disenyo

Ang disenyo sa R6 nga makina dili komplikado. Kini mao ang usa ka internal combustion engine nga adunay unom ka mga silindro nga gitaod sa usa ka tul-id nga linya - ubay sa crankcase, diin ang tanan nga mga piston gimaneho sa usa ka komon nga crankshaft.

Sa R6, ang mga silindro mahimong ibutang sa halos bisan unsang anggulo. Kung gi-install nga patindog, ang makina gitawag nga V6. Ang pagtukod sa usa ka ordinaryo nga manifold mao ang usa sa pinakasimple nga sistema. Kini adunay mga kinaiya nga adunay panguna ug sekundaryong mekanikal nga balanse sa motor. Tungod niini nga rason, dili kini makahimo sa mamatikdan vibrations, sama sa, alang sa panig-ingnan, sa mga yunit uban sa usa ka gamay nga gidaghanon sa mga silindro.

Mga kinaiya sa R6 in-line nga makina

Bisan tuod walay balanse nga shaft ang gigamit niini nga kaso, ang R6 nga makina maayo kaayo nga balanse. Kini tungod sa kamatuoran nga ang usa ka kamalaumon nga balanse nakab-ot tali sa tulo ka mga silindro nga nahimutang sa atubangan ug sa luyo. Ang mga piston naglihok sa mga pares sa salamin 1: 6, 2: 5 ug 3: 4, mao nga walay polar oscillation.

Ang paggamit sa usa ka unom ka silindro nga makina sa mga awto

Ang unang R6 nga makina gihimo sa Spyker workshop niadtong 1903. Sa misunod nga mga tuig, ang grupo sa mga tiggama miuswag pag-ayo, i.e. mahitungod sa Ford. Pipila ka dekada ang milabay, sa 1950, ang V6 variant gibuhat. Sa sinugdanan, ang inline nga 6 nga makina nakatagamtam gihapon og daghang interes, nag-una tungod sa mas maayo nga kultura sa performance niini, apan sa ulahi, uban sa pag-uswag sa V6 engine layout, kini gi-phase out. 

Sa pagkakaron, ang R6 nga makina gigamit sa BMW nga mga sakyanan nga adunay unom ka silindro nga mga makina sa usa ka laray - sa atubangan-engine ug likod-wheel drive ranges. Ang Volvo usa usab ka tatak nga gigamit gihapon kini. Ang pabrika sa Scandinavian nakahimo og usa ka compact six-cylinder unit ug gearbox nga gi-mount transversely sa dagkong mga sakyanan. Ang inline-six gigamit usab sa 2016 Ford Falcon ingon man sa mga salakyanan sa TVR sa wala pa kini gihunong. Angayan usab nga hisgutan nga gipalapdan sa Mercedes Benz ang sakup sa makina sa R6 pinaagi sa pagpahibalo sa pagbalik sa kini nga lainlain.

R6 gigamit sa mga motorsiklo

Ang R6 nga makina sagad gigamit sa Honda. Usa ka yano nga unom ka silindro nga disenyo mao ang 3 ka tuig nga 164cc 249RC3 nga adunay 1964mm bore ug 39mm stroke. Sama sa mga bag-o nga motorsiklo, ang in-line apan upat ka silindro nga bersyon gigamit usab sa duha ka ligid nga Yamaha YZF nga mga motorsiklo.

Naghimo usab ang BMW sa kaugalingon nga R6 block. Ang inline nga unom alang sa mga motorsiklo gigamit sa K1600GT ug K1600GTL nga mga modelo nga gipagawas kaniadtong 2011. Unit nga adunay sukod nga 1649 cubic meters. cm ang gitaod transversely sa chassis.

Aplikasyon sa mga trak

Ang R6 gigamit usab sa ubang mga lugar sa industriya sa awto - mga trak. Kini magamit sa medium ug dagkong mga sakyanan. Ang tiggama nga naggamit gihapon niini nga device mao ang Ram Trucks. Gibutang niya kini sa bug-at nga mga pickup truck ug chassis cab. Lakip sa labing kusgan nga inline-sixes mao ang Cummins 6,7-litro nga yunit, nga maayo kaayo alang sa pagguyod sa bug-at nga mga karga sa layo nga mga distansya.

Ang R6 nga makina gitakda sa panahon sa mga tipo sa awto. Nakuha kini nga pagkapopular tungod sa mga espesyal nga kabtangan niini sa mga termino sa hapsay nga operasyon, nga gipakita sa kultura sa pagmaneho.

Usa ka litrato. panguna: Kether83 pinaagi sa Wikipedia, CC BY 2.5