Suzuki K14C nga makina
Mga sulod
Ang 1.4-litro nga Suzuki K14C DITC o Boosterjet 1.4 turbo nga makina gihimo sukad sa 2015 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa Japanese nga kompanya, sama sa SX4, Vitara ug Swift sa Sport nga bersyon. Karon kini nga yunit sa kuryente anam-anam nga gipulihan sa usa ka hybrid nga pagbag-o sa ilawom sa simbolo nga K14D.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
Teknikal nga mga kinaiya sa Suzuki K14C DITC 1.4 turbo engine
| Eksakto nga volume | 1373 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 135 - 140 HP |
| Torque | 210 - 230 Nm |
| Bloke sa silindro | aluminyo R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 73 mm |
| Piston stroke | 82 mm |
| Bahin sa compression | 9.9 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | MHI TD02L11-025 * |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 3.3 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 5/6 |
| Gibanabana nga gigikanan | 250 000 km |
* - adunay mga bersyon nga adunay IHI turbine
Konsumo sa gasolina Suzuki K14S
Sa pananglitan sa usa ka Suzuki Vitara 2018 nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 6.2 litro |
| Pagsubay | 4.7 litro |
| Gisagol | 5.2 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang gibutang sa K14C 1.4 l nga makina
| SX4 2 (IKAW) | 2016 - karon |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - karon |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa K14C
Kini nga motor gihimo sa sobra sa lima ka tuig ug hangtod karon wala pa nahibal-an alang sa bisan unsang espesyal nga mga problema.
Ang presensya sa direkta nga indeyksiyon dinhi nakatampo sa pagporma sa mga deposito sa carbon sa mga balbula sa pag-inom
Ang turbine nagsilbi gihapon nga normal ug ang mga kaso sa paspas nga pagkapakyas niini talagsa pa
Adunay mga reklamo sa mga forum bahin sa timing chain nga nag-inat sa mga dagan sa 100 - 150 ka libo nga km
Pag-monitor sa kahimtang sa sistema sa pagpabugnaw, ang aluminum internal combustion engine dili motugot sa sobrang kainit
