Toyota 5M-EU nga makina
Mga sulod
Ang 2.8-litro nga 12-balbula nga Toyota 5M-EU nga makina gihimo sa Japan gikan sa 1979 hangtod 1989 ug gi-install sa daghang mga henerasyon sa mga sikat nga modelo sama sa Supra, Cressida ug Crown sa makausa. Sa mga merkado sa Europe ug Australia, kini nga yunit sa kuryente nailhan nga 5M-E.
К серии M также относят двс: 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Teknikal nga mga kinaiya sa Toyota 5M-EU 2.8 ka litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2759 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 120 - 145 HP |
| Torque | 200 - 230 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 12v |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 85 mm |
| Bahin sa compression | 8.8 - 9.0 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang SOHC |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | kadena |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.4 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 2 |
| Gibanabana nga gigikanan | 320 000 km |
Ang gibug-aton sa 5M-EU nga motor sumala sa katalogo mao ang 170 kg
Ang numero sa makina 5M-EU nahimutang sa tuo sa filter sa lana
Pagkonsumo sa gasolina Toyota 5M-EU
Gamit ang pananglitan sa usa ka 1985 Toyota Crown nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 14.4 litro |
| Pagsubay | 9.7 litro |
| Gisagol | 11.2 litro |
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa 5M-EU 2.8 l nga makina
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| Korona 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| Korona 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| Korona 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| Labaw sa 1 (A40) | 1979 - 1981 |
| Labaw sa A50 | 1979 - 1981 |
| Labaw sa 2 (A60) | 1981 - 1985 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa 5M-EU
Ang usa ka ilado nga problema sa mga yunit sa kuryente sa kini nga serye mao ang pagkaguba sa gasket sa ulo sa silindro
Kasagaran, ang mga tag-iya nag-overighten sa mga bolts sa ulo, naningkamot nga makuha ang mga pagtulo sa lana.
Ang hinungdan sa naglutaw nga tulin dinhi sagad nga kontaminasyon sa throttle o KXX
Ang nahabilin nga mga kapakyasan sa makina sagad nga nalangkit sa mga vagaries sa sistema sa ignition.
Tungod kay wala'y hydraulic lifters, ang mga balbula nanginahanglan kanunay nga pag-adjust
