Toyota 7M-GE nga makina
Mga sulod
Ang 3.0-litro nga 24-balbula nga Toyota 7M-GE nga makina gihimo sa kompanya gikan sa 1986 hangtod 1992 ug gi-install sa mga sikat nga modelo sa kabalaka sa Hapon sama sa Supra, Chaser, Crown ug Mark II. Kini nga yunit sa kuryente gipalahi sa usa ka talagsaon nga kahikayan sa mga balbula sa usa ka anggulo nga 50 degrees.
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
Teknikal nga mga kinaiya sa Toyota 7M-GE 3.0 litro nga makina
| Eksakto nga volume | 2954 cm³ |
| Gahum nga sistema | injector |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 190 - 205 HP |
| Torque | 250 - 265 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R6 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 24v |
| Diametro sa silindro | 83 mm |
| Piston stroke | 91 mm |
| Bahin sa compression | 9.1 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | dili |
| Timing drive | bakus |
| Tigdumala sa yugto | dili |
| Turbocharging | dili |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.4 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-92 |
| Klase sa kalikopan | EURO 2 |
| Gibanabana nga gigikanan | 300 000 km |
7M-GE engine katalogo gibug-aton mao ang 185 kg
Ang numero sa makina 7M-GE nahimutang sa tuo sa filter sa lana
Konsumo sa gasolina Toyota 7M-GE
Gamit ang pananglitan sa usa ka 1990 Toyota Mark II nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 12.1 litro |
| Pagsubay | 8.2 litro |
| Gisagol | 10.0 litro |
Unsang mga sakyanan ang nasangkapan sa 7M-GE 3.0 l nga makina
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Korona 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Marcos II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Labaw sa 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa 7M-GE internal combustion engine
Ang labing inila nga internal combustion engine nga problema mao ang pagkaguba sa cylinder head gasket sa dapit sa 6th cylinder
Kasagaran, ang mga tag-iya nag-inat sa mga cylinder head bolts nga sobra ra ug gibuak kini.
Dinhi usab sa kasagaran ang sistema sa ignition mapakyas ug ang idle valve motapot.
Ang huyang nga mga punto sa internal combustion engine naglakip sa oil pump, ubos ang performance niini
Wala’y mga hydraulic lifter ug matag 100 ka libo nga km gikinahanglan nga i-adjust ang mga balbula
