V6 nga makina sa usa ka awto - makit-an nimo kini sa mga awto, trak ug SUV

Ang makina nga V6 gigamit sa mga awto, trak, minivan ug SUV sa mga dekada. Ang sikat nga V6 naghatod ug mas daghang gahum kaysa 4-silindro nga yunit ug mas taas nga lebel sa kahusayan kaysa 6-silindro nga bersyon. Ang mga nag-develop sa makina nakab-ot kini, pananglitan, pinaagi sa paggamit sa supercharging nga adunay mga turbocharger ug supercharger. Unsa pa ang nagpaila sa makina sa VXNUMX? Susiha!

Kasaysayan sa V6 powertrain

Usa sa unang mga pioneer sa dibisyon mao ang Marmon Motor Car Company. Angay nga matikdan nga ang kompanya adunay dako nga kontribusyon sa paghimo sa ubang mga sikat nga motor, lakip ang: 

• bersyon 2;
• bersyon 4;
• bersyon 6;
• bersyon 8;
• V16.

Si Buick nagtrabaho usab sa usa ka unom ka silindro nga bersyon sa yunit. Nahitabo kini sa sinugdanan sa ika-XNUMX nga siglo, apan ang disenyo sa tiggama sa Amerika wala gigamit sa bisan unsang kasagarang mga modelo nianang panahona. 

Ang kamatuoran nga ang V6 nga makina nagsugod sa paggamit sa daghang gidaghanon gihukom sa General Motors, nga nagdisenyo niini nga yunit. Ang makina adunay nagtrabaho nga gidaghanon nga 5 ka litro, ug sumala sa plano sa tiggama, kini gibutang sa mga pickup truck. Ang mga awto nga adunay kini nga yunit gihimo gikan sa 1959 nga tuig nga modelo.

Ang unang modelo sa sakyanan nga adunay bag-ong V6 nga makina mao ang Buick LeSabre. Kini usa ka 3.2 litro nga variant sa Buick 3.5 V6 V8 nga makina. Ang ikaduha niini nga mga yunit gigamit usab sa LeSabre, apan kini ang nahitabo sa dihang ang usa ka sakyanan gipalit nga adunay mas taas nga lebel sa kagamitan.

Disenyo sa yunit - unsa ang arkitektura sa V6?

Angayan nga mahibal-an kung unsa ang gipasabut sa mga simbolo nga gigamit sa ngalan sa V6. Ang letra nga V nagtumong sa lokasyon sa mga silindro, ug ang numero 6 sa ilang numero. Niini nga power unit, ang mga tigdesinyo nakahukom sa paggamit sa usa ka crankcase nga adunay duha ka set sa mga silindro. Ang matag usa sa unom gimaneho sa usa ka sagad nga crankshaft.

Daghang mga variant ang naggamit sa 90 ° mounting. Sa kasukwahi, ang pipila ka mga yunit sa pagsukod naggamit sa usa ka mahait nga anggulo. Ang katuyoan niini nga pamaagi mao ang pagkuha sa usa ka mas compact nga disenyo. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang makina nga V6 nasangkapan usab sa usa ka balanse nga shaft alang sa hapsay nga operasyon. Importante kini tungod kay sa usa ka V6 nga yunit nga adunay talagsaon nga gidaghanon sa mga silindro sa matag kilid, ang makina natural nga dili balanse. 

Giunsa pag-assemble ang usa ka makina nga V6?

Kung gusto nimo gamiton ang mga front-wheel drive nga mga awto, ang V6 gitaod nga transversely, tul-id sa gitas-on sa awto. Aron makuha ang rear-wheel drive, kinahanglan nga i-mount ang yunit nga longitudinally, diin ang motor gisulud parehas sa gitas-on sa awto.

Mga sakyanan nga adunay makina nga V6. Makigkita ka ba kaniya sa usa ka Mercedes ug usa ka Audi?

Ang paggamit sa yunit sa LeSabre sukad sa 1962 nagpasabut nga kini nga makina na-install sa daghang mga awto. Gibutang kini ni Nissan sa mga drive sa mga sedan, Z-series nga mga sports car, ingon man mga racing car. 

Ang kasubsob sa paggamit sa yunit naapektuhan sa krisis sa enerhiya. Sa 70s, ang higpit nga mga kinahanglanon gipahamtang sa kaepektibo sa mga gigama nga mga awto. Ang ilang fuel efficiency unta mas taas pa. Tungod niini nga hinungdan, ang mga makina sa V8 nagsugod nga gipulihan sa V6.

Sa pagkakaron, ang yunit gigamit sa nagkalain-laing matang sa mga sakyanan. Mahimo kini nga mga compact nga awto, dagkong pickup truck o SUV. Ang makina gi-install sa gitawag nga mga awto sa kalamnan. Kini naglakip sa Ford Mustang ug Chevrolet Camaro. Ang V6 makita sa base nga mga sakyanan, samtang ang mas gamhanan apan dili kaayo episyente nga V8 makita sa dagkong mga sakyanan nga nagtanyag na og impresibong performance. Ang block gi-install usab sa mga awto nga Mercedes, Maserati, BMW, Audi ug Ferrari.

Maayo ba nga makina ang V6?

Ang bentaha sa yunit mao ang gamay nga gidak-on niini. Salamat niini, kini nahimong mas sayon ​​alang sa mga tigdesinyo sa pagdesinyo sa usa ka sakyanan, ug ang sakyanan mismo nga adunay ingon nga makina mas maayo nga kontrolado. Sa samang higayon, ang V6 naghatag og maayong performance. Mahimong giingon nga ang makina usa ka posible nga pagkompromiso tali sa mas barato ug huyang nga upat ka silindro nga mga makina ug dili maayo ug mas dagkong V8 nga mga makina. 

Bisan pa, sa kini nga yunit angay nga hisgutan ang mga kalisud sa pagmentinar niini. Ang makina adunay mas komplikado nga arkitektura kaysa, pananglitan, tulo o upat ka silindro nga mga variant. Ingon usa ka sangputanan, daghang mga sangkap ang mahimong mapakyas, nga mahimong mosangput sa mas taas nga gasto. ayo mga sakyanan.