V8 engine - unsa ang nagpalahi niini nga modelo sa makina?

Salamat sa kamatuoran nga ang mga tiggama nag-instalar sa mga makina sa V8 sa ilang mga sakyanan, makahatag sila og taas nga kahupayan sa pagdrayb, igo sa kalidad sa mga luxury nga mga sakyanan. Ang kini nga yunit sa kuryente angay usab alang sa mga sports car, SUV o pickup, nga naghatag kanila sa gikinahanglan nga gahum. Pagkat-on og dugang mahitungod niini nga powertrain gikan sa among artikulo.

Mga detalye sa makina sa V8

Kini nga yunit sa kuryente gihulagway sa presensya sa duha ka laray sa mga silindro, nga kasagaran nahimutang sa usa ka anggulo nga 90 ° sa usag usa. Ang V8 mao ang labing popular nga kapilian sa makina pagkahuman sa inline nga makina. Anaa ang mga barayti: naturally aspirated, supercharged ug turbocharged.

Unsa nga mga sakyanan ang adunay V8 nga makina?

Ang mga makina sa V8 usa ka dako nga kalipay sa pagmaneho - kini gihulagway sa daghang pagbalhin, maayo nga tunog ug kusog nga gahum. Ang mga dili pagsinabtanay gipahinabo lamang sa ilang dili kaayo kinaiyahan nga mga kinaiya - nagpagawas sila og CO2 sa daghang gidaghanon. Tungod niini nga hinungdan, labi sila nga gipulihan sa usa ka nakuryente nga V6 powertrain. Ang V8 powered vehicles naglakip sa: Audi RS 7 Sportback, Chevrolet Corvette C8 Stingray, Ford Mustang GT Convertible, Lexus LC 500, BMW M5 Competition o Mercedes-AMG GT.

Giunsa pagtrabaho ang drive?

Ang V8 nga makina naglihok pinaagi sa pagtugot sa air/fuel mixture nga mosulod sa walo ka cylinders pinaagi sa intake valves. Ang yunit naglakip usab sa mga piston sa mga silindro nga nag-compress sa fuel-air mixture. Ang mga spark plugs dayon magdilaab niini ug ang mga gas sa tambutso moagi sa mga balbula sa tambutso ug ang tibuok proseso masubli. Kining tanan naghimo sa mga piston nga molihok pataas ug paubos. Kini kinahanglan nga nakita nga sa niini nga yunit walo ka piston konektado sa usag usa pinaagi sa usa ka rotating crankshaft nga nahimutang sa ubos sa "V". Ang nagtrabaho nga crankshaft nagbalhin sa gahum ngadto sa gearbox, dayon kini gipasa ngadto sa mga ligid pinaagi sa driveshaft o driveshafts. 

Ang dugang ba nga pagbakwit mahubad ngadto sa gahum gihapon?

Sa kadaghanan nga mga kaso, kini ang mahitabo. Bisan pa, adunay pipila nga mga eksepsiyon sa kini nga lagda, nga naa usab kung bahin sa V8. Makita kini sa Dodge Challenger, diin ang usa ka supercharged nga 8-litro nga V6,2 mas gamhanan kay sa natural nga aspirated nga 6,4-litro alang sa samang modelo sa sakyanan. Kini tungod kay ang pinugos nga induction nga gihimo sa usa ka turbocharger o supercharger naghimo sa usa ka gamay nga makina nga labi ka kusgan.

Mga bentaha sa V8 engine

Ingon usa ka bentaha sa kini nga yunit, siyempre, mahimo nimong ipiho ang usa ka taas nga marka nga gahum. Mao nga ang V8 gigamit sa kusgan nga mga sports car ug kusgan nga mga trak. Gipabilhan usab ang makina nga V8 tungod sa kayano sa disenyo, labi na kung bahin sa natural nga aspirated nga bersyon. Tungod niini nga rason, kini nga matang gipili imbes sa usa ka mas komplikado nga bersyon nga nasangkapan sa pinugos nga induction. Gipabilhan usab ang V8 tungod sa kinaiya niini nga tunog, nga sa daghang mga kaso naghatag usa ka makapahimuot nga goosebump - ang usa ka thoroughbred growl naghimo sa pagmaneho nga labi ka makalingaw.

Kakulangan sa V8 engine

Alang niini nga makina, mahimo usab nimo ipiho ang pipila nga mga disbentaha. Una, kini ang pagka-epektibo. Ang taas nga pasundayag ug gahum moabut sa usa ka presyo. Ang V8 mokonsumo og mas daghang sugnod kay sa dili kaayo kusog nga unom ka silindro o upat ka silindro nga mga variant. Ang ubang mga drayber nakamatikod usab nga ang gibug-aton niini nga yunit negatibong makaapekto sa pagdumala sa sakyanan. Ang motor nga gibutang sa ilawom sa atubangan nga hood sa awto nagpalisud sa pagpugong sa awto samtang nagmaneho. Ang mas taas nga gasto sa kaso sa usa ka awto nga adunay makina nga V8 adunay kalabotan usab sa presyo sa pagpalit mismo. Ang mga awto nga adunay kini nga makina, direkta gikan sa tigbaligya ug gikan sa aftermarket, mas mahal.

V8 ug V6 - sa unsang paagi magkalahi kini nga mga yunit?

Daghang mga tawo ang naghunahuna kung unsa ang kalainan tali sa V8 ug V6 nga mga variant, gawas sa gidaghanon sa mga silindro. Ang unom ka silindro nga yunit mas barato sa paghimo ug gamay usab ang gibug-aton. Naghatag usab kini og dugang nga gahum kaysa sa upat ka silindro nga bersyon. Ang operasyon niini nga makina mas hapsay usab. Ang pinakadako nga mga benepisyo naglakip sa fuel ekonomiya, ingon man sa mas maayo nga pagkontrolar sa sakyanan - tungod sa gamay nga gibug-aton, ilabi na kon itandi sa V8. Ang V8 nga bersyon, sa laing bahin, naghatag og mas maayo nga pagpatulin ug dugang nga gahum, naghatag og kalig-on ug angay alang sa dinamiko, sporty nga pagdrayb ingon man sa mga katuyoan sa utility sama sa pagguyod. Kini gihulagway usab sa usa ka mas taas nga kultura sa pagmaneho.

Angay ba kong mopili og sakyanan nga adunay V8? Summary

Sa dili pa mopili og usa ka sakyanan, angay nga ipatin-aw kung unsa ang gipaabut sa umaabot nga drayber gikan kaniya. Kung adunay nangita usa ka tinuud ug kusgan nga kasinatian sa awto, nan ang usa ka V8 nga awto siguradong usa ka maayong kapilian.