BMW M54 inline nga makina - nganong ang M54B22, M54B25 ug M54B30 giisip nga labing maayo nga inline nga unom ka silindro nga gasolina nga makina?

Tingali dili ikatingala nga ang mga yunit sa BMW adunay usa ka sporty touch ug nailhan sa ilang kalig-on. Mao kini ang hinungdan nga daghang mga tawo ang namalit mga awto gikan sa kini nga tiggama. Ang produkto nga mao ang M54 block nagpabilin gihapon ang presyo niini.

Mga kinaiya sa M54 engine gikan sa BMW

Magsugod ta sa disenyo mismo. Ang block block ginama sa aluminum, sama sa ulo. Adunay 6 ka silindro sa usa ka laray, ug ang gidaghanon sa pagtrabaho mao ang 2,2, 2,5 ug 3,0 ka litro. Walay turbocharger niini nga makina, apan adunay doble nga Vanos. Sa pinakagamay nga bersyon, ang makina adunay gahum nga 170 hp, unya adunay usa ka bersyon nga adunay 192 hp. ug 231hp Ang yunit angay alang sa kadaghanan sa mga bahin sa BMW - E46, E39, ingon man E83, E53 ug E85. Gipagawas sa 2000-2006, nagpahinabo gihapon kini og daghang positibo nga mga emosyon sa mga tag-iya niini salamat sa maayo kaayo nga kultura sa trabaho ug kasarangan nga gana sa sugnod.

BMW M54 ug ang disenyo niini - Timing ug Vanos

Sama sa giingon sa mga tigpaluyo sa yunit, sa panguna wala’y mabuak sa kini nga makina. Ang kasayuran bahin sa mga awto nga adunay mileage nga 500 km ug usa ka orihinal nga kadena sa timing hingpit nga tinuod. Ang tiggama migamit usab ug variable valve timing system nga gitawag ug Vanos. Sa us aka bersyon, gikontrol niini ang pag-abli sa mga balbula sa intake, ug sa doble nga bersyon (M000 engine) usab ang mga balbula sa tambutso. Kini nga kontrol nagsiguro sa labing maayo nga pag-agos sa load sa intake ug exhaust manifold. Kini makatabang sa pagdugang sa torque, pagpakunhod sa gidaghanon sa sugnod nga gisunog ug sa pagpalambo sa environmental pagkamahigalaon sa proseso.

Ang M54 unit ba adunay mga disadvantages?

Ang mga inhenyero sa BMW mibangon sa okasyon ug gihatagan ang mga drayber og access sa maayo kaayo nga pagmaneho. Gipamatud-an kini sa mga pagsusi sa mga tiggamit nga nalipay niini nga disenyo. Bisan pa, kini adunay usa ka disbentaha nga kinahanglan hinumdoman - dugang nga konsumo sa lana sa makina. Alang sa pipila, kini usa ka bug-os nga butang nga wala’y hinungdan, tungod kay igo na nga hinumdoman nga mapuno ang kantidad niini matag 1000 km. Mahimong adunay duha ka mga hinungdan - ang pagsul-ob sa mga seal sa punoan sa balbula ug ang disenyo sa mga singsing sa punoan sa balbula. Ang pag-ilis sa mga oil seal dili kanunay nga hingpit nga ayuhon ang problema, mao nga ang mga tawo nga gusto nga hingpit nga mapapas ang problema sa pagsunog sa lana kinahanglan nga ilisan ang mga singsing.

Unsa ang kinahanglan nga hinumduman sa diha nga ang paggamit sa M54 motor?

Sa dili pa mopalit, susiha ang kalidad sa mga gas sa tambutso - ang asul nga aso sa usa ka bugnaw nga makina mahimong magpasabot sa dugang nga konsumo sa lana. Paminawa usab ang timing chain. Tungod lang kay kini lig-on wala magpasabot nga kini dili kinahanglan nga ilisan sa modelo nga imong gitan-aw. Sa pag-operate sa sakyanan, obserbahan ang oil change interval (12-15 km), ilisan ang lubricant og filter ug gamita ang oil nga gitakda sa manufacturer. Kini makaapekto sa operasyon sa timing drive ug sa Vanos nga sistema.

Block M54 - summary

Mopalit ba ko og BMW E46 o laing modelo nga adunay M54 nga makina? Hangtud nga wala kini magpakita mga timailhan sa materyal nga kakapoy, siguradong takus kini! Ang taas nga milyahe niini dili makalilisang, mao nga bisan ang mga awto nga adunay labaw sa 400 nga milyahe sa metro dili adunay mga problema sa dugang nga pagmaneho. Usahay ang gikinahanglan mao ang gamay nga pag-ayo ug mahimo ka nga magpadayon.

Usa ka litrato. I-download: Aconcagua pinaagi sa Wikipedia, ang libre nga ensiklopedia.