Internal combustion engine - unsa kini ug giunsa kini pagtrabaho?

Ang internal combustion engine mao gihapon ang basehan sa operasyon sa daghang mga himan karon. Gigamit kini dili lamang sa mga sakyanan, kondili usab sa mga barko ug eroplano. Ang motor drive naglihok base sa usa ka mainit ug init nga substansiya. Pinaagi sa pagkontrata ug pagpalapad, makadawat kini kusog nga nagtugot sa butang nga molihok. Kini ang pundasyon kung wala ang usa ka awto nga epektibo nga molihok. Busa, ang matag drayber kinahanglan mahibal-an ang sukaranan nga istruktura ug prinsipyo sa operasyon, aron kung adunay problema, mas dali ug mas paspas ang pagdayagnos sa usa ka posible nga malfunction. Basaha aron mahibal-an ang dugang!

Unsa ang usa ka makina sa pagkasunog sa sulud?

Ingon sa gisugyot sa ngalan, kini sa panguna usa ka aparato nga nagsunog sa sugnod. Niining paagiha, makamugna kinig enerhiya, nga mahimong i-redirect, pananglitan, sa pagpadagan sa usa ka sakyanan o paggamit niini sa pagpaandar sa ubang makina. Ang internal combustion engine naglangkob sa partikular sa:

• crankshaft;
• tambutso camshaft;
• piston;
• spark plug. 

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga proseso nga nahitabo sa sulod sa makina mga cyclical ug kinahanglan nga managsama. Busa, kon ang sakyanan mohunong sa paglihok nga harmoniously, ang problema mahimong anaa sa makina.

Sa unsa nga paagi ang internal combustion engine molihok? Kini usa ka yano nga mekanismo.

Ang internal combustion engine nagkinahanglan sa bugnaw ug init nga palibot aron makalihok. Ang una mao ang kasagaran nga hangin nga gisuyop gikan sa palibot ug gi-compress. Kini nagdugang sa temperatura ug presyur niini. Dayon kini gipainit pinaagi sa sugnod nga gisunog sa kabin. Kung maabot ang angay nga mga parameter, kini molapad sa silindro o sa turbine, depende sa disenyo sa usa ka partikular nga makina. Niining paagiha, namugna ang enerhiya, nga mahimong i-redirect aron mamaneho ang makina. 

Mga makina sa internal nga pagkasunog ug ang ilang mga tipo.

Ang mga makina sa internal nga pagkasunog mahimong bahinon sa daghang lainlaing mga lahi. Ang dibisyon nagdepende sa mga parameter nga gikonsiderar. Una sa tanan, atong mailhan ang mga makina:

• bukas nga pagsunog;
• sirado nga pagkasunog. 

Ang nahauna mahimo nga adunay usa ka gas nga kahimtang sa kanunay nga komposisyon, samtang ang komposisyon sa naulahi lainlain. Dugang pa, mahimo silang magbulag tungod sa presyur sa intake manifold. Busa, ang natural nga aspirated ug supercharged nga mga makina mahimong mailhan. Ang naulahi gibahin sa ubos, medium ug taas nga bayad. Anaa usab, pananglitan, ang makina nga Streling, nga gibase sa gigikanan sa init nga kemikal. 

Kinsa ang nag-imbento sa internal combustion engine? Nagsugod kini sa ika-XNUMX nga siglo

Usa sa unang mga prototype gimugna ni Philippe Lebon, usa ka Pranses nga inhenyero nga nagpuyo sa ikaduhang katunga sa 1799 siglo. Ang Pranses nagtrabaho sa pagpaayo sa makina sa alisngaw, apan sa katapusan, sa 60, siya nag-imbento sa usa ka makina kansang trabaho mao ang pagsunog sa mga gas nga tambutso. Apan, ang mga tumatan-aw wala makagusto sa presentasyon tungod sa baho nga gikan sa makina. Sa hapit XNUMX ka tuig, ang imbensyon dili popular. Kanus-a naimbento ang internal combustion engine, ingon sa nahibal-an naton karon? Sa 1860 lamang, nakit-an ni Etienne Lenoir ang usa ka gamit alang niini, nga nagmugna usa ka awto gikan sa usa ka karaan nga karomata nga giguyod sa kabayo, ug sa ingon nagsugod ang agianan padulong sa modernong motorisasyon.

Internal nga pagkasunog nga makina sa unang modernong mga sakyanan

Ang unang internal combustion nga mga makina, nga gigamit sa pagpaandar sa mga sakyanan sama sa modernong mga sakyanan, nagsugod sa pag-ugmad sa dekada 80. Lakip sa mga payunir mao si Karl Benz, kinsa niadtong 1886 nagmugna ug usa ka sakyanan nga giisip nga unang sakyanan sa kalibotan. Siya ang naglansad sa kalibutan nga uso alang sa motorisasyon. Ang kompanya nga iyang gitukod naglungtad gihapon karon ug sagad nga nailhan nga Mercedes. Bisan pa, angay usab nga matikdan nga kaniadtong 1893, gihimo ni Rudolf Diesel ang una nga compression ignition engine sa kasaysayan. 

Ang internal combustion engine ba ang pinakabag-o nga yawe nga imbensyon sa industriya sa automotive?

Ang internal nga pagkasunog nga makina mao ang sukaranan sa modernong motorisasyon, apan lagmit nga kini makalimtan sa paglabay sa panahon. Ang mga inhenyero nagtaho nga dili na sila makahimo sa paghimo og mas lig-on nga mga mekanismo sa niini nga matang. Tungod niini, ang mga electric drive nga dili makahugaw sa kalikopan ug ang ilang mga kapabilidad mahimong labi ka popular. 

Ang internal combustion engine nahimong usa ka importante nga milestone sa pagpalambo sa industriya sa automotive. Ang tanan nga mga timailhan mao nga kini sa dili madugay mahimong usa ka butang sa nangagi tungod sa labi nga higpit nga mga sumbanan sa emisyon. Dugang pa, angay nga pamilyar sa aparato ug kasaysayan niini, tungod kay sa dili madugay mahimo na kini nga relic sa nangagi.