VW BWA nga makina
Mga sulod
Ang 2.0-litro nga turbo nga makina nga Volkswagen BWA 2.0 gitigum sa kabalaka gikan sa 2005 hangtod 2009 ug gi-install sa daghang mga sikat nga modelo sa kompanya sa panahon niini, sama sa Golf, Jetta o Eos. Sa Seat Leon 2 ra makit-an ang derate hangtod sa 185 hp. 270 Nm nga bersyon niini nga yunit.
Ang linya sa EA113-TFSI naglakip usab sa internal combustion engine: AXX ug BPY.
Mga detalye sa makina sa VW BWA 2.0 TFSI
| Eksakto nga volume | 1984 cm³ |
| Gahum nga sistema | direkta nga indeyksiyon |
| Kusog sa internal nga pagkasunog sa makina | 200 h.p. |
| Torque | 280 Nm |
| Bloke sa silindro | cast iron R4 |
| Pag-block sa ulo | aluminyo 16v |
| Diametro sa silindro | 82.5 mm |
| Piston stroke | 92.8 mm |
| Bahin sa compression | 10.5 |
| Mga bahin sa sulud nga makina sa pagkasunog | Ang DOHC |
| Hydraulic compensator | oo |
| Timing drive | bakus ug kadena |
| Tigdumala sa yugto | sa mga intake |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Unsang lahi sa lana ang ibubo | 4.6 ka litro nga 5W-30 |
| Matang sa gasolina | AI-95 |
| Klase sa kalikopan | EURO 4 |
| Gibanabana nga gigikanan | 260 000 km |
BWA motor katalogo gibug-aton mao ang 155 kg
Ang BWA engine number nahimutang sa junction sa block nga adunay kahon
Pagkonsumo sa gasolina Volkswagen 2.0 BWA
Sa pananglitan sa usa ka 2006 Volkswagen Passat nga adunay manual transmission:
| Lungsod | 11.0 litro |
| Pagsubay | 6.0 litro |
| Gisagol | 7.9 litro |
Susama nga mga motor gikan sa ubang mga tiggama:
Unsa nga mga sakyanan ang nasangkapan sa BWA 2.0 l nga makina
| A3 2(8P) | 2005 - 2009 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2008 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Uban pang 1 (5P) | 2006 - 2009 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2009 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Mga disbentaha, pagkaguba ug mga problema sa VW BWA
Kasagaran, ang mga tag-iya nagreklamo bahin sa pagkonsumo sa lana ug pagtaas sa pagporma sa soot.
Ang mga balbula sa pagsulod ug ang mekanismo sa pagbag-o sa geometry sa intake nag-antos sa soot
Ang pag-ilis sa lumad nga piston og mga forged makatabang sa pagtangtang sa oil burner dinhi
Pinaagi sa 100 km, ang intershaft nga kadena mahimong moinat ug ang phase regulator mahimong mapakyas
Ang pusher sa injection pump drive nagsilbi nga gamay kaayo dinhi, usahay kini giusab sa 50 km
Ang mga ignition coils ug bypass valve N249 usab adunay gamay nga kapanguhaan
