Mga Makina sa Chevrolet Blazer
Mga sulod
Ubos sa ngalan nga Blazer, ang Chevrolet naghimo og daghang lain-laing mga modelo sa ilang disenyo. Niadtong 1969, nagsugod ang paghimo sa duha ka pultahan nga pickup nga K5 Blazer. Ang linya sa mga yunit sa motor naglangkob sa 2 nga mga yunit, ang gidaghanon nga mao ang: 2.2 ug 4.3 ka litro.
Usa ka bahin niini nga sakyanan mao ang paggamit sa usa ka removable kung sa likod. Ang restyling sa modelo gihimo sa 1991, ang ngalan niini giusab ngadto sa Blazer S10. Dayon usa ka bersyon nga adunay lima ka mga pultahan nagpakita, diin usa lamang ka matang sa makina ang na-install, ang gidaghanon nga 4,3 ka litro, nga adunay kapasidad nga 160 o 200 hp. Sa 1994, usa ka modelo ang gipagawas ilabi na alang sa merkado sa South America.
Kini adunay mas agresibo nga panagway, ingon man usa ka giusab nga linya sa mga planta sa kuryente. Naglangkob kini sa duha ka mga yunit sa gasolina, nga adunay gidaghanon nga 2.2 ug 4.3 ka litro, ingon man usa ka makina nga diesel, ang gidaghanon nga 2.5 ka litro. Ang sakyanan gihimo hangtod sa 2001. Apan, na sa 1995 Chevrolet gipagawas Tahoe, nga
Sa 2018, giplano nga ipadayon ang paghimo sa modelo sa Blazer sa North America. Kini nga sakyanan gimugna sa hingpit gikan sa scratch. Masangkapan kini sa tanang modernong teknolohiya nga gigamit sa ubang mga modelo sa Chevrolet.
Ingon nga mga yunit sa kuryente, usa ka upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay gidaghanon nga 2.5 ka litro ang gamiton, ingon man usa ka 3.6-litro nga yunit nga adunay unom ka mga silindro nga gihan-ay sa usa ka V-shape.
Unang henerasyon nga mga makina sa Blazer
Ang labing komon nga internal combustion engine mao ang usa ka American nga yunit sa usa ka gidaghanon sa 4.3 ka litro. Naglihok kini inubanan sa usa ka upat ka tulin nga awtomatik nga transmission. Daghang mga tag-iya niini nga sakyanan nakamatikod nga kini nga gearbox wala molihok sa husto: ang mga kapakyasan sa kuryente mahitabo matag karon ug unya.
Bisan pa niini, ang usa ka awto nga adunay kini nga makina sa ilawom sa hood nga nagpadali sa 100 km / h sa 10.1 segundos. Ang pinakataas nga gikusgon sa American Blazer kay 180 kph. Ang pinakataas nga torque nakab-ot sa 2600 rpm, ug 340 Nm. Gigamit usab niini ang usa ka distributed fuel injection system.
Ang makina sa Brazil, nga adunay gidaghanon nga 2.2 ka litro, usa ka kasaligan ug lig-on nga yunit sa kuryente. Angay nga hinumdoman nga ang pasundayag sa pagmaneho labi nga gitinguha. Ang power figure kay 113 hp lang. Kini nga yunit sa motor maayo nga nagbira sa ubos nga tulin sa crankshaft.
Bisan pa, kung hisgutan ang kusog nga pagmaneho, ingon sa usa ka awto nga adunay gibug-aton nga mga duha ka tonelada nga klaro nga kulang sa gahum. Ang tiggama nag-ingon nga posible nga gamiton ang 95 ug 92 nga gasolina nga gasolina. Kini nga sakyanan layo sa ekonomikanhon.
Sa labing maayo nga kaso, sa diha nga nagmaneho sa highway, ang sakyanan mokonsumo sa 12-14 ka litro kada 100 km. Sa hiniusa nga siklo nga adunay usa ka hilum nga biyahe, ang konsumo sa gasolina gikan sa 16 ka litro. Ug kung molihok ka sa usa ka dinamikong mode, kini nga numero hingpit nga molapas sa marka nga 20 ka litro matag 100 km. Ang 2.2-litro nga makina kanunay nga nagdagan sa labing taas nga kapasidad niini. Bisan pa, tungod sa lig-on nga disenyo ug taas nga kalidad niini
Ang diesel power plant nga adunay gidaghanon nga 2.5 ka litro nagpalambo sa gahum nga 95 hp. Kini nga motor panagsa ra nga na-install, ug dili posible nga masugatan kini sa among mga dalan. Ang kantidad sa torque mao ang 220 hp. sa 1800 rpm. Ang gasolina direkta nga gi-inject sa mga combustion chamber. Gisangkapan kini sa usa ka turbocharger. Kini nga makina dili pilion bahin sa kalidad sa gasolina, ug nagtrabaho kauban ang usa ka lima ka tulin nga manual gearbox o upat ka tulin nga awtomatik nga transmission.
Bag-ong Generation Blazer 2018
Ang Amerikanong kompanya nga Chevrolet kaniadtong Hunyo 22, 2018 sa Atalanta opisyal nga nagpaila sa bag-ong henerasyon sa modelo sa Blazer. Kini gikan sa usa ka dako nga SUV ngadto sa usa ka midsize nga crossover. Kini nga matang sa lawas popular kaayo sa modernong kalibutan tungod sa iyang versatility. Ang bag-ong modelo nakadawat og mga bersyon nga adunay all-wheel drive ug front-wheel drive.
Kinatibuk-ang mga sukod sa sakyanan: gitas-on 492 cm, gilapdon 192 cm, gitas-on 195 cm Ang gintang tali sa mga ehe sa sakyanan mao ang 286 cm, ug ang clearance dili molapas sa 18,2 cm. Ang interior gihimo gamit ang modernong mga teknolohiya. Ang matag elemento tan-awon elegante ug harmoniously mohaum sa kinatibuk-ang sulod sa sakyanan.
Ang nag-unang kagamitan sa sakyanan naglakip sa: atubangan ug kilid nga airbag, 1-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, xenon ubos ug taas nga beam nga mga headlight, media center nga adunay 8-pulgada nga display, dual-zone nga "climate control", ug uban pa. gipalit isip dugang nga mga kapilian. 21 pulgada, panoramic nga atop, gipainit nga manibela, ug uban pa.
Chevrolet Blazer 2018 nga mga makina
Ilabi na alang sa kini nga awto, 2 nga mga yunit sa kuryente ang naugmad, nga nagtrabaho kauban ang usa ka 9-speed automatic transmission. Pareho silang nag-operate sa gasolina nga gasolina ug adunay himan nga "Start-Stop" nga sistema aron makab-ot ang mas taas nga lebel sa kahusayan.
- Ang 5-litro nga natural aspirated nga makina, nga adunay sistema sa EcoTec, adunay direkta nga pag-injection, 16-valve timing, ug usa ka variable valve timing mechanism. Ang gahum niini mao ang 194 horsepower sa 6300 rpm. Ang torque sa 4400 rpm mao ang 255 Nm.
- Ang ikaduhang power unit adunay gidaghanon nga 3.6 ka litro. Kini adunay unom ka mga silindro nga gihan-ay sa usa ka V-porma. Kini nga makina nasangkapan sa usa ka direkta nga sistema sa pag-injection, duha ka phase shifters sa intake ug exhaust stroke, ingon man usa ka 24-valve nga mekanismo sa pag-apod-apod sa gas. Kini nga planta sa kuryente adunay kapasidad nga 309 horsepower sa 6600 rpm. Ang torque mao ang 365 Nm sa 5000 rpm.
Sa stock nga bersyon, ang sakyanan nasangkapan sa front-wheel drive. Sa usa ka all-wheel drive transmission, usa ka multi-plate clutch nagbalhin sa gahum ngadto sa likod nga ehe sa sakyanan. Adunay usab duha ka mga modelo sa Blazer, RS ug Premier, nga moabut uban ang all-wheel drive gikan sa GKM.
Kini nga sistema naggamit sa duha ka clutches: ang usa nagkontrol sa mga elektronik nga sistema ug nagpadala sa torque sa likod nga ehe sa awto, ug ang lain maoy responsable sa pag-lock sa rear axle differential.
