Mga Makina sa Chevrolet Orlando
Ang Chevrolet Orlando nahisakop sa kategorya nga compact van. Ang lima ka pultahan nga lawas gidisenyo alang sa 7 ka mga pasahero. Gibase sa plataporma sa Chevrolet Cruze. Giprodyus sa General Motors sukad 2010.
Sulod sa pipila ka panahon kini gihimo sa Russian Federation sa siyudad sa Kaliningrad, diin kini gibaligya hangtud sa 2015.
Ang Orlando gibase sa plataporma sa Delta. Ang minivan lahi sa Cruise model sa mas taas nga wheelbase (sa 75mm). Sa Russia, ang sakyanan gibaligya sa usa ka 1,8-litro nga gasolina nga makina nga nagpatunghag 141 ka horsepower. Niadtong 2013, gibaligya ang usa ka makina nga diesel nga adunay 2-litro nga turbine ug 163 ka horsepower.
Magamit ang awto nga adunay duha ka gearbox. Ang mekanikal adunay lima ka mga lakang, ug ang awtomatiko adunay unom. Ang duha ka mga gearbox kasaligan, apan sa paghukom sa mga pagsusi, ang mga mekaniko nagtrabaho labi ka hinay kaysa sa makina. Ang awtomatik nga transmission nagduso pag-ayo kung magbalhin sa 1-3 nga mga gears. Dugang pa, ang mga jerks mahimong maobserbahan pagkahuman sa paghunong sa awto.
Sa una nga pagpakita niini sa merkado sa Russia, ang Orlando nakakuha og ihalas nga pagkapopular. Sa luyo niya, usa ka pila nga literal nga naglinya sa mga dealership sa awto. Ang konsumidor nag-una nga nadani sa disenyo ug pag-andar sa sakyanan. Usab, sa usa ka higayon, ang sakyanan nakadani sa mga konsumidor sa iyang barato nga presyo.
Sa bisan unsa nga configuration, ang sakyanan adunay 3 ka laray sa mga lingkuranan. Ug kini dili ikatingala, tungod kay ang sakyanan gidisenyo alang sa paggamit sa mga pamilya nga adunay mga anak. Ang gitas-on sa mga lingkoranan sa ikatulo nga laray wala magpugong sa kagawasan sa mga pasahero. Niini nga parameter, ang sakyanan milabaw sa daghang mga kakompetensya sa iyang klase. Sa baylo, ang punoan adunay dako nga pagbalhin ug, kung gikinahanglan, nagdugang pinaagi sa pagpilo sa 2 sa likod nga mga lingkuranan ngadto sa usa ka patag nga salog.
Unsa nga mga motor ang gi-install
| Kaliwat | Lawas | Mga tuig sa paghimo | Ang makina | Kusog, h.p. | Tomo, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Ang una | Minivan | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Mga makina
Ang pagpili sa mga powertrains alang sa Orlando gamay ra. Sa bisan unsang pagsumpo, makit-an ra nimo ang 2 nga kapilian - usa ka 2-litro nga makina nga diesel nga adunay 130 ug 16 3 hp, usa ka 1,8-litro nga makina sa gasolina nga adunay 141 hp. Ang mga disbentaha sa usa ka makina sa gasolina kinahanglan nga dili maglakip sa mga sayup sa disenyo, apan dili igo nga gahum, nga klaro nga dili igo alang niini nga awto. Ang kakuwang sa horsepower labi na nga grabe sa panahon sa pag-overtake sa highway.
Ang laing disbentaha sa mga makina sa gasolina sa Orlando mao ang dili lig-on nga operasyon sa internal nga pagkasunog nga makina nga walay trabaho. Ang laing huyang nga punto mao ang oil pressure sensor, kansang kapanguhaan gamay ra kaayo. 
Kung adunay pagkaguba, ang timailhan sa presyur sa lana mosiga nga dili mawala. Sa kini nga kaso, posible ang pagtulo sa lana gikan sa ilawom sa sensor.
Human sa dagan sa 100 ka libo ka kilometro, gikinahanglan ang pag-ilis sa thermostat, kon dili adunay posibilidad nga mag-overheating ang motor. Gikan sa gisundan sa Chevrolet Cruze, ang Orlando adunay problema sa linya sa gasolina. Giwagtang pinaagi sa pag-ilis sa mga clamp ug mga tubo. Nagdugang sa mga disbentaha sa taas nga konsumo sa gasolina, nga makaabot sa 14 ka litro kada 100 ka kilometro.
Talagsa ra ang usa ka yunit sa diesel sa Orlando, mao nga wala’y daghang kasayuran bahin sa kasagaran nga mga pagkaguba. Uban sa bug-os nga pagsalig, makaingon lamang kita nga ang usa ka turbocharged nga diesel nga makina sensitibo kaayo sa kalidad sa mga sugnod ug mga lubricant. Kung pun-on nimo ang sugnod sa kaduhaduhaan nga kalidad, nan ang mahal nga pag-ayo dili malikayan. Sa kini nga kaso, ang balbula sa EGR, injection pump, nozzle ug uban pang mga bahin gipulihan. Dugang pa, ang pagpainit sa makina sa diesel taas kaayo, nga usa ka hasol sa mga bulan sa tingtugnaw.
Posible nga mga sayup ug mga bentaha
Ang Orlando adunay taas nga kalidad nga pintura, nga wala magpakita mga timailhan sa kaagnasan sa dugay nga panahon. Ang eksepsiyon mao ang mga bahin sa lawas nga gitabonan sa chrome, nga, human sa pagkaladlad sa asin (sa tingtugnaw), magsugod sa bula ug taya. Matag karon ug unya, ang tagsa-tagsa nga mga sangkap sa mga de-koryenteng kagamitan ug mga elemento sa lawas nagpakita sa makahahadlok nga mga sorpresa. Kasagaran ang sensor sa temperatura (sa gawas) mapakyas.
Ang fluid drain sa ilawom sa windshield wiper sagad hugaw. Sa paglabay sa panahon, ang natipon nga hugaw molupad sa hood. Ang standard parking sensor dili kanunay nga nagtrabaho sa husto. Sa pipila ka mga kaso, kini wala magpasidaan sa usa ka bangga.
Ang suspension sa sakyanan naggamit ug hydraulic mounts nga naghatag ug taas nga lebel sa kontrol sa dalan. Ang mga pasahero dili mobati og mga bun-og bisan sa dili maayo nga mga dalan. Sa parehas nga oras, ang pagsuspinde dili lahi sa pipila nga sobra nga pagkagahi. Ang pagkakasaligan sa disenyo sa suspensyon gisulayan sa praktis ug wala’y pagduhaduha.
Ang mga bushings ug struts sa suspension stabilizer mausab sa aberids matag 40 ka libo ka kilometro. Sa samang higayon, nga adunay dagan nga hangtod sa 100 ka libo ka kilometro, ang pagsuspinde wala na magkinahanglan ug dugang nga pamuhunan sa kapital. Sa sunod nga yugto, ang mga wheel bearings ug ball bearings mapakyas. Kung nagmaneho, ang chassis saba kaayo, labi na sa usa ka gikulbaan nga dalan.
Ang huyang nga punto sa sakyanan anaa usab sa brake system. 
Ang mga front pad makahimo sa pagtabon sa usa ka maximum nga 30 ka libo ka kilometro, nga dili ang pinakamaayo nga resulta. Sa samang higayon, ang mga disc gipulihan human sa 80 ka libo ka kilometro. Adunay daghang taas nga kalidad nga mga analogue sa mga pad nga gibaligya, nga dili ubos sa orihinal sa mga termino sa pagsukol sa pagsul-ob.
Bundling
Ang Orlando nagdani sa mga kagamitan niini, nga, sa usa ka higayon, sa walay duhaduha nalipay sa mga konsumedor. Naa sa sukaranan nga pakete, ang motorista nakadawat usa ka sistema sa audio, gipainit nga mga salamin sa kuryente, air conditioning, usa ka sistema sa ABS ug 2 nga mga airbag. Sa pag-configure sa kasagaran nga gasto sa mga airbag, aduna nay 6 ka piraso. Dugang pa nga gidugang ang pagkontrol sa klima, mga armrest ug usa ka dinamikong sistema sa pag-stabilize. Ang labing adunahan nga pakete, dugang sa naa sa taas, naglakip usab sa mga sensor sa paradahan, usa ka sensor sa kahayag ug ulan, ug kontrol sa cruise.
Gitanyag usab ang dugang nga bayad nga mga kapilian. Ang package mahimong maglakip sa mga display alang sa likod nga mga pasahero nga konektado sa DVD system. Kung gusto, ang sulod giputos sa panit, ug usa ka sistema sa nabigasyon ang gibutang. Sa samang higayon, ang diesel nga bersyon sa sakyanan mas mahal kay sa gasolina nga bersyon.
