Mga makina sa Ford Duratec V6

Ang Ford Duratec V6 gasoline engine series gihimo gikan sa 1993 ngadto sa 2013 sa tulo ka lain-laing mga gidak-on gikan sa 2.0 ngadto sa 3.0 ka litro.

Usa ka serye sa Ford Duratec V6 nga mga makina sa gasolina ang gihimo sa kompanya gikan sa 1993 hangtod 2013 ug gi-install sa daghang mga modelo sa kabalaka nga gihimo sa ilawom sa mga tatak nga Ford, Mazda ug Jaguar. Ang Mazda K-engine nga linya sa V6 nga mga makina gikuha isip basehan sa disenyo niini nga mga power unit.

Mga Kaundan:

• Ford Duratec V6
• Mazda MZI
• Jaguar UG V6

Ford Duratec V6

Sa 1994, ang unang henerasyon nga Ford Mondeo nag-debut sa usa ka 2.5-litro nga Duratec V6 nga makina. Kini usa ka klasiko kaayo nga makina nga V-twin nga adunay 60-degree nga anggulo sa camber, usa ka bloke sa aluminyo nga adunay mga liner nga cast-iron, usa ka pares nga mga ulo sa DOHC nga adunay mga hydraulic lifter. Ang timing drive gihimo sa usa ka parisan sa mga kadena, ug ang fuel injection dinhi mao ang naandan nga gipang-apod-apod. Gawas pa sa Mondeo, kini nga motor gi-install sa mga Amerikano nga bersyon sa Ford Contour ug Mercury Mystique.

Sa 1999, ang diametro sa mga piston gamay nga pagkunhod aron ang nagtrabaho nga gidaghanon sa internal combustion engine ubos sa 2500 cm³, ug sa daghang mga nasud, ang mga tag-iya sa sakyanan nga adunay kini nga power unit makadaginot sa buhis. Usab karong tuiga, usa ka advanced nga bersyon sa motor ang nagpakita, nga gi-install sa Mondeo ST200. Salamat sa dautan nga mga camshaft, usa ka mas dako nga throttle, usa ka lain-laing mga intake manifold ug usa ka dugang nga compression ratio, ang gahum niini nga makina gipataas gikan sa 170 ngadto sa 205 hp.

Sa 1996, ang usa ka 3-litro nga bersyon niini nga makina nagpakita sa mga Amerikano nga modelo sa ika-3.0 nga henerasyon nga Ford Taurus ug ang susamang Mercury Sable, nga, gawas sa gidaghanon, wala kaayo magkalahi. Sa pagpagawas sa Ford Mondeo MK3, kini nga yunit sa kuryente nagsugod nga gitanyag sa merkado sa Europa. Dugang pa sa regular nga 200 hp nga bersyon. adunay usa ka pagbag-o alang sa 220 hp. alang sa Mondeo ST220.

Niadtong 2006, usa ka bersyon sa 3.0-litro nga Duratec V6 nga makina nga adunay intake phase control system nga debuted sa American model nga Ford Fusion ug sa mga clone niini sama sa Mercury Milan, Lincoln Zephyr. Ug sa katapusan, sa 2009, ang katapusan nga kausaban sa niini nga motor nagpakita sa Ford Escape modelo, nga nakadawat sa BorgWarner phase control system na sa tanan nga mga camshafts.

Ang mga kinaiya sa European nga mga pagbag-o sa mga yunit sa kuryente niini nga serye gi-summarize sa lamesa:

2.5 ka litro (2544 cm³ 82.4 × 79.5 mm)

SEA (170 hp / 220 Nm)

Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2

2.5 ka litro (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

SEB (170 HP / 220 Nm)

Ford Mondeo Mk2

SGA (205 hp / 235 Nm)

Ford Mondeo Mk2

LCBD (170 HP / 220 Nm)

Ford Mondeo Mk3

3.0 ka litro (2967 cm³ 89.0 × 79.5 mm)

REBA (204 HP / 263 Nm)

Ford Mondeo Mk3

MEBA (226 hp / 280 Nm)

Ford Mondeo Mk3

Mazda MZI

Niadtong 1999, usa ka 2.5-litro nga V6 nga makina ang debuted sa ikaduhang henerasyon nga MPV minivan, nga sa disenyo niini walay kalainan sa mga power unit sa Duratec V6 nga pamilya. Unya ang usa ka susama nga 6-litro nga ICE nagpakita sa Mazda 3.0, MPV ug Tribute alang sa merkado sa US. Ug unya kini nga makina gi-update sa parehas nga paagi sama sa 3.0-litro nga mga yunit gikan sa Ford nga gihulagway sa ibabaw.

Ang labing kaylap mao lamang ang duha ka mga yunit sa kuryente nga adunay gidaghanon nga 2.5 ug 3.0 ka litro:

2.5 ka litro (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

GY-DE (170 HP / 211 Nm)

Mazda MPV LW

3.0 ka litro (2967 cm³ 89 × 79.5 mm)

AJ-DE (200 hp / 260 Nm)

Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP

AJ-VE (240 hp / 300 Nm)

Mazda Tribute EP2

Jaguar AJ-V6

Sa 1999, ang usa ka 3.0-litro nga makina gikan sa Duratec V6 nga pamilya nagpakita sa Jaguar S-Type sedan, nga maayo nga itandi sa mga analogue pinaagi sa presensya sa usa ka phase shifter sa mga camshaft sa intake. Ang susamang sistema alang sa mga yunit sa kuryente alang sa Mazda ug Ford nagsugod sa pag-instalar lamang sa 2006. Apan dili sama kanila, ang hydraulic compensator wala gihatag sa ulo sa AJ-V6 motor block.

Na sa 2001, ang linya sa AJ-V6 sa internal combustion engine gipuno sa susama nga mga makina sa 2.1 ug 2.5 ka litro. Kaniadtong 2008, ang 3.0-litro nga makina gi-upgrade ug nakadawat mga phase shifter sa tanan nga mga shaft.

Tulo ka mga makina ang nahisakop niini nga linya, apan ang matag usa kanila adunay daghang lainlaing mga bersyon:

2.1 ka litro (2099 cm³ 81.6 × 66.8 mm)

AJ20 (156 hp / 201 Nm)

Jaguar X-Type X400

2.5 ka litro (2495 cm³ 81.6 × 79.5 mm)

AJ25 (200 hp / 250 Nm)

Jaguar S-Type X200, X-Type X400

3.0 ka litro (2967 cm³ 89.0 × 79.5 mm)

AJ30 (240 hp / 300 Nm)

Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350