Mga makina sa Kia Carens
Mga sulod
Sa Russia, ang mga minivan giisip nga mga sakyanan sa pamilya, bisan pa sa tanan nilang mga bentaha, kasagaran dili kini kaylap.
Taliwala sa daghang mga modelo, ang Kia Carens mahimong mailhan.
Kini nga makina adunay daghang mga teknikal nga bahin nga naghimo niini nga kasaligan ug kombenyente. Ang partikular nga pagtagad kinahanglan ibayad sa mga motor. Ang tanan nga mga yunit sa kuryente nagpakita sa maayo kaayo nga teknikal nga mga kinaiya.
Paglaraw sa awto
Ang unang mga sakyanan niini nga brand nagpakita sa 1999. Sa sinugdan, kini gidisenyo lamang alang sa lokal nga merkado sa Korea. Ang ikaduhang henerasyon lamang ang gipresentar sa Europe. Ang mga Ruso nakaila niini nga sakyanan niadtong 2003. Apan, ang ikatulo nga henerasyon nahimong labing inila, kini gihimo gikan sa 2006 hangtod 2012. Ang ikaupat nga henerasyon nahimong dili kaayo popular, dili makakompetensya sa mga analogue.
Ang nag-unang bahin sa ikaduhang henerasyon mao ang presensya sa usa lamang ka manual transmission. Dili kini gusto sa daghang mga tawo nga naanad na sa "awtomatikong mga makina" sa mga minivan.
Apan, sa katapusan, ang sakyanan lamang ang midaog. Salamat sa mga teknikal nga bahin sa ingon nga transmission, kini nagpadala sa torque nga mas episyente sa ilawom sa karga. Ingon usa ka sangputanan, ang makina molungtad og dugay. Tinuod kini sa sayong bahin sa XNUMXs.
Ang ikatulo nga henerasyon nakadawat usa ka kompleto nga linya sa mga motor, nga gigamit gihapon sa gagmay nga mga pagbag-o. Usab, kini nga bersyon gihimo, lakip ang pagtan-aw sa Russia. Sukad niadto, ang Kia Carens gihimo sa mosunod nga mga negosyo:
- Hwaseong, Korea;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Rusya;
- Lungsod ang Paranac sa Pilipinas.
Sa planta sa Kaliningrad, duha ka estilo sa lawas ang gihimo, lahi sila sa mga body kit. Ang usa ka bersyon gituyo alang sa Russia, ug ang lain alang sa Kasadpang Uropa.
Overview sa Makina
Sama sa nahisgotan na, ang nag-unang mga modelo alang sa modelo mao ang mga makina nga gigamit alang sa ikaduha ug ikatulo nga henerasyon. Busa, atong tagdon sila. Ang unang henerasyon nga gigamit sa usa ka 1,8-litro nga makina, sila usab usahay-instalar sa ika-2 nga henerasyon, apan ang maong mga makina wala gihatag sa Russia ug Europe.
Ang nag-unang mga kinaiya sa base nga mga makina alang sa Kia Carens gipresentar sa lamesa.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Pagbalhin sa makina, cubic cm | 1591 | 1998 | 1991 |
| Maximum nga gahum, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Maximum nga torque, N * m (kg * m) sa rpm. | 151(15)/4850 154(16)/4200 155(16)/4200 156(16)/4200 | 189(19)/4250 194(20)/4300 197(20)/4600 198(20)/4600 | 289(29)/2000 305(31)/2500 333(34)/2000 350(36)/2500 |
| Maximum nga gahum, h.p. (kW) sa rpm | 122(90)/6200 122(90)/6300 123(90)/6300 124(91)/6200 125(92)/6300 126(93)/6200 126(93)/6300 129(95)/6300 132(97)/6300 135(99)/6300 | 145(107)/6000 150(110)/6200 156(115)/6200 | 126(93)/4000 140(103)/4000 150(110)/3800 151(111)/3800 |
| Gigamit ang gasolina | Gasolina AI-92 Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 | Diesel fuel |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| klase sa makina | 4-silindro in-line, 16 ka balbula | 4-silindro in-line, 16 ka balbula | 4-silindro in-line, 16 ka balbula |
| Idugang kasayuran sa makina | CVVT | CVVT | CVVT |
| Pagbuga sa CO2 sa g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Diametro sa silindro, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Gidaghan sa mga balbula matag silindro | 4 | 4 | 4 |
| Supercharger | Dili | dili | kapilian |
| Pag-drive sa balbula | DOHC, 16-balbula | DOHC, 16-balbula | 17.3 |
| Bahin sa compression | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Piston stroke, mm | 85.44 | 85.43 |
Makatarunganon nga tagdon ang pipila sa mga nuances sa mas detalyado.
G4FC
Kini nga power unit gikan sa Gamma series. Kini lahi gikan sa nag-unang bersyon sa usa ka lain-laing mga porma sa crankshaft, ingon man sa usa ka taas nga sumpay sungkod. Sa parehas nga oras, ang mga problema parehas ra:
- pagkurog;
- naglutaw nga mga liko;
- kasaba sa sistema sa pag-apod-apod sa gas.
Sumala sa planta, ang makina nga kapanguhaan mao ang gibana-bana nga 180 ka libo ka kilometro.
Ang nag-unang bentaha niini nga internal combustion engine mao ang igo nga paglahutay alang sa taas nga mga biyahe. Bisan kung ang awto gikarga, wala’y mga problema nga motungha. Tungod kay kini usa ka sukaranan nga pag-configure, kasagaran kini gi-install sa mga awto nga adunay gamay nga dugang nga gamit.
G4KA
Kini adunay dako nga paglahutay. Ang timing chain hilom nga naglakaw 180-200 ka libo. Kasagaran, ang motor nanginahanglan kapital pagkahuman sa mga 300-350 ka libo ka kilometro. Walay mga kalisdanan sa dalan. Alang sa usa ka minivan, ang usa ka awto nga adunay kini nga makina nagpakita sa maayo nga dinamika.
Siyempre, walay mga mekanismo nga walay mga depekto. Dinhi kinahanglan nimo nga bantayan pag-ayo ang presyur sa lana. Kasagaran, ang oil pump gear mapapas. Kung dili nimo hatagan ug pagtagad kini nga pagkadaotan, mahimo nimong makuha ang usa ka dali nga "kamatayon" sa mga camshaft.
Usab, usahay ang mga valve lifter mahimong magkinahanglan og kapuli, apan kini nagdepende sa piho nga motor. Sa usa, wala'y kini nga mga problema, ug sa pikas kinahanglan nga usbon matag 70-100 ka libo ka km. dagan.
D4EA
Sa sinugdan, ang D4EA diesel nga makina gihimo alang sa mga crossover. Apan, tungod kay ang pag-uswag nahimo nga labi ka taas nga kalidad ug kasaligan sa praktis, ang motor nagsugod nga gigamit bisan diin. Ang nag-unang bentaha mao ang ekonomiya. Bisan sa turbine walay mga problema sa pagkonsumo sa gasolina.
Ang makina dili hinungdan sa bisan unsang partikular nga kalisud sa panahon sa operasyon. Apan, kung nagtrabaho sa ubos nga kalidad nga gasolina, ang high-pressure fuel pump mahimong mapakyas.
Ang labing kasagaran nga mga pagbag-o
Sa among nasud, kanunay nimo makit-an ang Kia Carens, nga nasangkapan sa makina nga G4FC. Adunay daghang mga hinungdan. Apan ang nag-unang usa mao ang ubos nga gasto. Kini nga layout sa sinugdan sukaranan, mao nga wala’y daghang mga pagdugang nga nagdugang sa presyo. Mao nga kini nga bersyon nahimong labing popular.
Unsang makina ang mas kasaligan
Kung magdesisyon ka nga mopalit usa ka kontrata nga motor aron mapulihan ang usa nga napakyas, makatarunganon nga hatagan pagtagad ang kasaligan. Ang tanan nga mga makina sa Kia Carens mabaylo, nga labi nga nagpayano sa pagpili.
Kung mopili ka og motor nga kontrata, mas maayo nga mopalit ka og G4KA. Kini nga makina mao ang labing kasaligan sa tibuok linya. Mas sayon usab ang pagpangita sa mga consumable ug accessories alang niini, tungod kay kini nga yunit gigamit sa daghang mga modelo sa Kia. Kanunay usab silang gitigom sa ubang mga pabrika ubos sa kontrata, nga makapamenos sa gasto.
