Mazda B-series nga mga makina
Mga sulod
Ang Mazda B-series nga mga makina gamay nga yunit. Upat ka mga silindro ang gihan-ay sa usa ka laray. Ang gidaghanon magkalahi sa range gikan sa 1,1 ngadto sa 1,8 ka litro. Sa sinugdan gibutang sa barato nga front-wheel drive nga mga sakyanan.
Sa ulahi, ang makina nasangkapan sa usa ka turbine ug nagsugod sa pag-alagad ingon nga usa ka power unit alang sa anal ug all-wheel drive nga mga sakyanan. Ang bahin sa disenyo nagsiguro nga kung ang timing belt maguba, ang mga piston ug mga balbula dili madaot.
Ang clearance alang sa pag-abli sa mga balbula gihatag sa bisan unsang posible nga posisyon sa piston.
Naa sa serye sa B1, usa ka injector ang gigamit sa paghimo sa makina. Sa serye sa BJ, ang makina nakadawat 16 nga mga balbula ug 88 hp. Ang serye sa B3 mao ang mga makina sa lainlaing mga kapasidad gikan sa 58 hangtod 73 hp, nga na-install sa Mazda ug uban pang mga tatak gikan sa 1985 hangtod 2005. Ang serye sa B5 mao ang 8-valve SOHC, 16-valve SOHC, 16-valve DOHC nga mga variant. Ang 16-valve (DOHC) nga makina gihimo usab sa usa ka bersyon sa diesel.
Ang serye sa B6 usa ka rebisyon sa B3. Ang 1,6 L nga mga makina sa pag-injection gihatag sa Europe, Australia ug England. V6T - turbocharged nga bersyon nga adunay intercooling ug fuel injection. Gi-install sa mga transmission sa all-wheel drive. Ang serye sa B6D lahi sa B6 sa mas taas nga compression ug ang pagkawala sa usa ka turbine. Ang usa ka bahin sa serye sa B6ZE (PC) usa ka gaan nga flywheel ug crankshaft. Ang pan sa lana ginama sa aluminum ug adunay makapabugnaw nga mga kapay.
Ang B8 nga bersyon sa makina migamit ug usa ka bag-ong bloke nga adunay taas nga gilay-on sa silindro. Ang bersyon sa BP adunay doble nga overhead camshaft ug 4 nga mga balbula matag silindro. Ang VRT version naggamit ug intercooler ug turbocharging. Ang bersyon sa BPD mao ang labing turbocharged, nga adunay usa ka water-cooled turbocharger. Ang BP-4W usa ka gipaayo nga bersyon sa BP. Kini adunay usa ka giusab nga sistema sa intake duct. Ang BP-i Z3 nga bersyon nanghambog sa variable valve timing sa intake.
Технические характеристики
Ingon sa usa ka panig-ingnan, kini mao ang bili sa paghisgot sa labing komon nga B6 engine uban sa usa ka han-ay sa mga balbula ug usa ka camshaft sa matang 16 (DOHC). Kini nga motor gi-install sa daghang mga awto.
Mga Kinaiya sa B6:
| Gidaghan sa mga balbula | 16 |
|---|---|
| Kapasidad sa makina | 1493 |
| Diametro sa silindro | 75.4 |
| Piston stroke | 83.3 |
| Bahin sa compression | 9.5 |
| Torque | (133)/4500 Nm/(rpm) |
| Gahum nga konsumo | 96 kW (hp) / 5800 rpm |
| Uri sa sistema sa gasolina | apod-apod injection |
| Matang sa gasolina | gasolina |
| Matang sa pagpadala | 4-awtomatikong transmission (Overdrive), 5-speed manual (Overdrive) |
Ang numero sa makina alang sa mga makina nga serye B kasagarang nahimutang sa ubos nga tuo nga suok, sa ubos sa tabon sa balbula. Ang usa ka espesyal nga plataporma nahimutang taliwala sa block ug sa injector.
Ang pangutana sa maintainability ug kasaligan
Sa unang mga sakyanan diin ang B-series nga mga makina na-install, makatarunganon nga pilion ang 121 Mazda 1991. Ang usa ka gamay nga awto nga adunay makina nga B1 mahimong ayohon nga wala’y mga problema. Ang ubang mga kasamok gihatag, tingali, pinaagi sa mga shock absorbers. Ang off-road ug oras wala magpagawas sa suspensyon, nga dili kaayo makapugong sa shock. Dugang pa, huyang ang pagkupot.
Ang gasto sa mga ekstrang piyesa kasagaran molapas sa presyo sa mga katugbang sa Aleman. Sa mga bentaha, angay nga ipasiugda ang taas nga torque nga gahum - usa ka gamay nga kadako nga awto nga masaligon nga nagsakay sa 850 kg. Dugang pa, ang konsumo sa gasolina gamay kaayo, nga, siyempre, makapahimuot.
Ang laing pananglitan sa mas bag-ong sakyanan mao ang Mazda 323. Ang BJ-powered nga sakyanan adunay mas modernong disenyo (1998). Uban sa ingon nga usa ka power unit, ang sakyanan klaro nga kulang sa gahum.
Kasagaran, tungod sa mileage, ang gearbox mapakyas. Sa pipila ka mga kaso, usa ka pagtulo sa lana ang naobserbahan, nga nanginahanglan pag-ilis sa panguna nga selyo sa lana sa lugar sa kahon. Ang pag-ayo niini nga kaso medyo mahal, mao nga sa pipila ka mga kaso, ang mga motorista wala magbuhat niini.
Kanunay nga maguba ang makina sa BJ tungod sa kapakyasan sa tayming, nga ang pag-ilis niini naigo usab sa pitaka sa motorista. Usahay mapakyas ang oil pump pump. Sa naandan nabalaka bahin sa usa ka nagdilaab nga tseke. Sa pipila ka mga kaso, gikinahanglan nga ilisan ang bombilya o automatic transmission fluid.
Sa kinatibuk-an, ang gasto sa mga spare parts alang sa usa ka sakyanan niini nga klase maagwanta. Apan, medyo mas taas pa kay sa, alang sa panig-ingnan, alang sa W124 engine. Kung itandi, ang mga pad, kandila ug singsing nagkantidad og 15-20% nga labaw pa. Sa grabe nga mga kaso, mahimo ka makapalit mga spare parts nga gihimo sa China, ang gasto niini hapit 2 ka beses nga mas ubos. Ang pagpadayon sa B-series nga mga makina naa sa makatarunganon nga lebel. Ang pag-ilis sa mga sangkap ug mga asembliya naa sa gahum bisan sa mga bag-ong mekaniko sa awto.
Mga serye sa mga makina ug mga modelo diin ang internal combustion engine gibutang
| Serye | Tomo (cc) | Kusog sa kabayo | Mga Modelo sa Kotse |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Mazda (121,121s), Kia Sephia |
| BJ | 1290 | 88 | Ford Festiva, Mazda 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Kia (Rio, Pride, Avella), Sao Penza, Ford (Laser, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-AKO | 1300 | 85 | Mazda pamilya |
| B3-E | 1323 | 83 | Mazda |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Revue |
| In5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Pagtuon, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| B5E | 1498 | 100 | Mazda |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Laser, Familia BG |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | Familia BG, Autozam Revue |
| B5-AKO | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Hazelnut, Sephia) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | Familia BG ug Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| In6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Mercury Tracer |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | Ford Laser, Pagtuon, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri |
| B6-DE | 1597 | 115 | Mazda pamilya |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, Familia sedan GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda (Protege, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| Ang BPT | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, Familia GT-X), Ford (Laser, Laser TX3 turbo) |
| BPD | 1839 | 290 | Pamilya sa Mazda (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | Mazda (speed MX-5 (turbo), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (ВР-Z3, speed MX-5 turbo, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | Mazda MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
Oil
Ang mga motorista kanunay nga mopili sa Castrol ug Shell Helix Ultra nga mga lana, dili kaayo kasagaran ang pagpili mohunong sa Addinol ug Lukoil. Ang B-series nga mga makina wala karon sa produksiyon, mao nga sila adunay daghang milyahe. Tungod niini, girekomenda nga pun-on ang ubos nga viscosity nga lana, pananglitan 5w40 o 0w40. Ang ulahi maayo nga gamiton sa mga bulan sa tingtugnaw.
Tuning
Pagpauswag sa teknikal nga mga kinaiya ug sa gawas nga larawan sa sakyanan nga gidala sa bisan asa. Ang Mazda Familia maoy usa sa mga sakyanan nga sagad giusab. Adunay mga sakyanan nga adunay mga pultahan nga lambo. Ang tanan nga mga matang sa mga overlay gigamit sa gawas nga mga bahin sa lawas: mga headlight, mga pultahan, mga threshold, rear-view nga mga salamin, mga bumper, mga gunitanan sa pultahan. Ingon usa ka dekorasyon, ang mga pad gigamit sa mga gunitanan sa preno sa parking, manibela ug mga pedal. Dugang pa, ang mga headlight ug taillights sa usa ka bag-ong disenyo gi-mount. Sa pagmantsa, lainlain nga kombinasyon sa kolor ang gigamit.
Ang Mazda Familia adunay usa ka powertrain nga dili angay alang sa pag-tune. Dili kaayo makatarunganon ang paghimo pag-usab sa usa ka gamay nga makina nga makina. Alang sa pag-uswag, ang bersyon sa BJ mas angay. Ang makina niini nga serye nga adunay gidaghanon nga 1,5 ka litro (190 hp) mopadali ngadto sa 200 ka horsepower sa dihang ang usa ka turbine gibutang. Ug kini mao lamang ang uban sa 0,5 kg sa boost.
Pag-ilis sa makina
Ang pagbayloay sa makina sa kasagaran mao lamang ang gasto nga epektibo nga solusyon sa pag-ayo sa usa ka sakyanan. Ang mga sakyanan nga adunay B-series nga mga makina dili eksepsiyon.
Pananglitan, ang makina alang sa Mazda MX5 (B6) usa sa labing barato alang sa mga awto sa Hapon. Ang gasto sa asembliya sa asembliya magsugod gikan sa 15 ka libo nga mga rubles. Sa baylo, ang laing internal combustion engine alang sa Mazda 323 nagkantidad gikan sa 18 ka libo nga mga rubles.
Kontrata nga makina
Ang pagpalit sa usa ka kontrata nga makina sa parehas nga Mazda MX5 tinuod. Ingon sa usa ka lagda, ang mga yunit gihatod gikan sa Uropa, nga walay dagan sa tibuok Russia. Adunay usab mga makina nga naglihok sa Australia, Canada, USA, South Korea, England ug Europe. Ang kasagaran nga panahon sa warranty gikan sa 14 hangtod 30 ka adlaw gikan sa petsa sa pagkadawat sa mga butang gikan sa kompanya sa transportasyon o sa bodega sa nagbaligya. Ang pagpadala gihimo sa Russian Federation ug kanunay sa mga nasud sa CIS. Ang oras sa pagpadala nagdepende sa gilay-on sa destinasyon.
Para sa usa ka contract engine, mahimo silang mangayo og advance payment nga 10% sa gasto. Uban sa makina, kung gikinahanglan, usa ka manwal o awtomatik nga transmission ang gihatag. Sa pagpalit, usa ka kontrata sa pagbaligya ug paghatod gihimo. Usa ka deklarasyon sa kostumbre sa estado ang gipagawas.
Ang mga paagi sa pagbayad alang sa contact motor lainlain. Ang pagbayad pinaagi sa kard (kasagaran Sberbank), walay bayad nga pagbalhin sa usa ka kasamtangan nga account, pagbayad sa cash sa pagpadala sa courier o cash sa opisina (kon aduna man) gitanyag. Ang ubang mga vendor nagtanyag mga diskwento alang sa pag-instalar sa ilang kaugalingon nga serbisyo sa garantiya. Ang mga tindahan ug serbisyo nga regular nga kustomer makasalig usab sa mga diskwento.
Mga review alang sa B-series nga mga makina
Ang mga pagsusi sa B-series nga mga makina kasagaran usa ka katingala. Bisan ang 1991 Mazda Familia makahimo sa pagdayeg sa iyang kaabtik. Ang usa ka awto nga adunay taas nga mileage ug usa ka impresibo nga kasaysayan makapakurat kanimo, labi na sa sports mode. Ang awtomatik nga transmission, siyempre, nagtrabaho sa usa ka gamay nga masaligon, apan, bisan pa niana, naglihok nga lig-on.
Makapapakyas sa mga motorista nga nag-una sa pagdagan. Ang mga granada ug mga rack kasagaran nagkinahanglan og kapuli sa usa ka lingin. Sa naandan, tungod sa "mga tuig nga nabuhi", ang awto nanginahanglan pagpintal sa lawas. Ingon sa usa ka lagda, ang mga tiggamit naghimo sa mga pag-ayo sa kosmetiko, mao nga ang gasto sa mga bahin sa lawas yano ra.
