Mga makina sa Nissan Wingroad

Ang Nissan Wingroad usa ka sakyanan alang sa transportasyon sa kargamento ug pasahero. Nag-una alang sa merkado sa Japan. Popular sa Japan ug Russia (sa Far East). Ang wala nga kamot nga configuration sa drive gipadala ngadto sa South America.

Sa Peru, usa ka mahinungdanong bahin sa taxi mao ang Winroad sa 11 ka mga lawas. Ang sakyanan gihimo gikan sa 1996 hangtod karon. Niini nga panahon, 3 ka henerasyon sa mga sakyanan ang migawas. Ang unang henerasyon (1996) mipaambit sa usa ka lawas sa Nissan Sunny California. Ang ikaduhang henerasyon (1999-2005) gihimo uban sa usa ka lawas nga susama sa Nissan AD. Ang mga kalainan anaa lamang sa configuration sa cabin. Mga representante sa ikatulo nga henerasyon (2005-karon): Nissan Note, Tiida, Bluebird Sylphy.

Unsa nga mga makina ang na-install

Wingroad 1 nga henerasyon - kini ang 14 nga mga pagbag-o. Ang awtomatik ug manwal nga mga transmission gi-install sa awto. Ang front-wheel drive ug all-wheel drive nga mga bersyon gitigom. Usa ka diesel nga makina ang gigamit isip usa ka power unit.

Paghimo sa makina	Volume, gahum
GA15DE	1,5 l, 105 hp
SR18DE	1,8 l, 125 hp
SR20SE	2 l, 150 hp
SR20DE	2 l, 150 hp
CD20	2 l, 76 hp

Ang ikaduhang henerasyon nga Wingroad nagtanyag labi pa nga kapilian sa mga termino sa mga powertrain. Sa pag-assemble, kasagaran ang mga bersyon sa gasolina sa internal combustion engine gigamit. Ang yunit sa diesel gi-install sa Nissan AD sa likod sa Y11. Ang all-wheel drive anaa lamang sa tandem sa 1,8-litro nga makina. Mga tipo sa gi-install nga checkpoints:

• Mekanikal
• Awtomatiko
• Variable speed drive

Paghimo sa makina	Volume, gahum
QG13DE	1,3 l, 86 hp
QG15DE	1,5 l, 105 hp
QG18DE	1,8 л, 115 -122 л.с.
QR20DE	2 l, 150 hp
SR20VE	2 l, 190 hp

Ang ikatulo nga henerasyon (sukad sa 2005) sa mga makina gi-install sa na-update nga Nissan AD sa Y12 nga lawas. Ang minivan nasangkapan sa usa ka makina nga kapasidad nga 1,5 ngadto sa 1,8 ka litro. Ang mga bersyon sa gasolina lamang ang gihimo. Kadaghanan sa mga sakyanan nasangkapan sa usa ka CVT. Ang Y12 body kay front-wheel drive, ang NY-12 body kay all-wheel drive (Nissan E-4WD).

Paghimo sa makina	Volume, gahum
HR15de	1,5 l, 109 hp
MR18DE	1,8 l, 128 hp

Ang labing popular nga mga yunit sa kuryente

Sa unang henerasyon, ang makina nga GA15DE (1,5 l, 105 hp) popular. Gi-install, lakip sa mga bersyon sa all-wheel drive. Dili kaayo popular ang SR18DE (1,8 l, 125 hp). Sa ikaduhang henerasyon, ang labing gipangayo nga makina mao ang QG15DE ug QG18DE. Sa baylo, ang makina sa HR15DE kanunay nga gi-install sa ikatulo nga henerasyon nga mga awto sa Nissan. Sa bisan unsa nga kaso, ang konsumedor nabihag sa medyo ubos nga konsumo sa gasolina, usa ka dako nga pagpili sa mga spare parts, kasayon ​​sa pag-ayo ug ubos nga gasto.

Nissan Wingroad 2007

Ang labing kasaligan nga powertrains

Ang pagkakasaligan sa mga makina sa Nissan Wingroad sa kinatibuk-an wala pa gyud makatagbaw. Ang mga problema kasagaran ug nag-una nga may kalabutan sa kakulang sa pag-atiman ug husto nga pagdumala sa yunit. Ilabi na nga nagbarug sa taliwala sa uban nga QG15DE (1,5 litro nga gasolina 105 hp), nga makahimo sa usa ka lumba sa 100-150 ka libo ka km nga walay usa ka pagkaguba. Ug kini gihatag nga ang makina gihimo sa 2002.

Pagkapopular

Sa pagkakaron, ang MR18DE (1,8 l, 128 hp) popular sa mga bag-ong makina, nga gi-install, pananglitan, sa 18RX Aero model. Ang 1,8-litro nga makina medyo taas nga torque, dili sama sa 1,5-litro nga katugbang. Gipalihok sa yunit ang station wagon nga adunay pagsalig.

Gikan sa nangaging mga henerasyon sa mga makina, ang mga tatak nga gihimo kaniadto alang sa merkado sa Hapon popular. Usa ka pananglitan mao ang 2-litro nga QR20DE nga makina, nga gi-install sa mga awto gikan sa 2001 hangtod 2005. Ang mga sakyanan niining mga tuiga anaa sa madawat nga kondisyon, sa teknikal ug sa gawas. Ang nag-unang bentaha mao ang mubu nga gasto diin ang pumapalit nagpalit usa ka awto sa kahimtang sa pagtrabaho.

Ang ingon nga salakyanan adunay usa ka dako nga punoan, hayag nga panagway, mobati nga masaligon sa dalan. Pananglitan, alang sa 200-250 ka libo nga mga rubles, ang usa ka batan-ong lalaki mahimong makakuha sa iyang mga kamot sa usa ka maayong pagkatigum nga sakyanan. Dugang pa, sa sakyanan adunay tradisyonal nga walay squeaks, crickets, plastik sa cabin dili luag. Igo na lang ang paghimo sa ginagmay nga pag-ayo, pagwagtang sa mga sayup sa lawas ug andam na ang usa ka bug-os nga awto.

Mga lana

Ang lana sa makina kinahanglan nga adunay viscosity nga 5W-30. Sama sa alang sa tiggama, ang pagpili sa mga tiggamit dili klaro. Ang pipila ka mga tatak nga gusto sa mga konsumedor mao ang Bizovo, Idemitsu Zepro, Petro-Canada. Sa daplin sa dalan, sa diha nga ang pag-ilis sa pluwido, kinahanglan nimo nga usbon ang hangin ug mga filter sa lana. Ang pagbag-o sa lana gihimo nga gikonsiderar ang daghang mga hinungdan: tuig sa paghimo, panahon sa tuig, tipo (semi-synthetic, mineral nga tubig), girekomenda nga mga tiggama. Mahimo nimong masinati ang mga nag-unang mga parameter sa lamesa.

Features

Sa diha nga ang pagpalit sa usa ka Wingroad, kini mao ang bili sa paghunahuna sa pipila ka mga bahin sa sakyanan. Sa mga plus, angay nga i-highlight ang medyo hayag nga mga headlight, ang presensya sa braking assistant ug ABS system. Ang sukaranan nga kit kasagaran adunay gipainit nga mga wiper. Ang stove nagtrabaho nga masaligon, ang kainit nga namugna igo na. Ang sakyanan masaligon nga nagpadayon sa dalan. Ang punoan dako, naghupot sa tanan nga imong gikinahanglan.