Mga makina sa Skoda Fabia
Mga makina

Mga makina sa Skoda Fabia

17.02.2023 /

Ang matag automaker adunay "visiting card" alang niadtong gusto nga mopili og sakyanan base sa ratio nga "presyo / kalidad". Ingon sa usa ka lagda, kini mga gagmay o medium-kadako nga mga awto sa usa ka gamay nga extra-compact nga klase, nga adunay usa ka hatchback nga lawas ug usa ka gamay nga kompartamento sa bagahe. Usa sa labing hayag nga mga representante sa European "kid party" mao ang Skoda Fabia.

Mga makina sa Skoda Fabia
Skoda Fabia

Kasaysayan sa paglalang ug produksyon

Niadtong 1990, ang kabalaka sa Skoda Auto nahimong ika-upat nga bantog nga tatak sa kalibutan - usa ka miyembro sa automotive nga pamilya sa higanteng awto sa Aleman nga Wolksvagen. Sa hangyo sa ginikanan nga kompanya, gihunong sa mga Czech ang modelo sa Felicia kaniadtong 2001. Ang bag-ong "nawong" sa kompanya usa ka modelo nga gipresentar sa tingdagdag sa 1999 sa usa ka motor show sa Frankfurt, Germany. "Kahibulongan"! Ingon niana, sa pagtan-aw balik sa Latin nga pulong nga talagsaon, ang mga magbubuhat niini nagtawag sa pagkabag-o.

  • 1 ka henerasyon (1999-2007).

Ang sakyanan sa Fabia sa "unang convocation" giligid gikan sa linya sa asembliya ubos sa code nga Mk1. Ang sakyanan, nga gidisenyo base sa German nga plataporma A04, nakadawat sa ngalan nga tradisyonal alang sa tanan nga Czech-made nga mga sakyanan (nga adunay katapusan nga "ia"). Ang mga inhenyero wala maglimite sa ilang kaugalingon sa pagpagawas sa mga hatchback, ug sa auto show sa Paris (Septiyembre 2001) ilang gipresentar ang laing kapilian sa nangayo nga publiko - ang Fabia Combi station wagon, ug sa Geneva - usa ka sedan.

Škoda Fabia I (1999) commercial / advertisement / werbung @ Staré Reklamy

Ang "paryente" nga mga sakyanan ni Fabia mao ang WV Polo ug SEAT Ibiza. Ang mga tigdesinyo nagbutang sa usa ka halapad nga lainlaing mga makina sa kanila - gikan sa gasolina nga 1,2 ka litro. AWV sa labing kusog nga 2-litro nga ASZ, ASY ug AZL turbodiesel. Ang bugtong makina nga hinimo sa Czech sa unang henerasyon sa mga sakyanan sa Skoda Fabia mao ang 1,4-litro nga yunit sa AUB MPI, nga giusab sukad sa pagpagawas sa mga modelo sa Favorite ug Estelle, balik sa "Donetsk" nga panahon sa paglungtad sa Skoda Auto concern.

Ang team sa disenyo nahimo nga labi ka daghan sa mga update. Pagsunod sa mga sakyanan nga naa na sa merkado, adunay:

Sa 2004 ug 2006, ang sakyanan miagi sa limitado nga restyling. Ang lebel sa pagkapopular sa 1st generation nga sakyanan sa mga konsumedor sa Europe napamatud-an sa sales figure nga 1,8 milyon nga mga yunit.

Uban sa paglansad sa sunod nga henerasyon sa mga awto, gibiyaan sa kompanya ang pagbaligya sa mga sedan, ug gipunting ang hingpit sa paghingpit sa disenyo sa mga hatchback ug station wagon nga mga awto. Ingon sa usa ka resulta - ang dagway sa 2009 sa mga sakyanan uban sa usa ka plastik nga lawas kit, gitigum sa Scoult configuration, gikan sa Czech designer F. Pelikan.

Ang usa ka talagsaon nga bahin sa mga makina sa bag-ong linya mao ang pag-instalar sa usa ka "advanced" nga transmission. Imbis nga usa ka awtomatik nga transmission, gisugyot sa mga inhenyero ang paggamit sa usa ka 7-speed DSG robotic gearbox sa usa ka planta sa kuryente nga adunay mga makina nga TSI nga turbocharged.

Ang Czech automaker milampos usab sa laing direksyon. Ang mga tigdesinyo nakahimo og usa ka sports car RS. Ang makina nga adunay usa ka twin turbocharger nga na-install niini nakamugna og gahum nga 180 hp. Ang maximum speed sa sakyanan mao ang ngadto sa 225 km / h. Gawas pa sa planta sa kuryente, kini adunay ubay-ubay nga talagsaon nga mga novelty:

Hangtud sa 2, ang 2014nd generation Skoda Fabia gitigum pinaagi sa SKD nga pamaagi sa pabrika sa sakyanan sa Kaluga. Ug labut pa - sa China, India, Ukraine, ug sa ubang mga nasud. Ang presyo sa usa ka Russian nga gitigum nga sakyanan sa sukaranan nga pagsumpo mao ang 339 ka libo nga mga rubles.

Ang kalibutan wala mohunong. Ang talagsaon nga mga teknolohiya sa IT paspas nga "gitanom" sa mga awto. Ang bag-ong Fabia usa ka luna sa MirrorLink diin ang mga smartphone sa mga pasahero daling ma-link sa multimedia audio system ug navigation computer. Ang mga planta sa kuryente nakaagi usab sa usa ka radikal nga pag-upgrade. Aron mapulihan ang mga outdated nga layout, ang mga bag-o, nga gimugna base sa proprietary nga konsepto sa MQB, mao ang mga makina nga adunay variable valve timing system ug fuel injection sumala sa MPI ug TSI schemes, start-stop ug recovery system.

Ang ikatulo nga henerasyon nga hatchback gipaila sa Paris kaniadtong Agosto 2014. Ang estilo sa sporty nga layout gitawag og Vision C. Nagpakita kini og elegante nga mga headlight, usa ka dako nga gidaghanon sa mga anggulo, nga naghimo sa sakyanan nga sama sa usa ka kristal nga naggilakgilak sa hayag nga kahayag. Sa proporsiyon, ang sakyanan nahimong mas lapad ug mas ubos kay sa gisundan niini.

Ang kabin karon adunay mas daghang lawak alang sa drayber ug mga pasahero: kini mitubo sa 8 mm ang gitas-on ug 21 mm ang gilapdon. Ang 330-litro nga punoan kay 15 ka litro nga mas lapad kaysa kaniadto. Ang likod nga mga lingkuranan nasangkapan sa usa ka kombenyente nga sistema sa pagpilo, diin mahimo nimong ibutang ang usa ka karga nga sobra sa usa ug tunga ka metros ang gitas-on alang sa transportasyon.

Ang usa ka awto nga nagkantidad og 11,8 ka libo nga euros (sa sukaranan nga pagsumpo) gitigum sa pabrika sa awto sa Skoda sa Mladá Boleslav. Ang mga advanced nga TSI ug MPI nga mga powerplant nasangkapan sa usa ka manwal o preselective robotic gearbox. Ang mga paghatud sa awto sa Russian Federation wala gihatag.

Mga makina alang sa Skoda Fabia

Ang una nga pagtan-aw sa lista sa mga makina nga na-install sa tulo ka henerasyon sa mga medium-sized nga Czech-German nga mga awto hinungdan sa dili matago nga katingala. Ang ingon nga gidaghanon sa mga yunit (39) sulod sa 20 ka tuig wala makadawat og mga sakyanan sa usa ka modelo gikan sa bisan unsang laing kompanya sa sakyanan. Ang Skoda Fabia gitumong sa mga konsumidor gikan sa Sidlakang Uropa. Busa, ang mga boss sa Wolcsvagen dili magpanuko sa paggamit sa mga makina sa diesel nga adunay mga turbine isip mga supercharger sa mga planta sa kuryente.

PagmarkaTypeVolume, cm3Maximum nga gahum, kW / hp
AWY, BMDgasolina119840/54
AZQ, BME-: -119847/64
PALIHOG, BBZ-: -139074/101
NBMdiesel turbocharged142251/70
AUA, BBY, BKYgasolina139055/75
AMFdiesel turbocharged142255/75
ATD, AXR-: -189674/100
ASZ, BLT-: -189696/130
ASY-: -189647/64
AZL, BBXgasolina198485/115
Bud-: -139059/80
AME, AQW, ATZ-: -139750/68
BZGgasolina119851/70
CGGB, BXW-: -139063/86
CFNA, BTS-: -159877/105
CBZBturbocharged nga gasolina119777/105
langobgasolina1390132/180
BBM, CHFA-: -119844/60
BZG, CGPA-: -119851/70
BXW, CGGB-: -139063/86
BTS-: -159877/105
CHTA, BZG, CEVA, CGPA-: -119851/70
CFWAdiesel turbocharged119955/75
CBZAturbocharged nga gasolina119763/86
CTHE, CAVEgasolina1390132/180
CAYCdiesel turbocharged159877/105
CAY-: -159855/75
CAYB-: -159866/90
BMS, BNV-: -142259/80
BTS, CFNAgasolina159877/105
BLS, BSWdiesel turbocharged189677/105
CHZCgasoline atmospheric ug turbocharged99981/110
SAYOPgasolina99955/75
CHZBturbocharged nga gasolina99970/95
CJZD-: -119781/110
CJZC-: -119766/90
SAKITdiesel turbocharged142277/105
BAG-O NGA-: -142266/90
CHYAgasolina99944/60

Laing bahin: hapit tanan niini nga mga motor gigamit lamang sa Fabia. Talagsa ra, ang ikaduha nga modelo alang sa pipila kanila mao ang unibersal nga cargo-pasahero nga van Roomster.

Ang labing popular nga makina alang sa Skoda Fabia

Ang labing lisud nga pangutana sa mga termino sa kamatuoran nga sa duha ka dekada ang Fabia nakasugakod sa kapin sa usa ug tunga ka gatos nga mga pag-configure sa lainlaing mga henerasyon. Tingali angay nga hatagan pagtagad ang sikat nga CBZB brand motor, nga nahulog sa duha ka dosena nga lebel sa trim. Dugang pa, ang pagtagad hingpit nga lahi, sama sa pagrepaso, plano. Ang yunit nahimo nga dili kaayo malampuson sa mga termino sa pagkakasaligan, ang gidaghanon sa mga "minus" ug ang kinatibuk-ang rating. Bisan pa, kini na-install sa ikaduhang henerasyon nga mga makina sa dugay nga panahon.

In-line nga upat ka silindro nga yunit nga adunay kapasidad nga 105 hp. uban sa ECU Ang Siemens Simos 10 adunay daghang mga bahin:

Ang motor gihimo sa duha ka bersyon - ingon usa ka putli nga "aspirated" ug adunay usa ka IHI 1634 turbocharger ingon usa ka supercharger.

Giisip nga ang mga inhenyero wala maghunahuna sa hingpit sa konsepto sa "pagputos" sa ingon nga daghang mga modernong sistema sa gamay nga gidak-on sa yunit, dili posible nga malikayan ang mga kakulangan sa trabaho. Naglakip kini sa mga problema sa paglukso sa kadena sa mekanismo sa oras, kusog nga pagkurog sa wala’y trabaho, ug dili igo nga pagpainit hangtod sa katugnaw. Ang ulahi nga kamatuoran direkta nga may kalabutan sa mga kasaypanan sa mga tigdesinyo sa pag-link sa direkta nga sistema sa pag-injection sa kinatibuk-ang konsepto sa operasyon sa makina.

Sama sa kadaghanan sa ubang mga makina sa Aleman, ang yunit sa CBZB nangayo sa kalidad sa gasolina ug lana nga gibubo. Tungod sa dili pagsunod sa mga sukaranan nga mga lagda alang sa pag-operate sa makina, ang kapanguhaan niini, nga orihinal nga gipahayag sa tiggama sa lebel nga 250 ka libo nga km, nahimo nga labi ka ubos.

Maayo nga makina alang sa Skoda Fabia

Sa sinugdanan pa lang sa 2012, agig pagpasidungog sa ika-110 nga anibersaryo sa unang partisipasyon sa sakyanan sa Skoda sa mga sports rally, usa ka bag-ong Fabia Monte Carlo ang gilusad. Ang sukaranan sa planta sa kuryente mao ang usa ka talagsaon nga 1,6-litro nga turbocharged nga diesel nga makina sa German nga kabalaka nga VAG nga adunay kapasidad nga 105 hp. Ang makina nga gimarkahan sa CAYC bahin sa serye sa EA189. Gidisenyo kini aron ilisan ang duha ka litro nga diesel nga makina. Aron makunhuran ang gidaghanon sa pagtrabaho sa 1,6 ka litro. gipaubos sa mga inhenyero ang diametro sa mga silindro (gikan sa 81 hangtod 79,5 mm) ug ang kantidad sa libre nga pagdula sa piston.

Ang makina nga adunay engine displacement nga 1598 cm3 nasangkapan sa Continental's tradisyonal nga Common Rail direct fuel injection system para sa mga diesel nga makina ug usa ka Siemens Simos PCR 2.1 electronic control unit. Ang lista sa mga advanced nga teknolohiya nga gigamit sa disenyo sa yunit tinuod nga impresibo:

Ang matag silindro adunay duha ka mga balbula alang sa pag-inom ug tambutso. Camshaft drive gikan sa crankshaft - gamit ang usa ka may ngipon nga bakus. Ang mga porma sa mga agianan sa pagsulod (oval) ug outlet (spiral) makatabang sa pagpauswag sa proseso sa pagporma sa sagol nga gasolina. Ang labing kataas nga presyur sa gasolina nga gihatag sa sistema mao ang 1600 bar. Ang paglihok sa mga balbula gihimo gamit ang mga bukton sa roller rocker. Aron ma-adjust ang thermal gap, ang mga hydraulic compensator gi-install sa mga balbula.

Mga numero sa konsumo sa gasolina alang sa mga awto sama sa Fabia, Golf ug Ibiza nga nagmando sa pagtahod:

Ang partikular nga pagtagad sa panahon sa operasyon sa usa ka makina nga gidisenyo sa European environmental standards Euro 5 (maximum emissions - 109 g / km) kinahanglan nga ibayad ngadto sa exhaust gas recirculation balbula human sa 150-200 ka libo ka km. dagan. Ang pagbag-o sa panahon sa operasyon sa particulate filter mohunong kung ang potentiometer G212 mapakyas (error code 7343). Ang hinungdan sa pagkapakyas mao ang pagsul-ob sa damper bearing, ingon usa ka sangputanan diin ang ECU mihunong sa "pagtan-aw" sa una nga posisyon niini.

Ang makina adunay hilabihan ka taas nga ang-ang sa pagkakasaligan. Ang mga magtutukod sa motor nagpahayag sa usa ka kapanguhaan nga garantiya sa lebel nga 250 ka libo ka km. Sa praktis, kini milapas sa 400 ka libo ka km, ug kini mao ang sulundon nga alang sa medium ug gamay nga klase nga mga sakyanan. Busa, sa Wolksvagen Caddy, ang makina nga CAYC milabay sa 600 ka libo ka kilometro sa wala pa ang pag-ilis nga walay mahal nga pag-ayo.

Ug ang usa pa ka hinungdanon nga dugang sa motor mao nga kini motubag nga maayo sa firmware kung mag-tune. Ang Stage 1 firmware naghatag gahum hangtod sa 140 hp. ug usa ka torque sa 300 Nm. Ang labi ka seryoso nga trabaho sa "guts" (dugang nga filter, downpipe) naghatag usa ka dosena nga dugang nga "mga kabayo" ug dugang nga 30 Nm nga torque. Posible nga ilisan ang turbine sa usa ka labi ka kusgan, apan kini dili praktikal sa mga awto sama sa Skoda Fabia.

Idugang sa usa ka comment