Mga makina sa Toyota Celsior
Mga sulod
Niadtong 1989, gilusad sa Toyota ang unang luho nga sakyanan sa Lexus, ang LS 400. Ang usa ka executive sedan nga gituyo-tuyo nga gitarget nga ibaligya sa Estados Unidos. Bisan pa, adunay usab usa ka dako nga panginahanglan alang sa mga F-class nga mga awto sa domestic nga merkado, mao nga ang tuo nga kamot nga drive nga bersyon sa LS 400, ang Toyota Celsior, nagpakita sa dili madugay.
Unang henerasyon (saloon, XF10, 1989-1992)
Sa walay duhaduha, ang Toyota Celsior usa ka awto nga nakapausab sa kalibutan. Kaniadtong 1989, kini nga punoan nga punoan naghiusa sa usa ka kusgan apan hilum nga makina nga V-XNUMX nga adunay maayo nga istilo, mga interior nga hinimo gikan sa natural nga mga materyales, ug daghang mga inobasyon sa teknolohiya.
Usa ka bag-ong 4-litro nga 1UZ-FE (V8, 32-valve DOHC, nga adunay VVT-i) nga makina gikan sa Toyota nakagama og 250 hp. ug usa ka torque nga 353 Nm sa 4600 rpm, nga nagtugot sa sedan sa pagpadali ngadto sa 100 km/h sulod lang sa 8.5 segundos.
Ang 1UZ-FE gituyo alang sa mga nanguna nga modelo sa Toyota ug Lexus.
Ang bloke sa silindro sa makina gihimo sa mga aluminyo nga haluang metal ug gipugos sa mga liner sa cast-iron. Duha ka camshafts ang gitago sa ilawom sa duha ka aluminum cylinder heads. Sa 1995, ang pag-instalar gamay nga giusab, ug sa 1997 hapit kini hingpit nga giusab. Ang produksyon sa power unit nagpadayon hangtud sa 2002.
| 1UZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 3968 |
| Kusog, h.p. | 250-300 |
| Konsumo, l / 100 km | 6.8-14.8 |
| Silindro Ø, mm | 87.5 |
| KAPE | 10.05.2019 |
| HP, mm | 82.5 |
| Mga modelo | Aristo; Celsius; Korona; Crown Majesty; Soarer |
| Resource sa praktis, liboan ka km | 400 + |
Ikaduha nga henerasyon (sedan, XF20, 1994-1997)
Na sa 1994, ang ikaduha nga Celsior nagpakita, nga, sama sa kaniadto, nahimong usa sa mga una sa listahan sa mga high-end luxury nga mga sakyanan.
Ang mga pagbag-o nga gihimo sa Celsior wala molapas sa konsepto. Bisan pa, ang Celsior 2 nakadawat usa ka labi ka lapad nga interior, usa ka gipalawig nga wheelbase ug usa ka giusab nga 4-litro nga V-shaped nga yunit sa kuryente nga 1UZ-FE, apan adunay gahum nga 265 hp.
Sa 1997, ang modelo gi-restyle. Sa hitsura - ang disenyo sa mga headlight nausab, ug sa ilawom sa hood - ang gahum sa makina, nga sa makausa pa misaka, karon hangtod sa 280 hp.
Ikatulong henerasyon (saloon, XF30, 2000-2003)
Ang Celsior 3, aka ang Lexus LS430, nagsugod sa tungatunga sa 2000. Ang disenyo sa na-update nga modelo mao ang resulta sa usa ka bag-ong pamaagi sa mga espesyalista sa Toyota sa panan-awon sa ilang mga sakyanan. Ang wheelbase sa gi-update nga Celsior gipalapad pag-usab, ug ang gitas-on sa sakyanan misaka, bisan pa, ingon man sa sulod. Ingon usa ka sangputanan, ang punoan nga punoan nagsugod nga labi ka dako.
Ang kapasidad sa makina sa ikatulo nga Celsior misaka gikan sa 4 ngadto sa 4.3 ka litro. Ang sedan nasangkapan sa usa ka bag-ong makina nga adunay indeks sa pabrika - 3UZ-FE, nga adunay gahum nga 290 hp. (216 kW) sa 5600 rpm. Ang Toyota Celsior sa ikatulo nga henerasyon nagpakita sa acceleration sa 100 km / h sa 6.7 segundos lamang!
Ang ICE 3UZ-FE, nga mao ang manununod sa 4-litro nga 1UZ-FE, nakadawat og BC gikan sa gisundan niini. Ang diametro sa silindro nadugangan. Ang mga bag-o gigamit sa 3UZ-FE: pistons, connecting rods, cylinder head bolts ug gaskets, intake ug exhaust manifolds, spark plugs ug ignition coils.
Gidugangan usab ang diametro sa mga agianan sa pag-inom ug tambutso. Ang sistema sa VVTi nagsugod sa paggamit. Dugang pa, nagpakita ang usa ka electronic damper, ang fuel ug cooling system sa makina nahuman.
| 3UZ-FE | |
|---|---|
| Volume, cm3 | 4292 |
| Kusog, h.p. | 276-300 |
| Konsumo, l / 100 km | 11.8-12.2 |
| Silindro Ø, mm | 81-91 |
| KAPE | 10.5-11.5 |
| HP, mm | 82.5 |
| Mga modelo | mas taas; Crown Majestic; Soarer |
| Resource, sa gawas. km | 400 + |
Ang 3UZ-FE gi-install sa mga awto sa Toyota hangtod sa 2006 kini hinayhinay nga gipulihan sa bag-ong makina nga V8 - 1UR.
Niadtong 2003, si Celsior miagi sa laing restyling, ug usab, sa unang higayon sa kasaysayan sa Japanese automaker, ang iyang sakyanan nagsugod nga nasangkapan sa usa ka 6-speed automatic transmission.
konklusyon
Ang katigulangan sa pamilya sa makina sa UZ, ang makina nga 1UZ-FE, nagpakita kaniadtong 1989. Dayon, gipulihan sa bag-ong upat ka litro nga makina ang daan nga 5V setup, nga nakabaton ug reputasyon isip usa sa labing kasaligan nga powertrains gikan sa Toyota.
Ang 1UZ-FE mao gyud ang kaso kung ang motor wala’y sayop nga pagkalkula sa disenyo, mga kakulangan ug kasagaran nga mga sakit. Ang tanan nga mga malfunctions nga posible sa kini nga ICE mahimo ra nga kauban sa edad niini ug hingpit nga nagsalig sa tag-iya sa awto.
Ang mga problema ug mga sayup sa 3UZ nga mga makina lisud usab pangitaon. Sama sa gisundan niini, ang 3UZ-FE usa ka kasaligan ug labi ka lig-on nga powertrain. Wala kiniy mga sayop nga kalkulasyon ug, uban ang tukma sa panahon nga pagmentinar, naghatag usa ka kapanguhaan nga labaw sa tunga sa milyon nga libo ka kilometro.
