Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina
Mga makina

Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina

Sa 2008, usa ka Toyota Yaris nga adunay 1NR-FE nga makina nga adunay start-stop nga sistema ang gipaila sa merkado sa Europa. Ang mga tigdesinyo sa Toyota migamit sa modernong mga teknolohiya ug mga materyales aron sa pagpalambo niini nga serye sa mga makina, nga nagpaposible sa paghimo sa usa ka gamay nga pagbalhin nga makina sa siyudad nga adunay gamay nga emisyon sa makadaot nga mga butang ngadto sa kalikupan kay sa nangaging mga makina.

Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina

Ang mga materyales alang sa pagtukod sa piston nga grupo gihulam gikan sa engine building alang sa Formula 1 nga mga lumba. Pag-ilis sa 4ZZ-FE nga modelo, kini nga pagbag-o pareho sa atmospera ug turbocharged. Gihatagan og unom ka tulin nga manual transmission.

Teknikal nga mga kinaiya sa Toyota 1NR-FE engine

Gidaghanon, cm31 329
Gahum, l. Uban sa. atmospera94
Gahum, l. Uban sa. turbocharged122
Torque, Nm/rev. min128/3 800 ug 174/4 800
Konsumo sa gasolina, l./100 km5.6
Bahin sa compression11.5
matang sa ICEInline nga upat ka silindro
AI nga tipo sa gasolina95



Ang numero sa makina nahimutang sa atubangan sa block sa tuo duol sa flywheel.

Kasaligan, mga kahuyang, pagpadayon sa makina sa Toyota 1NR-FE

Ang bloke sa silindro gisalibay gikan sa aluminyo ug dili ayohon, tungod kay ang gilay-on tali sa mga silindro 7 mm. Apan bisan kung gigamit ang lana nga adunay viscosity nga 0W20 nga girekomenda sa tiggama, ang panginahanglan sa pag-ilis o pag-ayo dili kini moabut sa dili madugay. Tungod kay ang lubrication ug cooling system gidisenyo sa labing taas nga lebel sa teknolohiya. Ang sistema sa lubrication dili motugot sa sobrang kainit o kagutom sa lana.

Ang pag-ayo sa makina sa 1NR FE sa awto - pagkalipong sa video


Adunay mga kahuyang niini nga mga pagbag-o sa makina:
  • Ang balbula sa EGR mahimong barado ug mapadali ang pagporma sa mga deposito sa carbon sa mga silindro, nga mosangpot sa "pagsunog sa lana", nga gibana-bana nga 500 ml kada 1 km.
  • Adunay mga problema sa usa ka leak sa cooling system pump ug usa ka pagtuktok sa VVTi couplings sa panahon sa bugnaw nga pagsugod sa makina.
  • Ang laing disbentaha mao ang mubo nga kinabuhi sa mga ignition coils.

Ang makina nga 1NR-FE dili kaayo popular sa mga tag-iya sa Toyota, tungod kay kini dili kaayo traksyon ug gi-install lamang sa mga modelo nga adunay manual gearbox. Apan kadtong mipalit ug sakyanan niini nga makina natagbaw niini.

Listahan sa mga sakyanan diin ang 1NR-FE nga makina gibutang

Ang 1NR-FE nga makina gi-install sa mga modelo:

  • Auris 150..180;
  • Corolla 150..180;
  • Corolla Axio 160;
  • iQ 10;
  • Lakang 30;
  • Ganghaan/Spade 140;
  • Probox/Paglampos 160;
  • Ractis 120;
  • Urban Cruiser;
  • S-bersikulo;
  • Vitz 130;
  • Yaris 130;
  • Daihatsu Boon;
  • Charade;
  • Subaru Trezia;
  • Aston Martin Cygnet.

Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina

Kasaysayan sa 1NR-FKE nga makina

Sa 2014, ang siklo sa Atkinson gipaila sa 1NR-FE nga modelo, sa ingon nagdugang ang compression ratio ug thermal efficiency. Kini nga modelo mao ang usa sa unang ESTEC makina, nga sa Russian nga nagpasabot: "Ekonomya uban sa hatag-as nga efficiency pagkasunog." Kini nagtugot sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina ug pagdugang sa gahum sa makina.

Kini nga modelo sa makina gitudlo nga 1NR-FKE. Ang Toyota sa pagkakaron nagpatunghag mga sakyanan nga adunay kini nga makina alang lamang sa lokal nga merkado. Talagsaon kaayo siya sa kalidad sa gasolina.

Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina

Sa niini nga modelo sa makina, ang kompanya nag-instalar sa usa ka bag-ong porma sa intake manifold ug giusab ang cooling system jacket, nga nagpaposible sa pagpakunhod ug pagpadayon sa gitinguha nga temperatura sa combustion chamber, sa ingon walay pagkawala sa torque.

Usab, sa unang higayon gigamit ang pagpabugnaw sa sistema sa USR tungod niini, ang detonasyon sa makina mahitabo sa ubos nga tulin, nga nagpaposible sa pagtul-id niini nga sitwasyon.

Usa ka VVTi clutch ang na-install sa exhaust camshaft. Ang siklo sa Atkinson nga gigamit nagpaposible nga mas maayo nga mapuno ang combustion chamber sa usa ka masunog nga sagol ug pabugnawan kini.

Ang mga disbentaha sa Toyota 1NR-FKE nga makina mao ang:

  • kasaba sa trabaho,
  • ang pagporma sa mga deposito sa carbon sa intake manifold tungod sa USR valve;
  • mubo nga kinabuhi sa ignition coils.

Teknikal nga mga kinaiya sa Toyota 1NR-FKE engine

Gidaghanon, cm31 329
Kusog, hp gikan sa99
Torque, Nm/rev. min121 / 4 400
Konsumo sa gasolina, l./100 km5
Bahin sa compression13.5
matang sa ICEInline nga upat ka silindro
AI nga tipo sa gasolina95



Listahan sa mga sakyanan diin ang 1NR-FKE nga makina na-install

Ang 1NR-FKE nga makina gi-install sa Toyota Ractis, Yaris ug Subaru Trezia.

Ang 1NR-FE ug 1NR-FKE nga mga makina mao ang duha ka high-tech nga makina nga gimugna sa Toyota alang sa klase nga A ug B nga mga pampasaherong sakyanan nga naglihok sa siyudad. Gibuhat ang mga makina aron mapaayo ang klase sa kalikopan ug makunhuran ang konsumo sa gasolina.

Toyota 1NR-FE, 1NR-FKE nga mga makina

Adunay dili kaayo daghan nga mga tag-iya niini nga mga sakyanan, apan adunay na positibo nga reviews mahitungod sa kalidad sa operasyon. Tungod kay kini nga mga sakyanan urban, sa pagkakaron wala pa'y mga makina nga adunay taas nga milyahe ug, sumala niana, nagkinahanglan og dagkong pag-ayo o pag-ilis. Sa paghukom sa disenyo sa mga bloke niini nga mga modelo, ang pinakataas nga pag-ayo nga posible mao ang pag-ilis sa mga piston ring ug liner sa usa ka standard nga gidak-on nga walay bisan unsang cylinder bores o crankshaft grinding. Ang mga kadena sa timing giusab sa gilay-on nga 120 - 000 km. Kung ang mga marka sa timing dili motakdo, ang mga balbula moliko batok sa piston.

Reviews

Nakuha ang Corolla pagkahuman sa industriya sa awto sa China. Espesyal ko nga gikuha kini sa usa ka 1.3 nga makina ingon nga usa ka ekonomikanhon nga himan ang gikinahanglan, ug ania ang katingala sa diha nga kini nagpakita sa usa ka konsumo sa siyudad ug walay traffic jams sa 4.5 ka litro kada 100 km, ug kon ikaw "nagsuka" sa siyudad uban sa usa ka average. sa 20 km / h, unya ang konsumo mogawas sa mga 6.5 ka litro sa ting-init ug 7.5 ka litro sa tingtugnaw. Sa haywey, siyempre, kini nga sakyanan talagsaon kaayo, kini mobiyahe ngadto sa 100 km / h, human niini walay igo nga gahum ug usa ka konsumo sa 5,5 ka litro.

Idugang sa usa ka comment