Mga makina sa Toyota Progress
Mga sulod
Toyota Progres mao ang usa ka sakyanan sa usa ka Hapon nga kabalaka, ang pagpagawas sa nga nagsugod sa 1998 ug nagpadayon hangtud sa 2007. Kini nga sakyanan mao ang usa ka dako nga sedan himan uban sa usa ka 2,5 o 3 ka litro nga makina, ingon man sa usa ka automatic transmission.
История
Sa tibuok nga pagpagawas, kini nga modelo halos wala pa mausab. Ang sakyanan gimugna sa mga Hapon, nga nagbuhat sa tanan aron makahimo og usa ka taas nga kalidad nga sakyanan nga wala magkinahanglan og maampingong pagmentinar ug regular nga pag-ayo. Sa laing pagkasulti, ang Toyota Progres usa ka unpretentious nga sakyanan.
Ubos sa hood sa sakyanan, ang in-line nga mga makina gi-install, ang gidaghanon nga 2,5 o 3 ka litro. Sa pagkatinuod, ang kinatibuk-ang disenyo sa sakyanan medyo komplikado, ug kini nga kamatuoran nagbutang gihapon niini labaw sa pipila ka modernong mga modelo. Atol sa pagpalambo ug produksyon, gituohan nga ang sakyanan gamiton alang sa layo nga mga biyahe gawas sa siyudad.
Kini mao ang bili noting nga ang sakyanan nakahimo sa usa ka maayo kaayo nga trabaho sa niini nga buluhaton, ug daghang mga tag-iya sa sakyanan nagpamatuod niini labaw pa sa kausa.
Mahitungod sa panagway, ang Pag-uswag gisaway labaw pa sa kausa tungod sa pagkaparehas sa modelo sa Mercedes, apan ang mga Hapon nag-angkon nga kini sa pagkatinuod dili mao ang kaso. Bisan pa sa mga pagsulay sa mga tiggama nga pamatud-an kung dili, ang mga awto napakyas sa pagsulod sa panguna nga merkado.
Mga makina
Sa pagsugod, angay nga matikdan nga hapit tanan nga mga makina sa Toyota gipalahi sa ilang kasaligan ug taas nga kalidad. Ang Toyota Progress nga mga sakyanan migamit ug duha ka matang sa makina. Ang duha ka mga motor kabahin sa 1 JZ series. Ang una mao ang 1 JZ-GE nga makina, gisundan sa 1 JZ-FSE.
| Kaliwat | Paghimo sa makina | Mga tuig nga gibuhian | Ang gidaghanon sa makina, gasolina, l | Kusog, hp gikan sa |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 JZ-GE, | 1998-2001 | 2,5, 3,0 | 200; 215 |
| 2JZ-GE | ||||
| 1 (pag-usab sa estilo) | 1 JZ-FSE, | 2001-2007 | 2,5, 3,0 | 200; 220 |
| 2JZ-FSE |
Ang Engine 1 JZ-GE usa ka inline nga unom ka silindro nga makina. Ang taas nga yugto sa panahon diin ang yunit labing gipangayo nagpamatuod sa taas nga teknolohiya, kalidad ug kasaligan niini.
Lakip sa mga yawe nga bahin mahimong mamatikdan ang paggamit sa usa ka sistema sa pag-apod-apod sa gas, ang mekanismo nga gitawag nga DOHC. Salamat sa kini nga kabtangan, ang motor adunay dako nga gahum, ug sa samang higayon wala magkinahanglan og mabinantayon nga pagmentinar sa tibuok nga panahon sa operasyon.
Sa sinugdan, nakahukom nga gamiton ang mga makina sa mga modelo sa rear-wheel drive sa Toyota nga mga sakyanan. Ang pagpagawas sa ikaduhang henerasyon sa mga makina nagtugot kanila nga ma-install sa mga sedan ug SUV.
Ang laing bahin nga angay hinumdoman mao ang electronic fuel delivery system. Pinaagi sa kini nga pagbag-o, posible nga makab-ot ang labing kataas nga pagkasunog sa gigamit nga gasolina. Kini nagtugot sa sakyanan sa pagtubag dayon sa pagpindot sa gas pedal.
Sa katapusan, ang laing indibidwal nga bahin niini nga makina mao ang presensya sa duha ka belt-driven camshafts. Sa ingon, ang pagkurog sa panahon sa operasyon sa yunit halos wala, nga naghatag dugang nga kahupayan kung nagmaneho.
Sa ubos mao ang mga nag-unang kausaban nga nahitabo sa makina sukad sa pagpagawas niini:
- Ang unang henerasyon nga 1 JZ GE nakamugna og gahum hangtod sa 180 hp. Ang gidaghanon sa yunit mao ang 2,5 ka litro. Na sa 4800 rpm, ang maximum torque naabot. Usab, sa unang henerasyon, ang ignition mao ang distributor, nga nagdugang sa kinabuhi sa mga kandila ug sa operasyon sa tibuok nga sistema.
- Sukad sa 1995, ang una nga modernisasyon sa yunit nahitabo, salamat nga ang kapasidad niini nadugangan.
- Sa 1996, ang sunod nga henerasyon 1JZ GE engine gipagawas - ang ikaduha. Sa kini nga bersyon, gidugang ang coil ignition, nga labi nga nagpauswag sa operasyon sa yunit sa kinatibuk-an, ingon man ang tanan nga mga sistema nga nakig-uban niini. Ang bag-ong makina adunay usa ka sistema sa pag-apod-apod sa gas, nga nagpaposible nga makatipig og gasolina.
Hapit sa samang higayon nagsugod ang produksyon sa 2 JZ nga mga makina, ang kalainan niini mao ang ilang gidaghanon. Ang unang modelo miadto sa produksyon sa 1993. Ang gahum sa makina misaka ngadto sa 220 hp, ug ang makina gigamit sa labing popular ug gipangita nga mga sedan.
Ang ikaduha nga makina, ingon sa nahisgotan na, mao ang 1 JZ-FSE. Ang yunit nagtrabaho sa D-4 nga teknolohiya, nga nagpasabut nga direkta nga pag-injection sa gasolina, nga gihimo sa ilawom sa taas nga presyur. Ang makina midagan sa gasolina, ug busa walay mahinungdanong mga kalainan sa dagway sa usa ka pagtaas sa gahum o torque. Bisan pa, ang usa ka hinungdanon nga kalainan mao ang ekonomiya sa gasolina, nga nagpauswag sa traksyon sa mubu nga tulin.
Angay usab nga matikdan nga kini nga mga makina naglakip sa mga bertikal nga direksyon nga mga kanal sa ilang disenyo.
Salamat sa kanila, usa ka reverse vortex ang naporma sa silindro. Gipadala niya ang sagol nga sugnod sa mga spark plug, nga nagpauswag sa suplay sa hangin sa mga silindro.
Unsa nga mga sakyanan ang na-install sa makina?
Gawas pa sa Toyota Progres, ang pag-instalar sa 1 JZ-GE nga makina gihimo sa mga modelo sa Toyota sama sa:
- Korona;
- Marcos II;
- Brevis;
- Crest;
- Mark II Blit;
- Tourer V;
- Verossa.
Busa, kini sa makausa pa nagpamatuod nga ang makina giisip nga kasaligan.
Sama sa alang sa 1 JZ-FSE engine, kini makita sa taliwala sa mga mosunod nga mga modelo sa sakyanan:
- Pag-uswag;
- Brevis;
- Korona;
- Verossa;
- Mark II, Mark II Blit.
Hain nga makina ang mas maayo?
Kon atong tagdon ang tanan nga kasamtangan nga Toyota makina, ang JZ serye nga mga yunit sa gihapon giisip nga usa sa mga labing maayo. Sa baylo, ang ICE 1 JZ-FSE mas maayo kaysa sa gisundan niini - 1 JZ-GE, tungod kay ang pagpagawas niini gihimo sa ulahi. Gipauswag sa mga tiggama ang bag-ong yunit, gipadako ang pasundayag ug kahusayan sa mga termino sa pagkonsumo sa gasolina.
Salamat sa mga makina nga gigamit, ang Toyota Progres nahimong usa ka maayo kaayo nga sakyanan nga makahimo sa pagbiyahe sa layo. Ang usa ka dako nga sedan usa ka maayong kapilian alang sa mga gusto nga magbiyahe nga komportable ug kinsa, sa kasubo, dili makahatag hingpit nga pag-atiman sa ilang awto ug labi na ang makina.
